2012年經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)民航運(yùn)輸專業(yè)》:第七章(3)2
二、電子客票及行程單(了解)
(一)電子機(jī)票(E-tickets)
電子機(jī)票是普通紙質(zhì)機(jī)票的電子形式,電子票將票面信息存儲(chǔ)在訂座系統(tǒng)中,可以像紙票一樣執(zhí)行出票、作廢、退票、換、改轉(zhuǎn)簽等操作。目前,它作為世界上最先進(jìn)的客票形式,依托現(xiàn)代信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)無紙化、電子化的訂票、結(jié)賬和辦理乘機(jī)手續(xù)等全過程,給旅客帶來諸多便利以及為航空公司降低成本。
電子客票面臨的挑戰(zhàn)之一就是需要有效的身份確認(rèn),即確認(rèn)是否旅客本人前往旅行。一些航空公司相信,最有效的方法是使用智能卡,至少對(duì)??秃凸潭每褪沁@樣。
智能卡是一種嵌入集成電路芯片,使之成為具有運(yùn)行程序和記憶功能的卡。其主要是起鑰匙的作用,使持有者能進(jìn)人電子客票的信息,但它并不存儲(chǔ)客票信息?,F(xiàn)有的智能卡有以下幾種:(1)Contract Card;(2)Remote Contactless Card或Proximity Card;(3)Close Coupled Comtactless Card;(4)Dual Interface Card:將Contact Cud和Remote Contactless Card集成在同一張IC卡上。
在航空公司企業(yè)中,一般都在聯(lián)程電子客票(IET)中使用IC卡。如果一個(gè)航空公司可以給??秃凸潭每秃灠l(fā)智能卡,通常與它合作的其他航空公司也可以這樣做,他們可能是IBM公司和一些主要的信用卡企業(yè),如American Express、Mastercard、Vis等。在旅客辦理登機(jī)手續(xù)時(shí),需要一種設(shè)備來讀取身份確認(rèn)信息。
例如,漢莎航空公司的IC卡是一種多用途卡,可用作德國(guó)的電話卡、Visa或Mastercard卡,航空旅行卡(Air Travel Card)、在機(jī)場(chǎng)使用的??托蓍e(Frequent Traveller Lounges)的會(huì)員卡和定妥某個(gè)航班的旅客的登機(jī)許可證。這種卡既是一張可用作信用卡和電話卡的接觸式卡(contact card),又是一種用于登機(jī)的非接觸式射頻卡(contactless RF card),旅客只要步行通過一個(gè)安置在登機(jī)口附近的射頻閱讀器即可被確認(rèn)身份。
(二)電子客票行程單
電子客票行程單是旅客購(gòu)買電子客票的付款、報(bào)銷憑證,可真正意義上實(shí)現(xiàn)無紙化登機(jī)。規(guī)格是238mm X l06.6mm。報(bào)銷只需要出示行程單,旅客到機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)柜臺(tái)前出示身份證就可以辦理登機(jī)牌,然后憑登機(jī)牌和身份證就可辦理安檢。
1.電子客票行程單使用的相關(guān)規(guī)定
(1)行程單僅限于電子客票銷售時(shí)使用,銷售單位在為旅客填開電子客票時(shí),應(yīng)給ET(電子客票)旅客提供行程單;
(2)每張電子客票只能填開一張行程單。填開行程單必須使用民航局統(tǒng)一開發(fā)的開票軟件,手工填開無效;
(3)如果出現(xiàn)打印錯(cuò)誤,則必須在行程單上注明“作廢”字樣,將該行程單作廢,同時(shí)取消對(duì)應(yīng)的電子客票記錄;
(4)行程單按順序使用,不得跳號(hào)或漏號(hào)。行程單不得轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)讓,各個(gè)航空公司的行程單只能出本航空公司的電子客票,不可以較差混用。
(5)行程單不得隨意作廢,作廢量不能超過同期電子客票銷售量的3%,超出部分每張收取5元人民幣行程單工本費(fèi)。
2.行程單的回收
(1)如果發(fā)生電子客票作廢或退票和毀損的,必須回收對(duì)應(yīng)的行程單原件;
(2)如發(fā)生電子客票作廢,必須同時(shí)作廢對(duì)應(yīng)的行程單,并將作廢的行程單原件收回;
(3)如發(fā)生電子客票退票,必須將行程單原件交回航空公司財(cái)務(wù)結(jié)算部門結(jié)算。
3.行程單遺失
(1)如果旅客發(fā)生行程單遺失,不影響其成行。旅客憑有效身份證和票號(hào)以及訂座記錄,辦理乘機(jī)手續(xù),但是行程單不能再次打印;
(2)如果旅客在行程單遺失后未乘機(jī)而提出退票,則按現(xiàn)行遺失客票流程辦理。
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