2013公路監(jiān)理師：道路與橋梁常見(jiàn)問(wèn)題5

　　6、瀝青砼配合比設(shè)計(jì)按階段分為哪幾部分?各階段主要工作是什么?

　　瀝青砼配合比分為三個(gè)階段①目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)②生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)③生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 各階段的主要工作為：

　?、倌繕?biāo)配合比階段：用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)定的礦料級(jí)配,進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青含量，以及礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各料倉(cāng)供料比例，進(jìn)料速度及試拌使用。

　?、谏a(chǎn)配合比階段：對(duì)間歇式拌和機(jī)，必須分二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料進(jìn)行篩分，以確定熱拌倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)控制完使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整料倉(cāng)進(jìn)料比例達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量±0.3%作馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比。

　?、凵a(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)路，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配比。

　　7、測(cè)定路面平整度常用的方法有哪些?各方法適用場(chǎng)合是什么?

　　常用的方法有：

　　(1)3米直尺法，用于測(cè)定壓實(shí)成型的路基、路面各層表面平整度以評(píng)定路面的施工質(zhì)量及使用質(zhì)量，根據(jù)“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，不能用于測(cè)定高速公路、一級(jí)公路瀝青混凝土面層和水泥混凝土面層的平整度。

　　(2)連續(xù)式平整度儀：用于測(cè)定路面表面的平整度，評(píng)定路面的施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，但不適用于已有較多的坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測(cè)定。

　　(3)車載式顛簸累積儀：適用于測(cè)定路面表面的平整度，以評(píng)定路面的施工質(zhì)量和使用的舒適性，但不適用于已有較多坑槽、破壞嚴(yán)重的路面上測(cè)定。

　　8、論述路基壓實(shí)度評(píng)定方法。

　　計(jì)算壓實(shí)度代表值K：

　　當(dāng)K≥K0，且單點(diǎn)壓實(shí)度Ki全部大于等于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，評(píng)定路段的壓實(shí)度可得規(guī)定滿分;當(dāng)K≥K0且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于等于規(guī)定極值時(shí)，對(duì)于測(cè)定值低于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)，按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分值。

　　當(dāng)K

　　路堤施工段落短時(shí)，分層壓實(shí)度要點(diǎn)點(diǎn)符合要求，且實(shí)際樣本數(shù)不小于6個(gè)。高速公路、一級(jí)公路的保證系數(shù)為95%;其他公路為90%。

　　9、試述路面厚度的檢測(cè)方法和評(píng)定方法。

　　(1)檢測(cè)方法 ：路面厚度的檢測(cè)方法有挖坑法和鉆孔取樣法。往往與灌砂法(水袋法)、鉆芯法測(cè)定壓實(shí)度同步進(jìn)行。

　　2)評(píng)定方法

　　計(jì)算厚度代表值

　　當(dāng)厚度代表值大于等于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，則按單個(gè)檢查值的偏差是否超過(guò)極值來(lái)評(píng)定合格率并計(jì)算相應(yīng)得分?jǐn)?shù)，當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，則厚度指標(biāo)評(píng)為零分。

　　10、試述貝克曼梁測(cè)定路基路面彎沉的主要過(guò)程。

　　1)試驗(yàn)前首先要做好準(zhǔn)備工作：包括對(duì)試驗(yàn)用車、試驗(yàn)儀器、測(cè)點(diǎn)的準(zhǔn)備。具體如下：①檢查并保持測(cè)定用車的車況及剎車性能良好，輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力;②汽車裝載使后軸符合標(biāo)準(zhǔn)軸載的要求;③測(cè)定輪胎接地面積，求出當(dāng)量圓直徑;④檢查測(cè)試用百分表靈敏情況。

　　2)測(cè)試步驟：①選點(diǎn)，按照測(cè)試性質(zhì)、頻率在測(cè)試路段上選點(diǎn);②將測(cè)試車后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后約3~5cm處的位置上;③將彎沉儀插入汽車后輪輪隙的縫隙處，與汽車行駛方向一致，彎沉儀測(cè)頭放置在輪隙中心偏前3~5cm處，將百分表安裝在彎沉儀測(cè)桿上;④汽車緩緩前進(jìn)，百分表順著變形的增加順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)到最大時(shí)迅速讀取初讀數(shù)L1，汽車仍在前進(jìn)，表針?lè)磿r(shí)針回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑后，汽車停止，讀取終讀數(shù)L2;⑤計(jì)算回彈彎沉值。

　　3)回彈值修正：①如在非不利季節(jié)測(cè)試應(yīng)進(jìn)行季節(jié)修正;②瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度超過(guò)(20±2)℃范圍時(shí)，應(yīng)進(jìn)行溫度修正;③當(dāng)采用3.6m的彎沉儀對(duì)半剛性基層瀝青路面進(jìn)行測(cè)定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行支點(diǎn)修正。

2013公路監(jiān)理工程師《道路與橋梁》知識(shí)點(diǎn)匯總

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