公路監(jiān)理師考試考點(diǎn)：導(dǎo)管進(jìn)水

　　導(dǎo)管進(jìn)水

　　導(dǎo)管進(jìn)水主要有以下原因：

　　1.首批混凝土儲量不足，或雖然混凝土儲量已夠，但導(dǎo)管底口距孔底的間距過大，混凝土下落后不能埋沒導(dǎo)管底口，以致泥水從底口進(jìn)入。

　　2.導(dǎo)管接頭不嚴(yán)，接頭間橡皮墊被導(dǎo)管高壓氣囊擠開，或焊縫破裂，水從接頭或焊縫中流人。

　　3.導(dǎo)管提升過猛，或測深出錯，導(dǎo)管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。

　　為避免發(fā)生導(dǎo)管進(jìn)水，事前要采取相應(yīng)措施加以預(yù)防。萬一發(fā)生，要當(dāng)即查明事故原因，采取以下處理方法:

　　1.若是上述第一種原因引起的，應(yīng)立即將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的混凝土拌和物用反循環(huán)鉆機(jī)的鉆桿通過泥石泵吸出，或者用空氣吸泥機(jī)、水力吸泥機(jī)以及抓斗清出，不得已時需要將鋼筋籠提出采取復(fù)鉆清除。然后重新下放骨架、導(dǎo)管并投入足夠儲量的首批混凝土，重新灌注。

　　2.若是第二、三種原因引起的,應(yīng)視具體情況，拔換原管重下新管;或用原導(dǎo)管插入續(xù)灌，但灌注前均應(yīng)將進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。如系重下新管，必須用潛水泵將管內(nèi)的水抽干，才可繼續(xù)灌注混凝土。為防止抽水后導(dǎo)管外的泥水穿透原灌混凝土從導(dǎo)管底口翻人，導(dǎo)管插入混凝土內(nèi)應(yīng)有足夠深度，一般宜大于200cm。由于潛水泵不可能將導(dǎo)管內(nèi)的水全部抽干，續(xù)灌的混凝土配合比應(yīng)增加水泥量，提高稠度后灌入導(dǎo)管內(nèi)，灌入前將導(dǎo)管進(jìn)行小幅度抖動或掛振搗器予以振動片刻，使原混凝土損失的流動性得以彌補(bǔ)。以后灌注的混凝土可恢復(fù)正常的配合比。

　　若混凝土面在水面以下不很深，未初凝時，可于導(dǎo)管底部設(shè)置防水塞(應(yīng)使用混凝土特制)，將導(dǎo)管重新插入混凝土內(nèi)(導(dǎo)管側(cè)面再加重力，以克服水的浮力)。導(dǎo)管內(nèi)裝灌混凝土后稍提導(dǎo)管，利用新混凝土自重將底塞壓出，然后繼續(xù)灌注。

　　若如前述混凝土面在水面以下不很深，但已初凝，導(dǎo)管不能重新插入混凝土?xí)r，可在原護(hù)筒內(nèi)面加設(shè)直徑稍小的鋼護(hù)筒，用重壓或錘擊方法壓入原混凝土面以下適當(dāng)深度，然后將護(hù)筒內(nèi)的水(泥漿)抽除，并將原混凝土頂面的泥渣和軟弱層清除干凈，再在護(hù)筒內(nèi)灌注普通混凝土至設(shè)計樁頂。新舊護(hù)筒的撤除方法和注意事項(xiàng)參見相關(guān)資料。

公路監(jiān)理師《道路與橋梁》常見簡答題匯總

2013公路監(jiān)理師綜合考試復(fù)習(xí)資料匯總

2013公路監(jiān)理師公路工程經(jīng)濟(jì)考點(diǎn)匯總