2012年經(jīng)濟(jì)師《中級民航運(yùn)輸專業(yè)》：第三章(1)1

　　第三章 航空運(yùn)輸預(yù)測

　　第一節(jié) 常用預(yù)測技術(shù)

　　說明：2009版考試指導(dǎo)用書第三章第一節(jié)的內(nèi)容“運(yùn)輸規(guī)劃理論”刪除了，將原來第二節(jié)的內(nèi)容“建模與預(yù)測”調(diào)整為2011版第三章的第一節(jié)“常用預(yù)測方法”。

　　正確的預(yù)測是進(jìn)行科學(xué)決策的依據(jù)。民航管理部門或企事業(yè)單位制定發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、編制生產(chǎn)計(jì)劃以及日常管理決策，都需要以科學(xué)的預(yù)測工作為基礎(chǔ)。航空運(yùn)輸預(yù)測是指通過對各種航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的預(yù)測，為做出科學(xué)決策、制定使航空運(yùn)輸資源得到優(yōu)化配置的計(jì)劃奠定基礎(chǔ)。掌握科學(xué)的預(yù)測技術(shù)和方法是做出科學(xué)決策、計(jì)劃和規(guī)劃的前提。本節(jié)將介紹航空運(yùn)輸管理中常用的一些預(yù)測技術(shù)與方法。

　　一、時間序列預(yù)測技術(shù)(重點(diǎn))

　　(一)時間序列

　　時間序列是指依時間順序排列起來的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，用以表示航空運(yùn)輸某種生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)活動依時間變化的過程。在航空運(yùn)輸管理工作中所需要的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)大多屬于時間序列。例如某航空公司自開始運(yùn)營以來，每年完成的運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量就是一個時間序列，按照時間(年、月、日)順序排列的旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量、旅客吞吐量、貨郵吞吐量、飛機(jī)進(jìn)港或離港的架次、某條航線飛行班次、某機(jī)場航空油料消耗量和某種飛機(jī)備件庫存量等均是時間序列。分析、研究這些時間序列，可以掌握該航空公司的經(jīng)營規(guī)模是如何變化的，研究由這些指標(biāo)過去到現(xiàn)在的演變規(guī)律。

　　(二)時間序列預(yù)測的原理

　　時間序列預(yù)測主要是以連續(xù)性原理作為依據(jù)的。連續(xù)性原理是指客觀事物的發(fā)展具有合乎規(guī)律的連續(xù)性，事物發(fā)展是按照它本身固有的規(guī)律進(jìn)行的。在一定條件下，只要規(guī)律賴以發(fā)生作用的條件不產(chǎn)生質(zhì)的變化，則事物的基本發(fā)展趨勢在未來就還會延續(xù)下去。

　　時間序列預(yù)測就是利用統(tǒng)計(jì)技術(shù)與方法，從預(yù)測指標(biāo)的時間序列中找出演變模式，建立數(shù)學(xué)模型，對預(yù)測指標(biāo)的未來發(fā)展趨勢做出定量估計(jì)。

　　(三)時間序列預(yù)測方法(重點(diǎn)、難點(diǎn))

　　1.簡單算術(shù)平均法

　　簡單算術(shù)平均法是以一定觀察期內(nèi)，預(yù)測指標(biāo)的時間序列中各期數(shù)據(jù)的簡單算術(shù)平均數(shù)作為該指標(biāo)的下期預(yù)測值。

　　當(dāng)預(yù)測指標(biāo)的時間序列呈現(xiàn)出水平型的變動形態(tài)時，就可采用此方法進(jìn)行預(yù)測。其預(yù)測模型為(考試用書第32頁，公式3-1)：

　　公式中：是下一期的預(yù)測值，即為時間序列的簡單算數(shù)平均數(shù)作為該指標(biāo)的下期預(yù)測值;

　　公式中Xt是預(yù)測指標(biāo)X的時間序列中第t期值，即預(yù)測指標(biāo)X的時間序列中與時序數(shù)t相對應(yīng)的值;

　　t是時序數(shù)(t=1，2，3…，n);

　　n是預(yù)測指標(biāo)X的時間序列中的數(shù)據(jù)個數(shù)。

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