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高級(jí)物流師考試大綱:運(yùn)輸決策

更新時(shí)間:2012-12-27 18:18:42 來源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 運(yùn)輸方式的選擇,運(yùn)輸服務(wù)商選擇

  一、運(yùn)輸方式的選擇 ◆

  在既定的客戶服務(wù)水平和一定的物流服務(wù)成本之間平衡。

  1、影響運(yùn)輸方式選擇的因素:

  基本原則是:通常在保證運(yùn)輸安全的前提下再衡量運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用,在到貨時(shí)間得到滿足時(shí)再考慮費(fèi)用低的運(yùn)輸方式。保證運(yùn)輸安全性是選擇的首要條件;貨物運(yùn)輸?shù)脑谕緯r(shí)間和到貨的準(zhǔn)時(shí)性是衡量運(yùn)輸效果的一個(gè)重要指標(biāo);運(yùn)輸費(fèi)用是衡量運(yùn)輸效果的綜合標(biāo)準(zhǔn),也是影響物流成本的主要因素。

  2、運(yùn)輸方式的服務(wù)特征:

  主要包括:成本、速度和可靠性。

  運(yùn)輸時(shí)間的變化率是指各種運(yùn)輸方式下多次運(yùn)輸間出現(xiàn)的時(shí)間變化,是衡量運(yùn)輸服務(wù)不確定性的指標(biāo)。

  3、運(yùn)輸方式的綜合性能評(píng)價(jià):

  對(duì)運(yùn)輸工具和方式的選擇,不能僅僅從費(fèi)用的角度考慮,必須綜合考慮經(jīng)濟(jì)性(F1)、迅速性(F2)、安全性(F3)和便利性(F4)四個(gè)方面。分平均值和相對(duì)值。

  F= W1*F1+W2*F2+W3*F3+W4*F4 (W為尺度標(biāo)值,W1+W2+W3+W4=1)

  經(jīng)濟(jì)性(F1)是由運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)和設(shè)施費(fèi)等有關(guān)運(yùn)輸費(fèi)用的合計(jì)。

  迅速性(F2)是用從發(fā)貨地到收貨地所需的天數(shù)(或時(shí)間)來表示。

  安全性(F3)是根據(jù)過去一段時(shí)間內(nèi)的貨損、貨差率來確定。

  便利性(F4)通常用代辦點(diǎn)的經(jīng)辦時(shí)間與貨物運(yùn)到代辦點(diǎn)所需的時(shí)間差來衡量。

  注意:費(fèi)用越高,經(jīng)濟(jì)性越差;所需時(shí)間越長,迅速性越低;破損率越高,安全性越差;時(shí)間差越大,便利性越好。

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  4、運(yùn)輸方式選擇的成本比較法:

  如果不將運(yùn)輸服務(wù)作為競爭手段,能使運(yùn)輸服務(wù)的成本與該運(yùn)輸服務(wù)水平導(dǎo)致的相關(guān)間接庫存成本之間達(dá)到平衡的運(yùn)輸服務(wù)就是最佳服務(wù)方案。

  運(yùn)輸服務(wù)方案比較計(jì)算例題P36-37:

  T:運(yùn)輸時(shí)間;D:運(yùn)輸數(shù)量;R:運(yùn)輸費(fèi)用;C:產(chǎn)品價(jià)格;I:庫存成本;Q:存貨量

  I*C=單位貨物年庫存成本;ICD/365=每天庫存成本;IDCT/365=在途運(yùn)輸庫存成本;

  ICQ/2=存貨點(diǎn)存貨成本。

  5、考慮競爭因素的方法

  如果運(yùn)輸方法的選擇直接涉及到競爭優(yōu)勢(shì),則應(yīng)采取考慮競爭優(yōu)勢(shì)因素的方法。

  考慮競爭因素選擇運(yùn)輸方式的計(jì)算例題P38

  考慮因素:

  A,考慮運(yùn)輸方式對(duì)庫存成本和運(yùn)輸績效對(duì)客戶選擇的影響;

  B,如果供應(yīng)商和買方對(duì)彼此的成本有一定了解將有助于雙方的合作;

  C,如果分撥渠道中有相互競爭的供應(yīng)商,買方和供應(yīng)商都應(yīng)采取合理的行動(dòng)來平衡運(yùn)輸成本和運(yùn)輸服務(wù),以達(dá)到雙贏并獲得最佳收益;

  D,考慮對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的影響;

  E,考慮運(yùn)輸方式對(duì)供應(yīng)商存貨的間接作用。

  二、運(yùn)輸服務(wù)商選擇 ▲

  從以下幾個(gè)角度考慮:服務(wù)質(zhì)量比較法;運(yùn)輸價(jià)格比較法;綜合選擇;用層次分析法選擇運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商。

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