2012年公路監(jiān)理師考試《道路與橋梁》模擬題

更新時間：2012-05-23 15:58:14 來源：|0

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　　一、單選題

　　1、路面結構各層次中，主要起調節(jié)和改善路基水溫狀況作用的是(　)。

　　A.面層

　　B.基層

　　C.墊層

　　D.聯(lián)結層

　　2、填土高度小于(　 )的稱為矮路堤。

　　A.施加少量的預應力提高裂縫安全度

　　B.保證邊緣應力不超過規(guī)定值

　　C.不允許出現裂縫

　　D.裂縫寬度不超過規(guī)定值

　　3、(　 )負責對安全生產進行現場監(jiān)督檢查，對違章指揮、違章操作的，應當立即制止。

　　A.監(jiān)理工程師

　　B.項目經理

　　C.監(jiān)督檢查機構

　　D.專職安全生產管理人員

　　4、高速公路土質路堤的上路床壓實度要達到(　 )。

　　A.≥90%

　　B.≥93%

　　C.≥95%

　　D.不作要求

　　5、對瀝青路面而言，為保證集料與瀝青之間的粘附性，應盡可能選用(　)。

　　A.酸性石料

　　B.中性石料

　　C.堿性石料

　　6、裝配式拱橋構件在脫模、移運、堆放、吊裝時，混凝土的強度一般不得低于設計強度的(　)。

　　A.70%

　　B.75%

　　C.80%

　　7、瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于(　 )。

　　A.10 CM

　　B.8 CM

　　C.6 CM

　　8、橋梁基礎形式一般可分為(　 )。

　　A.明挖基、樁基、沉井基礎

　　B.明挖基礎、樁基、沉入樁基礎

　　C. 挖孔樁基、鉆孔樁基、沉井樁基

　　D.挖孔樁基、沉井基礎、明挖基礎

　　9、填石路堤施工應采用(　 )。

　　A.強夯法

　　B.灌水法

　　C.縱向分層填筑法

　　10、水泥混凝土的坍落度指標不能評定新拌水泥混凝土的(　)。

　　A.流動性

　　B.可塑性

　　C.穩(wěn)定性

　　D.密實性

　　二、多選題

　　11、挖方路基上邊坡發(fā)生滑坡，其處治方法一般有(　 )。

　　A.截斷地表水流人滑坡體

　　B.截斷或排出滑坡體內的地下水源

　　C.修建必要的支擋抗滑結構

　　D.修筑反壓坡道

　　12、橋梁明挖基底標高允許偏差規(guī)定為(　 )。

　　A.土質士50MM

　　B.土質士L00MM

　　C.石質+50，-200MM

　　D.石質士50MM

　　13、水泥混凝土路面宜采用(　 )水泥。

　　A.硅酸鹽水泥

　　B.普通硅酸鹽水泥

　　C.高鐵水泥

　　D.高鋁水泥

　　14、后張法施加預應力的施工工藝流程包括(　 )。

　　A.張拉

　　B.壓漿

　　C.穿束

　　D.錨固

　　15、工程總體進度計劃的內容包括(　 )。

　　A.工程項目的合同工期

　　B.完成各單位工程及各施工階段所需要的工期，最早開始和最遲結束的時間

　　C.各單位工程及各施工階段需要完成的工程量及現金流動估算

　　D.各單位工程及各施工階段所需要配備的人力和機械數量

　　E.各單位工程或分部工程的施工方案及施工方法等

　　16、設置橋頭搭板的目的是(　 )。

　　A.提高臺背回填土的強度

　　B.減小橋頭的差異沉降

　　C.減少橋頭跳車，改善行車舒適性和安全性

　　D.減小臺背回填土的工后沉降

　　17、橋梁支座的作用是(　 )。

　　A.調節(jié)梁體標高

　　B.傳遞上部結構的支承反力

　　C.保證受力主梁(結構)在外力作用下的自由變形

　　D.方便梁體維修

　　18、瀝青混合料加人抗剝落劑的作用是(　 )。

　　A.提高瀝青混合料的高低溫穩(wěn)定性

　　B.提高瀝青混合料與礦料的粘結力

　　C.提高瀝青混合料的抗水損害能力

　　D.減少瀝青用量

　　19、裝配式拱橋施工過程中，應配合施工進度對拱肋、拱圈的(　 )等項目進行觀測。

　　A.撓度和橫向位移

　　B.混凝土強度

　　C.混凝土裂縫

　　D.墩臺變位

　　E.安裝設施的變形和變位

　　20、瀝青路面施工厚度控制的方法有(　 )。

　　A.高程測量

　　B.在攤鋪及壓實時量取

　　C.測量鉆孔試件厚度

　　D.校驗每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度

　　三、判斷題

　　21、冷拉鋼筋時最好同時控制冷拉應力和冷拉伸長率。(　)

　　22、路基壓實度因含水量過大而達不到要求時，應繼續(xù)碾壓。(　)

　　23、矮路堤一般要設墊層，這主要是為了提高路基的強度。(　)

　　24、熱拌瀝青混合料高溫穩(wěn)定性評估指標是馬歇爾殘留穩(wěn)定度是否滿足規(guī)范要求。(　)

　　25、擋土墻泄水孔進口處的反濾層應選用不透水材料。(　)

　　26、運至鋪筑現場的瀝青混合料應在當天或當班完成壓實。(　)

　　27、細粒式和中粒式瀝青混凝土的抗疲勞特性優(yōu)于粗粒式瀝青混凝土。(　)

　　28、后張法預應力張拉作業(yè)應在混凝土達到設計強度后，方能進行。(　)

　　29、交通工程設施施工過程中安裝隔離柵時，要求立柱基礎混凝土強度達到設計強度50%以后，方可安裝隔離柵網片。(　 )

　　30、路面施工中，應對瀝青灑布全過程全環(huán)節(jié)全方位地進行旁站檢查，防止瀝青污染。(　)

　　四、簡答題

　　31、試述路基填土的壓實機理、壓實效果的影響因素及路基壓實度的質量評定方法。

　　答案：壓實機理為：天然土體經過挖掘、搬運，原狀結構已被破壞，在荷載作用下會出現不均勻或過大的沉降甚至失穩(wěn)滑動，當采用機械對土體進行壓實時，可使土體顆粒重新排列、彼此擠緊，減少孔隙，提高土體的密實度，增大土體的黏聚力，提高內摩阻力，從而提高土體的抗剪強度，減少形變。

　　影響因素有：①含水量。只有當含水量處于最佳含水量附近時，土體最容易壓實;②土的性質。隨著土體中粗顆粒的增多，最佳含水量呈下降的趨勢;③壓實功。在含水量低于最佳含水量的情況下，壓實功越大，土體越密實，但含水量超過最佳含水量時，增加壓實功是無益的;④壓實土層厚度。隨著土表深度的增加，壓路機的壓實效果將嚴重衰減。

　　質量評定：路基壓實質量應及時的檢測與評定，以方便對壓實不足處進行補壓。

　　路基壓實度的評定依據下式進行：

　　K1=K2―ZAS≥KO

　　式中：K1――評定段壓實度代表值;

　　K2――評定段壓實度平均值;

　　Z――與保證率及測點數量有關的保證率系數;

　　S――檢驗值的標準差;

　　KO――設計及規(guī)范要求值。

　　52、試論述預應力混凝土工程張拉應力控制要求及方法。

　　答案：(1)預應力筋的張拉控制應力應符合設計要求。當施工中預應力筋需要超張拉或計入錨圈口預應力損失時，可比設計要求提高5%，但在任何情況下不得超過設計規(guī)定的最大張拉控制應力。

　　(2)預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續(xù)張拉。

　　(3)預應力筋的理論伸長值ΔL(MM)可按下式計算：