物流師(三級(jí))考試輔導(dǎo):聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆绞?/h1>
更新時(shí)間:2012-11-12 18:18:04
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聯(lián)合運(yùn)輸簡(jiǎn)稱(chēng)聯(lián)運(yùn),是指使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式,完成一項(xiàng)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸任務(wù)的綜合運(yùn)輸方式。
聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆绞?/STRONG>
1.陸空、??章?lián)運(yùn)轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com
我國(guó)出口貨物從1974年開(kāi)始通過(guò)中國(guó)香港中轉(zhuǎn)使用陸空(Train- Air簡(jiǎn)稱(chēng)T.A.)或者陸空陸(Train-Air-Truck簡(jiǎn)稱(chēng)T.A.T.)和??章?lián)運(yùn)方式。具體做法是:從國(guó)內(nèi)貨物產(chǎn)地裝上火車(chē)(或船)運(yùn)到中國(guó)香港,再?gòu)闹袊?guó)香港裝飛機(jī)運(yùn)至歐洲、北美洲或澳大利亞中轉(zhuǎn)站(或目的地),再用卡車(chē)由中轉(zhuǎn)站運(yùn)至目的地。采用這種運(yùn)輸方式有很多優(yōu)點(diǎn),主要是:到貨迅速、運(yùn)輸合適、貨運(yùn)安全、手續(xù)簡(jiǎn)便。如果采用信用證支付方式,只要在信用證上列明:"沈陽(yáng)(或××)到中國(guó)香港裝火車(chē)(或船),中國(guó)香港中轉(zhuǎn)站裝飛機(jī),再裝卡車(chē)至××地賣(mài)方憑承運(yùn)人出具的第一程運(yùn)輸工具的貨物承運(yùn)收據(jù)(Cargo Receipt)或提單(Bill of Lading)收款",賣(mài)方裝運(yùn)后即可憑單據(jù)收取貨款。
2.陸海聯(lián)運(yùn)
我國(guó)出口貨物實(shí)行陸海聯(lián)運(yùn)是從1977年開(kāi)始試辦的。這種聯(lián)運(yùn)方式的做法是:首先由內(nèi)地省市外貿(mào)公司,自啟運(yùn)地把貨物裝上火車(chē)運(yùn)至中國(guó)香港,然后由中國(guó)香港華夏公司聯(lián)系二程船舶,將貨物從中國(guó)香港運(yùn)往國(guó)外指定的目的港。由于國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸通過(guò)能力所限,陸海聯(lián)運(yùn)的陸上運(yùn)輸(火車(chē))壓力較大,并非所有貨物都可實(shí)行陸海聯(lián)運(yùn)。只有國(guó)內(nèi)港口無(wú)直達(dá)船并且轉(zhuǎn)船有困難的或經(jīng)中國(guó)香港陸海聯(lián)運(yùn)的運(yùn)費(fèi)不高于海運(yùn)經(jīng)中國(guó)香港轉(zhuǎn)船費(fèi)用的或原屬經(jīng)黃埔(廣州)海運(yùn)出口在中國(guó)香港轉(zhuǎn)船的或貿(mào)易上確有特殊需要的,才能在中國(guó)香港辦理陸海聯(lián)運(yùn)的中轉(zhuǎn)。
陸海聯(lián)運(yùn)與陸空聯(lián)運(yùn)一樣,內(nèi)地省市外貿(mào)公司在發(fā)貨地將貨物裝車(chē)后,即可憑規(guī)定的貨運(yùn)單據(jù)在當(dāng)?shù)刂袊?guó)銀行辦理結(jié)匯,這樣可以大大縮短收匯時(shí)間。另外,陸海聯(lián)運(yùn)經(jīng)中國(guó)香港中轉(zhuǎn),可以利用中國(guó)香港航線(xiàn)多、訂艙方便等有利條件,使我國(guó)出口貨物能及時(shí)裝運(yùn)出口。
3.集裝箱運(yùn)輸
集裝箱運(yùn)輸,是指將一定數(shù)量的單件貨物裝入集裝箱內(nèi),以集裝箱作為一個(gè)運(yùn)達(dá)單位所進(jìn)行的運(yùn)輸。
4.陸橋運(yùn)輸轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com
陸橋運(yùn)輸,是指以大陸上鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)為中間橋梁,把大陸兩端的海洋連接起來(lái)的運(yùn)輸方式,從形式上看,是海--陸--海的連貫運(yùn)輸,一般以集裝箱為媒介。
5.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)(International Multimodal Transport),是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同,以至少兩種不同的運(yùn)輸方式,由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的一種運(yùn)輸方式。
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聯(lián)合運(yùn)輸簡(jiǎn)稱(chēng)聯(lián)運(yùn),是指使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式,完成一項(xiàng)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸任務(wù)的綜合運(yùn)輸方式。
聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆绞?/STRONG>
1.陸空、??章?lián)運(yùn)轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com
我國(guó)出口貨物從1974年開(kāi)始通過(guò)中國(guó)香港中轉(zhuǎn)使用陸空(Train- Air簡(jiǎn)稱(chēng)T.A.)或者陸空陸(Train-Air-Truck簡(jiǎn)稱(chēng)T.A.T.)和??章?lián)運(yùn)方式。具體做法是:從國(guó)內(nèi)貨物產(chǎn)地裝上火車(chē)(或船)運(yùn)到中國(guó)香港,再?gòu)闹袊?guó)香港裝飛機(jī)運(yùn)至歐洲、北美洲或澳大利亞中轉(zhuǎn)站(或目的地),再用卡車(chē)由中轉(zhuǎn)站運(yùn)至目的地。采用這種運(yùn)輸方式有很多優(yōu)點(diǎn),主要是:到貨迅速、運(yùn)輸合適、貨運(yùn)安全、手續(xù)簡(jiǎn)便。如果采用信用證支付方式,只要在信用證上列明:"沈陽(yáng)(或××)到中國(guó)香港裝火車(chē)(或船),中國(guó)香港中轉(zhuǎn)站裝飛機(jī),再裝卡車(chē)至××地賣(mài)方憑承運(yùn)人出具的第一程運(yùn)輸工具的貨物承運(yùn)收據(jù)(Cargo Receipt)或提單(Bill of Lading)收款",賣(mài)方裝運(yùn)后即可憑單據(jù)收取貨款。
2.陸海聯(lián)運(yùn)
我國(guó)出口貨物實(shí)行陸海聯(lián)運(yùn)是從1977年開(kāi)始試辦的。這種聯(lián)運(yùn)方式的做法是:首先由內(nèi)地省市外貿(mào)公司,自啟運(yùn)地把貨物裝上火車(chē)運(yùn)至中國(guó)香港,然后由中國(guó)香港華夏公司聯(lián)系二程船舶,將貨物從中國(guó)香港運(yùn)往國(guó)外指定的目的港。由于國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸通過(guò)能力所限,陸海聯(lián)運(yùn)的陸上運(yùn)輸(火車(chē))壓力較大,并非所有貨物都可實(shí)行陸海聯(lián)運(yùn)。只有國(guó)內(nèi)港口無(wú)直達(dá)船并且轉(zhuǎn)船有困難的或經(jīng)中國(guó)香港陸海聯(lián)運(yùn)的運(yùn)費(fèi)不高于海運(yùn)經(jīng)中國(guó)香港轉(zhuǎn)船費(fèi)用的或原屬經(jīng)黃埔(廣州)海運(yùn)出口在中國(guó)香港轉(zhuǎn)船的或貿(mào)易上確有特殊需要的,才能在中國(guó)香港辦理陸海聯(lián)運(yùn)的中轉(zhuǎn)。
陸海聯(lián)運(yùn)與陸空聯(lián)運(yùn)一樣,內(nèi)地省市外貿(mào)公司在發(fā)貨地將貨物裝車(chē)后,即可憑規(guī)定的貨運(yùn)單據(jù)在當(dāng)?shù)刂袊?guó)銀行辦理結(jié)匯,這樣可以大大縮短收匯時(shí)間。另外,陸海聯(lián)運(yùn)經(jīng)中國(guó)香港中轉(zhuǎn),可以利用中國(guó)香港航線(xiàn)多、訂艙方便等有利條件,使我國(guó)出口貨物能及時(shí)裝運(yùn)出口。
3.集裝箱運(yùn)輸
集裝箱運(yùn)輸,是指將一定數(shù)量的單件貨物裝入集裝箱內(nèi),以集裝箱作為一個(gè)運(yùn)達(dá)單位所進(jìn)行的運(yùn)輸。
4.陸橋運(yùn)輸轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com
陸橋運(yùn)輸,是指以大陸上鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)為中間橋梁,把大陸兩端的海洋連接起來(lái)的運(yùn)輸方式,從形式上看,是海--陸--海的連貫運(yùn)輸,一般以集裝箱為媒介。
5.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)(International Multimodal Transport),是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同,以至少兩種不同的運(yùn)輸方式,由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的一種運(yùn)輸方式。
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