2012年經(jīng)濟(jì)師考試《中級水路運(yùn)輸》輔導(dǎo)：第二章(5)

　　第三節(jié) 運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)(了解)$lesson$

　　運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)是指一定時(shí)期(報(bào)告期)的運(yùn)輸市場價(jià)格作為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)期(基期)比較數(shù)值，以反映運(yùn)輸市場價(jià)格水平的動(dòng)態(tài)。

　　編制運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)的作用主要有：

　　第一，正確反映運(yùn)輸價(jià)格水平的變動(dòng)趨勢和幅度，提升運(yùn)輸企業(yè)的價(jià)格認(rèn)知能力;第二，有利于政府部門及時(shí)了解運(yùn)輸市場信息，從而科學(xué)地進(jìn)行運(yùn)價(jià)監(jiān)管和宏觀調(diào)控;第三，為制定運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃，客觀評價(jià)運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)對其他部門及國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的影響提供依據(jù)。

　　一、國際運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)編制情況

　　目前，世界上一些主要航運(yùn)國家和研究機(jī)構(gòu)定期發(fā)布的航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)已有許多種，其中在國際航運(yùn)界具有最大影響的便是BFI(波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù))，世界許多運(yùn)價(jià)指數(shù)在編制時(shí)均以其編制原則為參考依據(jù)。

　　二、我國運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)編制現(xiàn)狀

　　目前我國在水路領(lǐng)域編制運(yùn)價(jià)指數(shù)主要有：中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(China Containerized Freight Index，簡稱CCFI)和中國沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(China Coastal Bulk Freight Index，簡稱CCBFI)。

　　三、運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)的發(fā)展趨勢

　　我國運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)已經(jīng)具備了良好的發(fā)展基礎(chǔ)，隨著運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)的豐富，可以在適宜的時(shí)候開展運(yùn)價(jià)指數(shù)期貨交易。我國運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)的編制方案不應(yīng)是靜態(tài)的，必須根據(jù)指數(shù)設(shè)置目的和運(yùn)輸市場變化而及時(shí)調(diào)整與維護(hù)，推動(dòng)指數(shù)的動(dòng)態(tài)演進(jìn)。隨著構(gòu)成體系的完備和經(jīng)濟(jì)功能的拓展，我國運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)必將在促進(jìn)運(yùn)輸市場未來發(fā)展中發(fā)揮更為積極的作用。

　　經(jīng)典例題：在運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)中，BFI是指( )。

　　A. 波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)

　　B. 中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)

　　C. 中國沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)

　　D.國際石油價(jià)格指數(shù)

　　【答案】A

　　【答案解析】國際航運(yùn)界具有最大影響的運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)是BFI(波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù))。

　　練習(xí)題：

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1、適用于水陸聯(lián)運(yùn)、水水聯(lián)運(yùn)等貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)是( )

　　A.航線運(yùn)價(jià)

　　B.聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)

　　C.里程運(yùn)價(jià)

　　D.分線運(yùn)價(jià)

　　【答案】B

　　2、適用于兩港口之間的直達(dá)貨物的運(yùn)價(jià)是( )

　　A.航線運(yùn)價(jià)

　　B.聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)

　　C.里程運(yùn)價(jià)

　　D.分線運(yùn)價(jià)

　　【答案】A

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　1. 屬于里程運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)變形的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)類型有( )。

　　A.郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　B. 計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　C.基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)。

　　D.成組運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　E. 計(jì)程運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　【答案】ACD

　　2.貨物平均運(yùn)價(jià)率的影響因素有( )。

　　A.個(gè)別運(yùn)價(jià)率

　　B.貨運(yùn)量按貨種別的構(gòu)成

　　C.零擔(dān)貨物比重

　　D.平均運(yùn)程比重

　　【答案】ABCD

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