2012年《中級公路運(yùn)輸》預(yù)習(xí)輔導(dǎo)：第2章(3)3

更新時(shí)間：2011-12-13 09:41:23 來源：|0

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　　2.運(yùn)輸布局的依據(jù)與原則

　　(1)運(yùn)輸布局的概念(掌握)

　　運(yùn)輸布局是研究各種運(yùn)輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律。

　　√從宏觀上講是根據(jù)區(qū)域的自然條件、資源分布、生產(chǎn)力水平、人口分布等來配置運(yùn)輸問題。

　　√從微觀上講是把某種運(yùn)輸設(shè)施落實(shí)到具體的位置上，并合理的配置移動設(shè)備。

　　(2)運(yùn)輸布局的依據(jù)

　　◆國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平

　　◆自然條件：海拔高地勢不平的地方，運(yùn)輸建設(shè)就少，因?yàn)槭艿阶匀粭l件的限制

　　◆科技水平

　　◆國防、旅游和環(huán)境因素等

　　(3)運(yùn)輸布局的原則(3條原則)：運(yùn)輸通道原則;綜合運(yùn)輸原則;運(yùn)輸效益原則

　　■運(yùn)輸通道是指在某一長條地域內(nèi)，存在流向相同的密集交通流量，有多種運(yùn)輸方式為其服務(wù)。

　　■綜合運(yùn)輸原則是指“優(yōu)勢互補(bǔ)”、“因地制宜”、“協(xié)調(diào)配合”

　　■運(yùn)輸業(yè)的投入是各類資源;

　　■運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)出是人和物的“位移”。

　　這種位移可以表現(xiàn)為：

　　“有形的”：運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量、吞吐量、營業(yè)收入和利潤等

　　“無形的”：對國民經(jīng)濟(jì)和人民生活的直接/間接影響

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