2012年經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)》：第一章(1)2

　　二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求的概念與特點(diǎn)

　　(一)航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求

　　航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求是指消費(fèi)者愿意而且能夠購(gòu)買(mǎi)的航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)數(shù)量。這個(gè)定義包括兩個(gè)方面的內(nèi)涵：一是消費(fèi)者需要航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)，二是消費(fèi)者有支付能力。消費(fèi)者的需要和支付能力是構(gòu)成航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求的基本要求

　　1.運(yùn)輸需要

　　需要是人們對(duì)某種目的的實(shí)現(xiàn)渴求和欲望。需要一旦產(chǎn)生，便構(gòu)成了人們行為的原動(dòng)力。

　　從運(yùn)輸需要產(chǎn)生的原因看，大致有以下兩種：

　　(1)為了生活而產(chǎn)生的運(yùn)輸需要

　　(2)為了生產(chǎn)和工作而產(chǎn)生的運(yùn)輸需要

　　2.支付能力

　　支付能力或購(gòu)買(mǎi)能力，是指購(gòu)買(mǎi)者通過(guò)自己的貨幣獲得他人產(chǎn)品或服務(wù)的能力。支付能力的大小，取決于兩個(gè)基本要素。一是所購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)格水平;二是購(gòu)買(mǎi)者的收入水平。在一定的價(jià)格水平上，購(gòu)買(mǎi)者的收入水平越高，其支付能力就越大。

　　經(jīng)典例題：航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求是(　　)

　　A.消費(fèi)者需要的航空運(yùn)輸服務(wù)量

　　B.消費(fèi)者愿意購(gòu)買(mǎi)的航空運(yùn)輸服務(wù)量

　　C.航空運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量

　　D.消費(fèi)者愿意并能夠購(gòu)買(mǎi)的航空運(yùn)輸服務(wù)量

　　【答案】D

　　【答案解析】航空運(yùn)輸市場(chǎng)是對(duì)航空運(yùn)輸產(chǎn)品或服務(wù)具有支付能力的需求，指消費(fèi)者愿意而且能夠購(gòu)買(mǎi)的航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)數(shù)量。

　　(二)運(yùn)輸需求的特點(diǎn)(重點(diǎn))

　　1.派生性

　　運(yùn)輸需求根據(jù)其直接性與否，可分為兩大類(lèi)：一是直接性需求或稱(chēng)本源性需求;二是間接性需求，或稱(chēng)派生性需求。運(yùn)輸需求就是一種派生性需求。

　　2.廣泛性與多樣性

　　現(xiàn)代人類(lèi)生產(chǎn)和生活的各個(gè)方面、各個(gè)環(huán)節(jié)都離不開(kāi)物和人的空間位移，除了一部分由個(gè)人或企業(yè)、團(tuán)體自行完成以外，大部分運(yùn)輸需求的滿足都來(lái)自運(yùn)輸服務(wù)的專(zhuān)門(mén)提供者。

　　3.波動(dòng)性

　　運(yùn)輸需求的波動(dòng)性是指運(yùn)輸需求在一定時(shí)期內(nèi)，所呈現(xiàn)的時(shí)間分布和空間分布的不均衡性。

　　4.替代性

　　不同的運(yùn)輸需求在一定范圍內(nèi)可以相互代替。這是因?yàn)閺倪\(yùn)輸需求的發(fā)生來(lái)看，無(wú)論是客運(yùn)還是貨運(yùn)需求者，所需要的都是改變旅客和貨物的空間位置。

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