2012年經(jīng)濟(jì)師考試《中級(jí)水路運(yùn)輸》輔導(dǎo)：第二章(3)

　　(二)邊際成本定價(jià)論$lesson$

　　邊際成本是指增加單位運(yùn)量而引起的總成本的增加量。在生產(chǎn)規(guī)模不變的情況下，邊際成本實(shí)際上就是增加的可變成本，它隨運(yùn)量的變化而變化。

　　假定某運(yùn)輸企業(yè)某月份完成的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為500萬(wàn)噸公里，運(yùn)輸總成本100萬(wàn)元，則單位運(yùn)輸成本為O.02元/噸公里。當(dāng)運(yùn)輸增至5200萬(wàn)噸公里時(shí)，總成本增加了10萬(wàn)元，達(dá)到110萬(wàn)元。這時(shí)的平均成本是0.021元/噸公里，而新增周轉(zhuǎn)量的單位成本為O.05元/噸公里，這0.05元/公里就是邊際成本。

　　邊際成本是總成本對(duì)運(yùn)量的導(dǎo)數(shù)，即：

　　MC(邊際成本)=dTC/dQ

　　式中： TC――運(yùn)輸成本;

　　Q――運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。

　　在通常情況下，運(yùn)輸業(yè)的邊際成本是很低的，例如，在未滿(mǎn)載的飛機(jī)或火車(chē)上，再增加一名旅客的邊際成本幾乎等于零。正因?yàn)槿绱耍鞣揭恍﹪?guó)家運(yùn)輸價(jià)格的制定很多以邊際成本為基礎(chǔ)。一般認(rèn)為，當(dāng)邊際成本與邊際收入相等時(shí)，企業(yè)的利潤(rùn)最大。在實(shí)際操作中，多以變動(dòng)成本代替邊際成本。

　　邊際成本與平均成本關(guān)系見(jiàn)圖。

　　邊際成本定價(jià)方法比較適合運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)。一些線(xiàn)路貨源不足，運(yùn)能過(guò)剩。這時(shí)它的平均運(yùn)輸成本可能較高，而邊際成本卻可能很低，如果按平均成本定價(jià)，一方面抑制了運(yùn)輸需求，另一方面也會(huì)造成運(yùn)輸設(shè)備閑置，運(yùn)輸資源浪費(fèi)。如果以邊際成本定價(jià)，由于成本水平相對(duì)較低，不僅可以促進(jìn)運(yùn)輸需求，還可以提高運(yùn)輸設(shè)備的利用率，提高運(yùn)輸收益。邊際成本定價(jià)法不僅考慮了成本消耗，也考慮了市場(chǎng)上運(yùn)輸供求狀況，它可以滿(mǎn)足制定分線(xiàn)運(yùn)價(jià)、分區(qū)運(yùn)價(jià)的需要。

　　依據(jù)邊際成本定價(jià)需要注意的是，由于它只考慮成本的邊際變化，沒(méi)有考慮總成本的情況，所以當(dāng)邊際成本長(zhǎng)期小于平均成本時(shí)，就會(huì)使企業(yè)發(fā)生虧損。采用這種定價(jià)需要具備兩個(gè)前提條件：一是路網(wǎng)早已形成，而且有相當(dāng)多的剩余運(yùn)輸能力;二是各種運(yùn)輸方式之間，各運(yùn)輸企業(yè)之間為爭(zhēng)奪運(yùn)輸市場(chǎng)而展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

　　經(jīng)典例題：邊際成本定價(jià)方法比較適合運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)。當(dāng)邊際成本長(zhǎng)期( )時(shí)，企業(yè)會(huì)發(fā)生虧損。

　　A.大于實(shí)際成本

　　B.小于影子成本

　　C.大于社會(huì)成本

　　D.小于平均成本

　　【答案】D

　　【答案解析】邊際成本是指增加單位運(yùn)量而引起的總成本的增加量。當(dāng)邊際成本與邊際收入相等時(shí)，企業(yè)的利潤(rùn)最大，當(dāng)邊際成本長(zhǎng)期小于平均成本時(shí)，企業(yè)會(huì)發(fā)生虧損。

　　(三)負(fù)擔(dān)能力定價(jià)論

　　又叫服務(wù)價(jià)值定價(jià)論，它的一般定義是按照待運(yùn)商品的價(jià)值來(lái)確定運(yùn)價(jià)。高價(jià)值商品制定較高運(yùn)價(jià)，而低價(jià)值商品則制定較低運(yùn)價(jià)。這種方法是以運(yùn)輸需求，而不是以運(yùn)輸成本為基礎(chǔ)定價(jià)。高價(jià)商品實(shí)行高運(yùn)價(jià)的原因是價(jià)值高的商品對(duì)高運(yùn)價(jià)的承受能力大，另外，運(yùn)輸部門(mén)對(duì)它承擔(dān)的責(zé)任也更大。

　　有兩點(diǎn)需要注意：

　　1.即使采用以成本為基礎(chǔ)的方法確定運(yùn)價(jià)，高價(jià)商品通常也需要支付較高運(yùn)價(jià)，這是因?yàn)檫\(yùn)輸這類(lèi)商品更具風(fēng)險(xiǎn)，也需要更好的運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸勞務(wù)。

　　2.商品的價(jià)值能夠顯示它對(duì)運(yùn)價(jià)的需求彈性，譬如，高價(jià)商品能夠承受較高運(yùn)價(jià)，是因?yàn)檫\(yùn)輸成本只占其最終售價(jià)很少的一部分。

　　(四)供求關(guān)系定價(jià)論

　　上面談到的平均成本定價(jià)實(shí)際上是一種供給價(jià)格，而運(yùn)輸負(fù)擔(dān)能力定價(jià)則是一種需求價(jià)格。運(yùn)輸市場(chǎng)上供求之間的關(guān)系是經(jīng)常發(fā)生變化的，運(yùn)價(jià)應(yīng)更多地隨著市場(chǎng)供求之間的變化而變化。

　　這種理論強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)供求關(guān)系對(duì)制定運(yùn)價(jià)的影響，它強(qiáng)調(diào)在其他條件不變的情況下，運(yùn)價(jià)應(yīng)隨著運(yùn)輸供給的增加而下降，隨著運(yùn)輸供給的減少而上升;同樣，在其他條件不變的情況下，運(yùn)價(jià)應(yīng)隨著運(yùn)輸需求的增加而上升，隨著運(yùn)輸需求的減少而下降。

　　上述定價(jià)理論是以完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)為假設(shè)前提的，它需要滿(mǎn)足以下幾方面條件：

　　1.市場(chǎng)上有大量的買(mǎi)者和賣(mài)者，由于買(mǎi)者和賣(mài)者數(shù)量太大，任何一個(gè)買(mǎi)者或賣(mài)者都不會(huì)單獨(dú)影響商品的價(jià)格，所以，商品價(jià)格是由市場(chǎng)供求決定的;

　　2.同一種產(chǎn)品是可以相互替代的;

　　3.生產(chǎn)廠商可以自由進(jìn)出這一行業(yè)，生產(chǎn)要素可以自由流動(dòng);

　　4.市場(chǎng)信息是完備的。

　　當(dāng)市場(chǎng)中沒(méi)有其他外來(lái)因素干擾和影響時(shí)，在競(jìng)爭(zhēng)力的作用下，需求與供給相互影響，將達(dá)到一種均衡狀態(tài)，即供給曲線(xiàn)與需求曲線(xiàn)的交合點(diǎn)，這一點(diǎn)上的價(jià)格稱(chēng)為均衡價(jià)格。均衡價(jià)格條件下，生產(chǎn)與效益是最優(yōu)的。但在實(shí)際中，市場(chǎng)經(jīng)常會(huì)受到各種外在因素的影響，均衡狀態(tài)難以達(dá)到，價(jià)格也就會(huì)圍繞著均衡價(jià)格上下波動(dòng)。

　　(五)運(yùn)價(jià)形成機(jī)制

　　運(yùn)價(jià)的形成機(jī)制，是指依據(jù)一定的價(jià)格形成原理，通過(guò)價(jià)值規(guī)律的作用而形成的價(jià)格決策制度。運(yùn)價(jià)的形成機(jī)制主要包含兩方面內(nèi)容：一是運(yùn)價(jià)形成的主體，即運(yùn)價(jià)制定、運(yùn)價(jià)調(diào)整及運(yùn)價(jià)管理的主體;二是運(yùn)價(jià)形成的方式。在這兩方面中，運(yùn)價(jià)形成主體是起決定性作用的。在運(yùn)輸市場(chǎng)不斷完善的情況下，運(yùn)價(jià)的形成機(jī)制決定著運(yùn)價(jià)的發(fā)展與變化。

　　一定時(shí)期的運(yùn)價(jià)管理體制決定于當(dāng)期的宏觀經(jīng)濟(jì)管理體制，經(jīng)濟(jì)體制的性質(zhì)決定運(yùn)價(jià)形成機(jī)制的性質(zhì)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，市場(chǎng)是資源有效配置的主要手段，通過(guò)市場(chǎng)使資源達(dá)到最優(yōu)配置，反映到價(jià)格上就要求以市場(chǎng)變化為基礎(chǔ)制定運(yùn)價(jià)，從而形成較為靈活的運(yùn)價(jià)形成機(jī)制。

　　過(guò)去，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，運(yùn)價(jià)形成的突出特點(diǎn)是集中統(tǒng)一，即運(yùn)價(jià)制定主體、管理主體和調(diào)整主體都是國(guó)家。雖然說(shuō)這種集中統(tǒng)一的運(yùn)價(jià)形成機(jī)制對(duì)穩(wěn)定物價(jià)，促進(jìn)貨物交流，方便人民生活起到了積極促進(jìn)的作用，但也應(yīng)該看到，它給運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了很大困難。運(yùn)價(jià)體制僵化、運(yùn)價(jià)的形成機(jī)制呆板，造成運(yùn)價(jià)既不能反映運(yùn)輸價(jià)值，也不能反映市場(chǎng)供求狀況，運(yùn)價(jià)的制定、管理和調(diào)整似乎僅僅是為了其他行業(yè)或部門(mén)，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸業(yè)本身所具有的規(guī)律性和運(yùn)行法則卻被嚴(yán)重忽視。

　　隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，運(yùn)輸市場(chǎng)的建立與完善，運(yùn)價(jià)的形成機(jī)制應(yīng)當(dāng)?shù)玫竭M(jìn)一步理順與調(diào)整。運(yùn)價(jià)的形成應(yīng)更多地依據(jù)價(jià)值規(guī)律，依據(jù)市場(chǎng)運(yùn)行原則。政府應(yīng)放松對(duì)運(yùn)價(jià)的管制，給運(yùn)輸企業(yè)比較多的、相對(duì)靈活的定價(jià)權(quán)利，使運(yùn)輸業(yè)在保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的同時(shí)，自己也能得到長(zhǎng)足的進(jìn)步。具體來(lái)說(shuō)，建立我國(guó)運(yùn)輸業(yè)新的運(yùn)價(jià)形成機(jī)制，應(yīng)解決好以下幾方面問(wèn)題：

　　1.明確運(yùn)價(jià)形成的基礎(chǔ)。運(yùn)價(jià)的形成，應(yīng)當(dāng)充分反映運(yùn)輸價(jià)值，反映市場(chǎng)供求關(guān)系，制定運(yùn)價(jià)應(yīng)建立在價(jià)值規(guī)律基礎(chǔ)之上。

　　2.調(diào)整和改變運(yùn)價(jià)形成主體。應(yīng)改變過(guò)于集中的運(yùn)價(jià)形成主體，給運(yùn)輸企業(yè)一定的定價(jià)權(quán)利，政府由對(duì)運(yùn)價(jià)的直接管理變?yōu)橐揽拷?jīng)濟(jì)和法律手段實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)價(jià)的宏觀監(jiān)控。

　　3.轉(zhuǎn)變運(yùn)價(jià)形成方式。減少運(yùn)價(jià)形成過(guò)程中的行政行為，增加經(jīng)濟(jì)行為，使運(yùn)價(jià)的形成以市場(chǎng)為依托，以運(yùn)輸需求變化為依據(jù)，自覺(jué)遵循市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)則。

　　4.完善運(yùn)價(jià)形式。改變運(yùn)價(jià)形式過(guò)于單一的狀況，使運(yùn)價(jià)向多元化、多層次化方向發(fā)展。

　　經(jīng)典例題：在運(yùn)量一定的情況下，以運(yùn)價(jià)為基礎(chǔ)的運(yùn)輸總收入必須能夠補(bǔ)償運(yùn)輸部門(mén)的平均運(yùn)輸成本費(fèi)用，平均運(yùn)輸成本是定價(jià)的( )。

　　A.最高限界

　　B.最低限界

　　C.惟一限界

　　D.比較限界

　　【答案】B

　　【答案解析】運(yùn)價(jià)的形成，應(yīng)當(dāng)充分反映運(yùn)輸價(jià)值，反映市場(chǎng)供求關(guān)系，制定運(yùn)價(jià)應(yīng)建立在價(jià)值規(guī)律基礎(chǔ)之上。平均運(yùn)輸成本是定價(jià)的最低限界。

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