淺談如何提高瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量

　　瀝青混凝土路面具有行車舒適、維修方便等特點(diǎn)，因此在我國高等級公路建設(shè)中被廣泛使用。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，許多新材料、新工藝陸續(xù)得到了應(yīng)用，但從實(shí)際施工來看，還有許多問題值得探討。本文著重從瀝青混凝土路面施工的準(zhǔn)備階段和鋪筑階段進(jìn)行一些實(shí)用技術(shù)上的探討。

　　一、準(zhǔn)備階段

　　1.瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)

　　由工地試驗(yàn)室準(zhǔn)備該項(xiàng)目路面工程實(shí)際采用的原材料，所取材料一定要有代表性。將原材料送到有一定試驗(yàn)資質(zhì)的專業(yè)試驗(yàn)室去做。這項(xiàng)工作在可能的情況下要盡量提前。轉(zhuǎn)自環(huán)球網(wǎng)校edu24ol.com

　　2.原材料的采購及質(zhì)量控制

　　在瀝青混凝土路面工程施工的準(zhǔn)備階段，原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制工作的主要內(nèi)容。在這個(gè)階段應(yīng)當(dāng)對選定的瀝青、石料、砂、礦粉按照規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢查。

　　粗集料由各種規(guī)格的碎石構(gòu)成。在工作中，應(yīng)根據(jù)所用混合料的類型確定碎石的規(guī)格。碎石應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙，具有足夠的強(qiáng)度及耐磨耗性，并應(yīng)有良好的近正六面體的顆粒形狀，與瀝青有良好的粘附性。

　　瀝青混凝土的細(xì)集料宜采用優(yōu)質(zhì)的天然砂或機(jī)制砂，細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)力，用酸性石料破碎的機(jī)制砂或石屑不宜用于高速公路和一級公路的瀝青面層，必須使用時(shí)，應(yīng)采用有效措施。

　　礦粉必須是采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎性石料經(jīng)磨細(xì)制成的。

　　3.人員配置及拌和廠設(shè)置

　　由于瀝青混凝土路面施工時(shí)對混合料的溫度有嚴(yán)格的要求，所以各工序必須是連續(xù)作業(yè)，因此人員的配置必須能保證施工的連續(xù)性。

　　拌和廠設(shè)置需要充分考慮場地位置在運(yùn)輸上的經(jīng)濟(jì)合理性，并確保混合料運(yùn)到工地后溫度下降不超過規(guī)范要求。場地要寬大、平整，并盡量減少對環(huán)境及周圍居民的影響，且不受洪水侵?jǐn)_，有完備的排水設(shè)施，要有充足的電力供應(yīng)。料場及場內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆芬鲇不幚?。進(jìn)出的各種機(jī)械車輛要方便運(yùn)轉(zhuǎn)，減少相互之間的干擾。同時(shí)要將油料及瀝青等易燃物品與電源及各種加熱設(shè)施隔離開，并應(yīng)配備一定數(shù)量的消防設(shè)施。

　　4.機(jī)械設(shè)備的安裝調(diào)試

　　路面的攤鋪質(zhì)量主要取決于攤鋪機(jī)， 其工作效率應(yīng)盡量與拌和設(shè)備的拌和能力相匹配。壓路機(jī)宜采用雙鋼輪振動壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)的組合作業(yè)。其它設(shè)備均要與整個(gè)施工環(huán)節(jié)相匹配?？傊?，設(shè)備在選擇上要以故障率低且性能優(yōu)越為宜，必須保證能夠連續(xù)作業(yè)。

　　5.下承層的準(zhǔn)備

　　瀝青混凝土面層是鋪筑在基層之上的，基層的強(qiáng)度、平整度、彎沉值的大小，對瀝青混凝土面層有至關(guān)重要的影響。所以，提供一個(gè)整齊、干凈、有足夠強(qiáng)度的基層是非常重要的。

　　二、鋪筑階段轉(zhuǎn)自環(huán)球網(wǎng)校edu24ol.com

　　1.瀝青混凝土拌和及運(yùn)輸

　　瀝青混凝土拌和時(shí)要嚴(yán)格控制溫度、油石比及材料的配合比。不同標(biāo)號瀝青的瀝青混合料在施工時(shí)，瀝青和礦料的加熱溫度有所不同。

　　混合料盡量采用大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，在裝料及運(yùn)輸過程中應(yīng)避免混合料的離析。運(yùn)料車運(yùn)輸中應(yīng)采取保溫、防雨等措施。

　　2.瀝青混凝土的攤鋪及碾壓

　　應(yīng)采用性能好的攤鋪機(jī)攤鋪瀝青混凝土。路面較寬時(shí)，宜采用攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有5～10cm左右的重疊，縱向間距宜為10～20m，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。攤鋪機(jī)自動找平時(shí)，中面層、下面層宜采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，表面層則宜采用攤鋪機(jī)前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式。攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5～1小時(shí)預(yù)熱熨平板不低于100℃。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯^程中不得隨意變換速度或中途停頓。

　　3.碾壓及成型

　　瀝青混合料壓實(shí)以試鋪段確定的碾壓組合和速度，緊接攤鋪后進(jìn)行，每層壓實(shí)厚度一般不大于100mm。碾壓一般可分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，各階段的碾壓速度及溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。初壓應(yīng)使混合料得到初步穩(wěn)定，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。

　　4.施工縫的處理

　　(1)縱向施工縫

　　攤鋪采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將先鋪的混合料留下10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面?？v縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒓催M(jìn)行碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大部分壓在已攤鋪碾壓好的路面上，僅有10～15cm壓在新鋪的路面上，然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。

　　半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，宜用切刀將已碾壓的前半幅切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，涂刷熱粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)的路面上行駛，碾壓新鋪層10～15cm，然后逐漸移動跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密。

　　(2)橫向施工縫轉(zhuǎn)自環(huán)球網(wǎng)校edu24ol.com

　　橫向施工縫應(yīng)與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng)錯(cuò)開1m以上。高速公路和一級公路的上面層應(yīng)采用平接縫，其中面層、下面層及其它公路的各層均可采用斜接縫。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)的部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。

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