2012年《中級公路運(yùn)輸》預(yù)習(xí)輔導(dǎo)：第4章(3)1

　　第三節(jié)　道路運(yùn)輸價格理論

　　一、定價理論

　　兩種觀點(diǎn)：

　　1.勞動價值理論

　　(1)基本觀點(diǎn)

　　認(rèn)為價值規(guī)律是商品的基本經(jīng)濟(jì)規(guī)律，價格是價值的貨幣表現(xiàn)，運(yùn)價制定的實(shí)質(zhì)是對運(yùn)輸價值量的測算。

　　(2)運(yùn)價計(jì)算方法

　　價值量=C+V+m，難以確定，所以一般采用間接方法確定，即先計(jì)算運(yùn)輸成本，在此基礎(chǔ)上加一部分利潤來確定運(yùn)價。按照利潤的4種計(jì)算方法分別計(jì)算運(yùn)價：

　　①工資型：按平均工資盈利率來確定盈利

　　運(yùn)價=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸業(yè)職工的工資×平均工資利潤率

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　　運(yùn)價=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸成本×社會平均成本盈利率

　?、圪Y金型(生產(chǎn)價格型)：以資金利潤率來確定

　　運(yùn)價=運(yùn)輸成本+單位運(yùn)輸產(chǎn)品占用資金量×社會平均資金利潤率

　?、軓?fù)合型：主張按平均盈利率和平均工資利潤率來確定價格

　　(3)采用勞動價值理論的兩個前提條件

　　√應(yīng)以運(yùn)輸供求基本平衡為前提

　　√必須預(yù)先確定社會平均資金利潤率

　　2.均衡價格理論

　　西方經(jīng)濟(jì)學(xué)認(rèn)為，運(yùn)輸價格是由運(yùn)輸產(chǎn)品的需求價格和供給價格決定的。

　　(1)運(yùn)輸需求價格

　　◆指貨主對于運(yùn)輸一定數(shù)量的貨物所愿支付的運(yùn)價。

　　◆運(yùn)輸需求價格由這一數(shù)量的運(yùn)輸貨物對貨主的邊際效用所決定的。

　　◆由于邊際效用具有遞減規(guī)律，因此運(yùn)輸需求量與運(yùn)價呈反比例關(guān)系。

　　(2)運(yùn)輸供給價格

　　◆指提供運(yùn)輸服務(wù)的運(yùn)輸者所愿意接受的價格。

　　◆運(yùn)輸供給價格由運(yùn)輸服務(wù)中所付出的邊際生產(chǎn)費(fèi)用決定。

　　◆運(yùn)輸供給量與運(yùn)價呈正比例關(guān)系。

　　(3)均衡價格

　　圖4-1 均衡價格示意圖

　　均衡價格理論是以完全競爭市場為前提的，由供求關(guān)系相互作用達(dá)到一個市場均衡，這時形成均衡的運(yùn)輸價格，以均衡價格來制定運(yùn)價。

　　缺點(diǎn)：只注重供求關(guān)系對價格的決定因素，沒有考慮其他如政府干預(yù)、壟斷存在等各種影響因素，因此實(shí)際中很難廣泛應(yīng)用。

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