2011年下半年物流師考試模擬試題（一）

　　判斷題：(正確畫(huà)A，錯(cuò)誤畫(huà)B;每題0.5分，共20分)$lesson$

　　1.進(jìn)行物流調(diào)查的方法有很多，按抽樣方式不同，可分為普通和抽樣調(diào)查兩種。

　　2.在選擇物流調(diào)查對(duì)象時(shí)，當(dāng)對(duì)象群體人數(shù)很多、調(diào)查難度大時(shí)，宜選擇較多的樣本。

　　3.分析各個(gè)對(duì)象在物流市場(chǎng)中所占的份額，并提出對(duì)應(yīng)不同對(duì)象的戰(zhàn)略和策略方案的分析方法稱(chēng)為空間結(jié)構(gòu)分析。

　　4.從物流業(yè)務(wù)分析中，可以看出在物流業(yè)務(wù)中的包裝業(yè)屬于低投資、低成本、高收入的行業(yè)。

　　5.分銷(xiāo)物流中JIT方式，就是Just In Time，即準(zhǔn)時(shí)化送貨，又可稱(chēng)作同步生產(chǎn)，看板供應(yīng)?？蛻羝髽I(yè)實(shí)行零庫(kù)存生產(chǎn)，不設(shè)倉(cāng)庫(kù)，但供應(yīng)商有倉(cāng)庫(kù)，并按需送貨。

　　6.銷(xiāo)售物流合理化的第一個(gè)原則，就是商物分離。

　　7.物流系統(tǒng)化的目標(biāo)簡(jiǎn)稱(chēng)為5S，即服務(wù)性、快捷性、有效的利用面積和空間、規(guī)模適當(dāng)化、庫(kù)存控制。

　　8.包裝材料的選擇直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費(fèi)用，有時(shí)也影響運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)作業(yè)的進(jìn)行。

　　9.通過(guò)物流空間結(jié)構(gòu)分析，可以幫助企業(yè)選擇物流業(yè)務(wù)發(fā)展方向和尋找其發(fā)展機(jī)遇。

　　10.按供應(yīng)商對(duì)本企業(yè)的重要程度，分為老師級(jí)型、行業(yè)領(lǐng)袖型、低產(chǎn)小規(guī)模型和量小品種多型。

　　11.國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生與發(fā)展的基礎(chǔ)和條件。

　　12.多式聯(lián)運(yùn)作為一種新型的運(yùn)輸組織形式，其主要目的是為客戶提供高質(zhì)量、低成本的運(yùn)輸服務(wù)，但其“門(mén)―門(mén)”的服務(wù)可拓展到整個(gè)物流過(guò)程。

　　13.運(yùn)輸服務(wù)的生產(chǎn)和消費(fèi)是同時(shí)進(jìn)行的，即服務(wù)人員向顧客提供服務(wù)時(shí)，顧客同時(shí)也在消費(fèi)這種服務(wù)，兩者在時(shí)空上不可分離。

　　14.運(yùn)輸服務(wù)是運(yùn)輸主體通過(guò)運(yùn)輸設(shè)備與顧客之間的接觸來(lái)為顧客提供服務(wù)。

　　15.在制定運(yùn)輸價(jià)格時(shí)，政府指導(dǎo)價(jià)體現(xiàn)了統(tǒng)一性與靈活性相結(jié)合的原則，允許經(jīng)營(yíng)者在規(guī)定范圍和幅度內(nèi)調(diào)價(jià)。

　　16.企業(yè)在選擇供應(yīng)商時(shí)，當(dāng)采購(gòu)商品的質(zhì)量與交付時(shí)間均能滿足要求時(shí)，則通常采用采購(gòu)成本比較法進(jìn)行。

　　17.銷(xiāo)售物流管理環(huán)節(jié)主要考慮擴(kuò)大市場(chǎng)、提高客戶服務(wù)水平、降低物流成本等。

　　18.第三方物流通常稱(chēng)為契約物流，或合同物流，也可稱(chēng)為外包物流。

　　19.企業(yè)對(duì)采購(gòu)的控制，是指對(duì)采購(gòu)人員、采購(gòu)管理制度及首單采購(gòu)等內(nèi)容進(jìn)行的管理和控制。

　　20.企業(yè)的采購(gòu)計(jì)劃就是對(duì)采購(gòu)過(guò)程中物流活動(dòng)所進(jìn)行的計(jì)劃。

　　21.企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系大致可以分為五種，其中滲透型是在長(zhǎng)期目標(biāo)型集成上發(fā)展起來(lái)的，聯(lián)盟型是從供應(yīng)鏈角度提出的。

　　22.在進(jìn)行供應(yīng)商選擇時(shí)，當(dāng)采購(gòu)時(shí)間緊迫，投標(biāo)單位少，供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)不激烈，訂購(gòu)物資規(guī)格和技術(shù)條件比較復(fù)雜時(shí)，采用協(xié)商選擇方法比招標(biāo)方法更為合適。

　　23.企業(yè)的銷(xiāo)售物流是指產(chǎn)品從下生產(chǎn)線開(kāi)始，直至產(chǎn)品離開(kāi)企業(yè)為止的物流活動(dòng)。

　　24.由于配送業(yè)務(wù)可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)的“零庫(kù)存”，因此今后的發(fā)展可以做到消滅庫(kù)存。

　　25.金屬材料、金屬制品、金屬零配件、機(jī)械設(shè)備等物資允許存入同一庫(kù)房。

　　26.倉(cāng)庫(kù)保管區(qū)的劃分一般應(yīng)按照儲(chǔ)存物資的自然屬性劃分保管區(qū)。

　　27.流通加工是銷(xiāo)售物流中增加附加價(jià)值的活動(dòng)，是一項(xiàng)具有廣泛發(fā)展前景的工作。

　　28.在庫(kù)存數(shù)量管理中的ABC管理法就是把占品種量少，而占價(jià)值比例大的貨物分離出來(lái)，加以重點(diǎn)管理。

　　29.鐵路車(chē)站、汽車(chē)站、港口、航空港、管道站與中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)等都屬于運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)。

　　30.與外包物流相比，企業(yè)如果自己運(yùn)作物流，要面臨兩大風(fēng)險(xiǎn)，一是投資的風(fēng)險(xiǎn)，二是存貨的風(fēng)險(xiǎn)。

　　31.我國(guó)的第三方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段。

　　32.供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域:供應(yīng)(Supply)、生產(chǎn)計(jì)劃(Schedule Plan)、物流(Logistics)和需求(Demand)。這四個(gè)領(lǐng)域中，生產(chǎn)計(jì)劃是關(guān)鍵的要素。

　　33.按包裝功能可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。工業(yè)包裝也稱(chēng)為運(yùn)輸包裝，其目的是保證商品在運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)過(guò)程中保持商品的完好。

　　34.配送從本質(zhì)上是運(yùn)輸，但又不同于運(yùn)輸，它是運(yùn)輸在功能上的延伸。

　　35.客戶關(guān)系管理中有關(guān)服務(wù)質(zhì)量、價(jià)格、經(jīng)濟(jì)實(shí)力與企業(yè)的技術(shù)、管理水平等實(shí)力環(huán)節(jié)屬于客戶關(guān)系管理中的基礎(chǔ)工作。

　　36.在運(yùn)用定量訂貨法控制庫(kù)存時(shí)，訂貨點(diǎn)是一個(gè)決策變量，因此在系統(tǒng)運(yùn)作過(guò)程中訂貨點(diǎn)是一個(gè)變量。

　　37.定期訂貨法一般多用于A類(lèi)物資，即品種少而價(jià)值高、比較重要的貨物。

　　38.在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)分類(lèi)中，按倉(cāng)庫(kù)的高度可分為整體式和分離式兩種，前者倉(cāng)庫(kù)的高度在12米以上，則后者在12米以下。

　　39.貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的合理消耗也屬于物流成本。

　　40.降低物流成本、降低庫(kù)存水平、提高顧客服務(wù)水平、縮短物流作業(yè)周期等屬于設(shè)立物流系統(tǒng)常見(jiàn)的計(jì)劃執(zhí)行目標(biāo)。

?2011年下半年物流師考試報(bào)名匯總

?現(xiàn)報(bào)物流師全程班、基礎(chǔ)班享受八折優(yōu)惠！

更多信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：物流師頻道    物流師考試論壇    物流師考試模擬考場(chǎng)