2012年經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)民航運(yùn)輸專業(yè)》：第六章(4)1

　　第四節(jié) 載重與平衡原理及有關(guān)業(yè)務(wù)文件

　　一、飛機(jī)的最大業(yè)務(wù)載重量的計(jì)算

　　(一)飛機(jī)的最大起飛重量(MTOW)

　　飛機(jī)的最大起飛重量是由飛機(jī)制造廠家規(guī)定的，在一定條件下適用的飛機(jī)在起飛線加大馬力起飛滑跑時(shí)全部重量的最大限額。

　　(二)飛機(jī)的最大著陸重量(MLDW)

　　飛機(jī)的最大著陸重量是在飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造時(shí)確定的，飛機(jī)著陸時(shí)全部重量的最大限額。

　　(三)飛機(jī)的最大無油重量(MZFW)

　　飛機(jī)的最大無油重量是指除去燃油之外所允許的最大飛行重量。

　　(四)飛機(jī)的基本重量(BW)

　　飛機(jī)的基本重量是指除去業(yè)務(wù)載重和燃油外，已完全做好飛行準(zhǔn)備的飛機(jī)重量。它包括空機(jī)重量、附加設(shè)備重量、空勤組及隨身攜帶物品重量、服務(wù)設(shè)備及供應(yīng)品重量和其他應(yīng)計(jì)算在基本重量之內(nèi)的重量。

　　(五)飛機(jī)的起飛油量(TOF)

　　飛機(jī)的起飛油量是指飛機(jī)執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)攜帶的全部燃油量。它包括航段耗油量和備用油量兩部分。

　　(六)實(shí)際業(yè)務(wù)載重量

　　實(shí)際業(yè)務(wù)載重量是指飛機(jī)上實(shí)際裝載的旅客、行李、郵件和貨物的重量之和。

　　(七)操作重量

　　操作重量是指除去業(yè)務(wù)載重量以外已經(jīng)做好飛行準(zhǔn)備時(shí)的重量。

　　經(jīng)典例題：從上海飛往北京的航班，備降機(jī)場選在天津。上海至北京的飛行時(shí)間為1小時(shí)4分鐘，北京至天津的飛行時(shí)間為30分種，飛機(jī)平均每小時(shí)耗油量為4200千克，該航班應(yīng)帶(　　)千克的起飛油量。

　　A.12250

　　B.7000

　　C.5250

　　D.6300

　　【答案】A

　　【答案解析】航段耗油量=(航段距離/飛機(jī)平均地速)×平均小時(shí)耗油量;備用油量=(目的站與備降機(jī)場的距離/飛機(jī)平均地速+45/60)×平均小時(shí)耗油量。

　　上海飛往北京應(yīng)帶油4200×(100/60)=7000(千克);北京至天津備用油量=4200×(30/60+45/60)=5250(千克)。

　　所以，該航班應(yīng)帶起飛油量=上海飛往北京應(yīng)帶油量+北京至天津備用油量=7000+5250=12250(千克)。

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