2011年公路監(jiān)理師道路與橋梁考試復(fù)習(xí)資料26

　　3、瀝青路面早期破損的養(yǎng)護(hù)措施$lesson$

　　瀝青路面早期破損除設(shè)計(jì)、施工、材料、管理等原因外，養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，養(yǎng)護(hù)不當(dāng)也是原因之一。因此，不僅要重視修建，也要重視養(yǎng)護(hù)。

　　由于各種原因所潛伏的路面隱患，多在竣工后1~2年內(nèi)顯露出來(lái)，因此應(yīng)特別重視路面竣工后至交、竣工驗(yàn)收階段的養(yǎng)護(hù)管理，使路面得到及時(shí)養(yǎng)護(hù)。

　　1)要經(jīng)常保持路面清潔，無(wú)雜物和硬物存于瀝青路面上。

　　2)要疏通排水系統(tǒng)，特別是雨季到來(lái)之前，以免積水滲入路基、路面，影響路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

　　3)瀝青貫入式路面和瀝青表面處治，要加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)，通過(guò)行車反復(fù)碾壓，促進(jìn)油層穩(wěn)定、成型。

　　4)要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，把病害消滅在萌芽期。

　　5)要講究養(yǎng)護(hù)方法，瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等路面的養(yǎng)護(hù)，要用拌和好的瀝青混合進(jìn)行熱鋪、熱壓，及時(shí)開(kāi)放交通，切勿采取噴油、撒料的層鋪法養(yǎng)護(hù)。

　　引起水泥混凝土路面裂縫破壞的原因

　　引起水泥混凝土路面產(chǎn)生裂縫有兩個(gè)方面，一個(gè)是設(shè)計(jì)方面考慮不周到，另一個(gè)是施工不當(dāng)造成。施工中水泥混凝土裂縫破壞原因，歸納為如下幾個(gè)方面：

　　1、面層施工工藝不當(dāng)

　　1)攪拌不足或過(guò)分，振搗不密實(shí)，形成的混凝土強(qiáng)度不足或不均勻，易導(dǎo)致早期開(kāi)裂斷板。振搗時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)造成分層，粗顆粒沉入底層，細(xì)顆粒及水留在上層，造成混凝土強(qiáng)度不均勻，表面收縮裂縫增加。

　　2)混凝土拌和時(shí)，如果水泥和集料溫度過(guò)高，再加上水泥的水化熱，會(huì)使混凝土拌和物的溫度很高，在冷卻、硬化過(guò)程中會(huì)使溫差收縮加大，導(dǎo)致開(kāi)裂。

　　3)混凝土澆筑間斷。因停電、機(jī)械故障、運(yùn)輸不暢、氣候突變停料等原因使混凝土澆筑作業(yè)中斷，再澆筑時(shí)未按施工縫處理，新舊混凝土由于結(jié)合不良和收縮不一致，會(huì)形成一條不規(guī)則的接縫。

　　4)養(yǎng)生不及時(shí)或養(yǎng)護(hù)方法不當(dāng)。尤其是氣溫高、濕度小、風(fēng)速大的不利條件下，就會(huì)使混凝土表面水分蒸發(fā)太快，從而形成干縮裂縫。

　　5)切縫不足時(shí)。由于機(jī)具故障或操作人員切縫時(shí)間掌握不準(zhǔn)確或切縫深度不足，造成混凝土內(nèi)應(yīng)力集中，在混凝土板的薄弱處形成不規(guī)則的貫穿裂縫。

　　6)施工車輛過(guò)早通行。某些施工作業(yè)面，由于受到地理?xiàng)l件的限制或因混凝土養(yǎng)護(hù)作業(yè)需要在混凝土強(qiáng)度不足條件下過(guò)早地通車，產(chǎn)生荷載應(yīng)力，這是產(chǎn)生裂縫的又一個(gè)原因。

　　7)采用真空吸水工藝時(shí)，如果因兩吸墊之間未重疊而導(dǎo)致漏吸，則漏吸處水會(huì)比較兩側(cè)大，混凝土強(qiáng)度較低，收縮也大，會(huì)形成薄弱環(huán)節(jié)而開(kāi)裂。如果真空吸水參數(shù)控制不好，兩吸墊交界處也會(huì)因兩邊的拉力過(guò)大而開(kāi)裂。

　　8)傳力桿安裝不當(dāng)，上下翹曲，則在混凝土伸縮和傳力過(guò)程中混凝土就會(huì)被破壞，形成裂縫破壞。

　　9)在日溫差較大的季節(jié)和地區(qū)，混凝土表面修整過(guò)程中要避免陽(yáng)光直射，整修后要及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，防止混凝土白天過(guò)多的升溫，造成夜間降溫時(shí)收縮過(guò)大。

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