2012年經(jīng)濟師《中級民航運輸專業(yè)》：第一章(1)3

　　三、影響航空運輸市場需求的主要因素(重點)

　　與2009年版本考試指導用書相比，本書在此將航空客運市場需求的主要影響因素順序做了調整，更符合邏輯。

　　(一)航空客運市場需求的影響因素

　　1.經(jīng)濟發(fā)展水平

　　從靜態(tài)的角度看，凡是經(jīng)濟發(fā)展水平高的國家、地區(qū)，旅客運輸需求水平就高，如我國東南沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，旅客需求量高;相反，凡是經(jīng)濟發(fā)展比較落后的國家和地區(qū)，旅客運輸需求水平就低，如我國的西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展相對比較落后，旅客運輸需求量明顯偏低。從動態(tài)來看，經(jīng)濟高速發(fā)展的時期，旅客運輸需求增加較快，大量人員因為生產(chǎn)和工作需要而外出頻繁;相反，一旦經(jīng)濟處于較低的發(fā)展時期，人們出行的數(shù)量和頻率相應會降低。

　　2.人口的數(shù)量及結構

　　一般來講，旅客運輸需求數(shù)量與人口的密集程度有關，人口密集的國家和地區(qū)，旅客運輸需求量就高;人口稀疏的國家和地區(qū)，旅客運輸需求低;人口增加時，旅客運輸需求也會相應增加。另一方面，人口結構對旅客運輸需求也產(chǎn)生影響，而且這方面的影響作用比人口數(shù)量本身的增加顯得更加突出。

　　3.人均收入水平的高低

　　人們的收入水平與交通需求之間有一定的聯(lián)系，一般來說，收入水平的提高會使人們出行更遠的距離或在交通上花更多的錢。

　　4.旅游業(yè)的發(fā)展

　　隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，旅游需求在整個生活需求中的比重也越來越高。

　　5.運價水平的高低

　　旅客運價水平的高低，對消費性旅客來講，直接影響他們的生活開支，在收入既定的情況下，過大的運輸需求開支，必然影響他們在其他生活需求方面的消費

　　6.運輸業(yè)的發(fā)展水平

　　航空運輸業(yè)的發(fā)展，不僅體現(xiàn)在運輸設施、設備數(shù)量的增加上，而且體現(xiàn)在運輸服務質量的提高上。運輸業(yè)整體發(fā)展水平和服務質量水平，對旅客運輸需求會產(chǎn)生刺激和抑制兩個方面的影響。如果運輸布局合理，運輸工具充分，技術性能先進，運輸服務優(yōu)良，將會刺激旅客運輸需求的產(chǎn)生

　　7.消費者偏好

　　航空客運市場需求是千千萬萬消費者的需求量的總和。這些消費者的消費行為既有共性，也有個性

　　經(jīng)典例題：下列哪些因素影響航空客運市場的需求(　　)。

　　A. 經(jīng)濟發(fā)展水平

　　B. 人口的數(shù)量及結構

　　C. 人均收入水平的高低

　　D. 運輸業(yè)的發(fā)展水平

　　E. 消費者偏好

　　【答案】ABCDE

　　【答案解析】這些方面都是航空客運市場需求的影響因素。

　　(二)航空貨運市場需求的影響因素

　　從總量性因素來看，影響貨運需求的主要有下述因素：

　　1、經(jīng)濟發(fā)展水平

　　貨運需求作為派生需求，經(jīng)濟發(fā)展的水平是影響貨運需求的重要因素。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物質生產(chǎn)部門的產(chǎn)品數(shù)量增多，商品流通規(guī)模和范圍增大，這些都會對貨運需求產(chǎn)生廣泛的影響。

　　2.產(chǎn)業(yè)結構及變化

　　所謂產(chǎn)業(yè)結構是指不同產(chǎn)業(yè)在整個經(jīng)濟中的比例關系，如農(nóng)業(yè)、輕工業(yè)和重工業(yè)的比例，第一、第二和第三產(chǎn)業(yè)的比例等。產(chǎn)業(yè)結構對貨運需求的影響主要表現(xiàn)在不同產(chǎn)業(yè)結構必然引起不同的產(chǎn)品結構，而不同的產(chǎn)品結構意味著不同的貨物結構。

　　此外，還有運價水平、服務質量水平等其他因素。

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