2011年助理物流師操作技能考核模擬試卷(1)

　　(一)單項(xiàng)選擇題(每題0.5分，共50分)$lesson$

　　1.WMS系統(tǒng)入庫(kù)信息與單證處理流程為(　)。

　　A.入庫(kù)通知單→貨位安排→確認(rèn)入庫(kù)

　　B.指示存儲(chǔ)→確認(rèn)存儲(chǔ)→更新庫(kù)存→確認(rèn)入庫(kù)

　　C.入庫(kù)通知→檢查預(yù)留貨位→存放物品

　　D.指令存儲(chǔ)→貨位確認(rèn)→存放指令

　　2.WMS系統(tǒng)出庫(kù)處理的信息與單證處理流程為(　)。

　　A.出庫(kù)單→揀貨單→提貨單→運(yùn)送單

　　B.出庫(kù)單據(jù)→揀貨單→配載通知→運(yùn)送路線→儲(chǔ)存結(jié)算單

　　C.生成出庫(kù)單據(jù)→輸出貨運(yùn)單→輸出包裝明細(xì)→確認(rèn)出庫(kù)→生成會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)

　　D.出庫(kù)單→提貨單→行車單→結(jié)算單

　　3.制造企業(yè)安全庫(kù)存、銷售企業(yè)安全庫(kù)存分別由(　)設(shè)定。

　　A.生產(chǎn)周期、銷售周期

　　B.消耗量、提前期

　　C.DRP、MRP轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　D.MRP、DRP

　　4.在WMS系統(tǒng)內(nèi)，庫(kù)內(nèi)物品移動(dòng)信息生成由(　)執(zhí)行，再移入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

　　A.PDT

　　B.CCD

　　C.RF

　　D.POS

　　5.在TMS中，運(yùn)輸任務(wù)計(jì)劃及調(diào)度管理模塊內(nèi)容包含(　)。

　　A.接單→排計(jì)劃→安排車輛→承運(yùn)

　　B.接受貨運(yùn)單→按日安排作業(yè)單→確定車輛→承運(yùn)

　　C.最小業(yè)務(wù)分單→線路與車輛調(diào)配→配載

　　D.計(jì)劃表→行車路單→配載指令→收費(fèi)單

　　6.TMS基本業(yè)務(wù)流程表現(xiàn)為(　)。

　　A.運(yùn)輸任務(wù)產(chǎn)生→運(yùn)輸調(diào)度→運(yùn)輸過(guò)程管理與查詢→運(yùn)輸資源管理→客戶管理→費(fèi)用結(jié)算

　　B.運(yùn)輸訂單→制定計(jì)劃→安排車輛→過(guò)程控制→費(fèi)用管理

　　C.攬貨接單→安排運(yùn)輸工具→過(guò)程控制→費(fèi)用結(jié)算

　　D.kN輸任務(wù)產(chǎn)生→調(diào)運(yùn)→過(guò)程查詢與監(jiān)控

　　7.貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)是對(duì)客戶、承運(yùn)商和內(nèi)部人員開放的系統(tǒng)，經(jīng)常采用(　)功能保護(hù)公司商業(yè)機(jī)密。

　　A.防火墻

　　B.權(quán)限管理

　　C.垂直控制

　　D.隨機(jī)障礙

　　8.貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)與外界其他軟件連接采用(　)。

　　A.Extranet 13.Web site

　　C.公共信息平臺(tái)與企業(yè)網(wǎng)

　　D.EDI

　　9.FMS的出口系統(tǒng)模塊功能是(　)。

　　A.訂艙委托→操作調(diào)度→單證處理→查詢統(tǒng)計(jì)

　　B.攬貨接單→安排運(yùn)輸工具→制單打單→中轉(zhuǎn)調(diào)度

　　C.客戶托運(yùn)→拖車調(diào)運(yùn)→裝船承運(yùn)→到貨通知→費(fèi)用結(jié)算

　　D.攬貨訂艙→操作調(diào)度→制單打單→收費(fèi)→承運(yùn)查詢→費(fèi)用托收

　　10.FMS進(jìn)口系統(tǒng)的費(fèi)用管理功能集中在(　)方面。

　　A.應(yīng)收應(yīng)付賬務(wù)處理

　　B.催收客戶欠款

　　C.內(nèi)部賬務(wù)處

　　D.報(bào)表制作

　　11.船務(wù)代理人一般按規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)向(　)收取船舶和貨物的代理費(fèi)。

　　A.承運(yùn)人

　　B.委托人

　　C.收貨人

　　D.發(fā)貨人

　　12.集裝箱運(yùn)輸中，在內(nèi)陸清關(guān)時(shí)，在(　)辦理集裝箱及貨物的保稅運(yùn)輸手續(xù)。

　　A.進(jìn)口地

　　B.出口地

　　C.裝箱地

　　D.收貨人指定地

　　13.集裝箱海運(yùn)出口貨運(yùn)流程為(　)。

　　A.攬貨→訂船→裝船→承運(yùn)

　　B.攬貨與訂艙→裝箱與裝船→開立提單→承運(yùn)

　　C.訂艙→用箱申請(qǐng)→貨物裝箱與報(bào)關(guān)→重箱進(jìn)港→裝船→簽發(fā)提單

　　D.重箱進(jìn)港→簽場(chǎng)站收據(jù)換提單→憑提單換提貨單→憑提貨單運(yùn)輸

　　14.集裝箱海運(yùn)進(jìn)口貨運(yùn)程序是(　)。

　　A.卸船→憑提單提箱→掏箱→空箱回運(yùn)

　　B.卸船→提單換提貨單到港區(qū)提集裝箱→掏箱→空箱回運(yùn)、進(jìn)港交接

　　C.卸船→通知收貨人憑提單提貨→空箱回運(yùn)

　　D.卸船→通知貨代辦理提貨手續(xù)→貨代憑提單提貨，按收貨人指令運(yùn)至目的地

　　15.當(dāng)托運(yùn)人向船公司提取空箱時(shí)，托運(yùn)人必須事前(　)。

　　A.付款

　　B.付押金

　　C.物款擔(dān)保

　　D.完備用箱手續(xù)

　　16.場(chǎng)站收據(jù)的流程是(　)。

　　A.托運(yùn)人制單→代訂艙編號(hào)→貨代報(bào)關(guān)→貨代退托運(yùn)人作配艙回單

　　B.接貨人制單→預(yù)留艙位編號(hào)→貨代報(bào)關(guān)

　　C.托運(yùn)人與接貨人簽單→貨代訂艙與報(bào)關(guān)→貨代退托運(yùn)人回單

　　D.貨主制單→船代訂船→貨代報(bào)關(guān)→貨代通知船公司及貨主回單

　　17.發(fā)貨人最遲在船舶到港前將訂艙單發(fā)給船公司或代理人，訂艙單的主要內(nèi)容有(　)。

　　A.發(fā)出地與到達(dá)地、貨物狀況、代理人聯(lián)系方式

　　B.發(fā)出港與到達(dá)港、需要貨箱量、裝運(yùn)時(shí)間與交換方式

　　C.裝箱港和卸箱港及目的地、發(fā)貨人資料、貨物清單、貨箱數(shù)量、交接方式、代理人

　　D.裝運(yùn)港與到達(dá)港、箱數(shù)與種類、費(fèi)用、交接代理人資料

　　18.定期租船條件下，船東負(fù)責(zé)租船人分別負(fù)責(zé)(　)。

　　A.船員工資、船舶營(yíng)運(yùn)費(fèi)用

　　B.人與船的費(fèi)用、航運(yùn)費(fèi)用

　　C.船員工資、所有船舶費(fèi)用

　　D.船員工資、船舶堆場(chǎng)與保險(xiǎn)費(fèi)用，與貨運(yùn)有關(guān)的費(fèi)用

　　19.航次租船的租金與(　)相同。

　　A.貨物運(yùn)費(fèi)

　　B.期租租金

　　C.使用費(fèi)用

　　D.除船員外的船舶使用費(fèi)

　　20.開發(fā)運(yùn)輸客戶的主要途徑是(　)。

　　A.承運(yùn)人網(wǎng)絡(luò)

　　B.運(yùn)輸市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)

　　C.貨運(yùn)代理

　　D.市場(chǎng)營(yíng)銷

　　21.差異化客戶服務(wù)是根據(jù)(　)。

　　A.客戶的價(jià)值不同

　　B.80%的經(jīng)營(yíng)收益來(lái)自20%的客戶

　　C.客戶的服務(wù)需求不相同

　　D.自身的資源能為所有客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

　　22.按鐵道部頒發(fā)的《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》的分號(hào)運(yùn)價(jià)，整車貨物分1號(hào)至9號(hào)，零擔(dān)貨物分21至24號(hào)，運(yùn)價(jià)號(hào)上升，運(yùn)價(jià)率(　)。

　　A.不規(guī)則變動(dòng)

　　B.下降

　　C.提高

　　D.不變

　　23.同批辦理整列車貨物運(yùn)價(jià)率不同時(shí)，按其中(　)計(jì)算。運(yùn)價(jià)率不同的零擔(dān)貨物在同一個(gè)包裝內(nèi)或按總重量托運(yùn)時(shí)，按該批貨物中(　)計(jì)算。

　　A.高運(yùn)價(jià)率高運(yùn)價(jià)率

　　B.低運(yùn)價(jià)率低運(yùn)價(jià)率

　　C.高運(yùn)價(jià)率低運(yùn)價(jià)率

　　D.低運(yùn)價(jià)率高運(yùn)價(jià)率

　　24.空運(yùn)普通貨物運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)重量按(　)的重量檔次劃分。

　　A.300kg，500kg，1t(越重費(fèi)率越低)

　　B.45kg，300kg，1/2t(越重費(fèi)率越低)

　　C.45kg，300kg，1/2t，1t(越重費(fèi)率越高)

　　D.45kg，300kg，1/2t，1t(越重費(fèi)率越低)

　　25.班輪運(yùn)費(fèi)=(　)。

　　A.(基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi))×噸

　　B.(基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi))×艙×噸

　　C.(基本費(fèi)率+附加費(fèi)率)×貨運(yùn)噸

　　D.(基本費(fèi)率+各項(xiàng)附加費(fèi))×貨運(yùn)量

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