公路監(jiān)理工程師道路與橋梁過關(guān)題(2)

　　16、分析影響土路基壓實(shí)效果的主要因素。

　　(1)含水量：土中含水量對壓實(shí)效果影響較明顯，當(dāng)含水量較少時(shí)，由于粒間引力使土粒保持著比較疏松的狀態(tài)，土中孔隙大部互相連通，水少而氣多，在一定外部壓實(shí)作用下，雖然土中氣體易被排出，密度可以增大，但由于水膜潤滑作用不大以及外部功能不足以克服粒間引力，土粒相對移動不容易，因而壓實(shí)效果比較差，含水量逐漸增大時(shí)，水膜變厚引力縮小，水膜又起潤滑作用，外部功能作用比較容易使土粒移動，壓實(shí)效果漸佳;土中含水量過大時(shí)，孔隙中出現(xiàn)了自由水，壓實(shí)作用不可能使氣體排除，壓實(shí)功能的一部分作用被自由水抵消，減少了有效壓力，壓實(shí)效果反而降低，因而只有在土粒處于最佳含水量的情況下，壓實(shí)效果最好。

　　(2)土類：在同一壓實(shí)功能作用下，含粗粒徑越多的土，最大干密度越大，最佳含水量越小，就越容易壓實(shí)，壓實(shí)土層越厚，密實(shí)度就減少。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)土類分層填筑，控制土粒徑的大小和松鋪厚度，并分別確定其最大干容重和最佳含水量。

　　(3)壓實(shí)功能：土的最佳含水量隨壓實(shí)功能的加大而減少，而土的最大干容重則隨壓實(shí)功能的增大而加大，但壓實(shí)功能過大時(shí)又會破壞土的結(jié)構(gòu)，壓實(shí)效果反而不好。一般填土在壓實(shí)后，表面5cm的密實(shí)度最高。填土分層的壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)機(jī)械類型、土的種類和壓實(shí)度要求有關(guān)，應(yīng)通過試驗(yàn)路來確定。

　　17、確定路基土最大干密度的方法有哪幾種?各方法的特點(diǎn)是什么?

　　常見的測定土的最大干密度的方法有：擊實(shí)法、振動臺法、表面振動壓實(shí)儀法。

　　各方法的特點(diǎn)是：擊實(shí)法適合于細(xì)粒土及粗粒土，試驗(yàn)過程方便;后兩種方法適合于測定無粘性自由排水粗粒土及巨粒土，或者適用于通過0.074mm標(biāo)準(zhǔn)篩的干顆粒質(zhì)量百分率不大于15%的粗粒土及巨粒土，振動臺法與表面振動壓實(shí)儀法從試驗(yàn)原理上有所差別，前者是整個(gè)土樣同時(shí)受到垂直方向的振動作用，后者是振動作用自土體表面垂直向下傳遞的。

　　18、土的液、塑限含水量為什么叫界限含水量?我國現(xiàn)行規(guī)范采用什么方法測定界限含水量?

　　因?yàn)橐合奘峭翉乃苄泽w狀態(tài)向粘滯流動狀態(tài)過渡的分界含水量，塑限是土從半固體狀態(tài)向可塑狀態(tài)過渡的分界含水量，故稱其為界限含水量?，F(xiàn)行規(guī)范采用液、塑限聯(lián)合測定儀測土的液限、塑限。

　　19、CBR值的定義?怎樣求施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)下的CBR值?

　　CBR值―試驗(yàn)材料貫入2.5mm(5.0mm)時(shí)產(chǎn)生的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)材料也貫入2.5mm(5.0mm)的單位壓力7.0MPa(10.5MPa)的比值,以百分率計(jì)。

　　20、什么叫快剪,固結(jié)快剪,慢剪,快和慢含意的實(shí)質(zhì)是什么?

　　快剪：豎向力施加后，立即加水平力，剪切速度很快，3-5分鐘，土樣被剪破，試件受剪過程不排水。

　　固結(jié)快剪：先使試樣在法向力作用下達(dá)到完全固結(jié)，然后加水平力進(jìn)行剪切快速的3-5分鐘把試樣剪破，剪切過程不讓孔隙水排出。

　　慢剪：先使試樣在法向力作用下完全固結(jié)，然后慢速加水平力，(1-4h)將土樣剪破,土樣剪切的過程有時(shí)間排水。

　　快慢的實(shí)質(zhì)是：通過加載速度的不同達(dá)到排水與不排水的目的。

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　　21、顆粒分析試驗(yàn)有何意義?

　　①能定量描述土粒粒度; ②分析土的粒度成分;③為了解土的工程性質(zhì)提供依據(jù); ④為土的工程分類使用;⑤供工程設(shè)計(jì)及施工使用。

　　22、常用的壓縮指標(biāo)有哪幾個(gè)?室內(nèi)壓縮試驗(yàn)與現(xiàn)場載荷試驗(yàn)在條件上有哪些不同?

　　壓縮指標(biāo)：①壓縮系數(shù) ②壓縮指數(shù)： ③壓縮模量： ④變形模量：

　　室內(nèi)壓縮試驗(yàn)無側(cè)脹，而現(xiàn)場載荷試驗(yàn)是有側(cè)脹的。

　　23、高填方路基沉降的防治措施有哪些?

　　1)施工時(shí)應(yīng)考慮高填方路基早開工，避免填筑速度過快，路面基層施工時(shí)應(yīng)盡量安排晚開工，以使高填方路基有充分的沉降時(shí)間。

　　2)加強(qiáng)對基底的壓實(shí)或?qū)Φ鼗M(jìn)行加固處理，當(dāng)?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r(shí)，應(yīng)做挖臺階處理。

　　3)施工時(shí)要嚴(yán)格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實(shí)。

　　4)在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時(shí)，除對軟基進(jìn)行必要處理外，從原地面以上1-2m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土，應(yīng)填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實(shí)。

　　24、路堤邊坡病害的防治措施有哪些?

　　路堤邊坡的常見病害是路堤邊坡坍塌、邊坡沖溝、防護(hù)體滑落、防護(hù)剝蝕、急流槽懸空等。

　　1)設(shè)計(jì)合理的道路橫斷面，做好排水工程，避免局部沖刷淘空路基邊坡坡腳。

　　2)對路基邊坡采取綜合的防護(hù)措施，如植草或植樹，采用砌石或混凝土塊對邊坡進(jìn)行防護(hù)。

　　3)施工中采用正確的填筑方法，避免邊坡過陡，填筑中適當(dāng)增加寬度并進(jìn)行壓實(shí)，提高邊坡的壓實(shí)度。

　　4)重視圬工砌筑，勾縫要密實(shí)，提高急流槽、護(hù)坡的施工質(zhì)量。

　　25、路基施工測量有哪些常用方法?

　　1)坐標(biāo)法放樣

　　根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣的一種方法。

　　全站儀架設(shè)在第n號導(dǎo)線點(diǎn)，后視第n-1號導(dǎo)線點(diǎn)或者第n+1號導(dǎo)線點(diǎn)，計(jì)算出兩導(dǎo)線點(diǎn)所組成的邊與儀器所在點(diǎn)和欲放點(diǎn)所組成的邊的夾角α，及儀器所在點(diǎn)和欲放點(diǎn)之間的距離d，利用全站儀進(jìn)行放樣。

　　2)傳統(tǒng)法放樣

　　(1)切線支距法：在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起(終)點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出欲放點(diǎn)x、y坐標(biāo)，進(jìn)行放樣的一種方法。

　　(2)偏角法：在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起(終)點(diǎn)為極坐標(biāo)極點(diǎn)，計(jì)算出欲放點(diǎn)Δ、d偏角和距離，進(jìn)行放樣的一種方法。