公路監(jiān)理工程師道路與橋梁考試復(fù)習(xí)資料(六)

橋梁工程

1、模板制作有哪些基本要求？

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的構(gòu)件尺寸逐一核對，無誤時(shí)，方可制作或拼裝模板；模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；板面平整、光潔，尺寸準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密；受力明確，裝拆方便，保證安全；模板配件符合有關(guān)規(guī)定要求，并經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用；宜選用鋼模組合模板或定型組合模板。

2、模板安裝要注意哪幾點(diǎn)？

1）模板安裝基礎(chǔ)要堅(jiān)實(shí)、平整。（2）模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷無污染的隔離劑，不得涂刷廢機(jī)油。（3）拼裝尺寸符合設(shè)計(jì)要求并聯(lián)結(jié)牢固。（4）在安裝過程中必須設(shè)置防傾覆措施。（5）模板與腳手架之間不得相互聯(lián)結(jié)（模板與腳手架整體設(shè)計(jì)的除外），嚴(yán)防支架震動影響模板變形和位移；如未拔出其兩端必須設(shè)置混凝土保護(hù)層。6）縱橫帶木間距布置應(yīng)合理，固定拉桿以拔出的形式為宜；金屬拉桿以未拔出處理。（7）檢查模板的平面位置及頂點(diǎn)標(biāo)高，各結(jié)點(diǎn)的聯(lián)結(jié)及縱橫向穩(wěn)定等情況，逐項(xiàng)檢查并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)糾正。

3、現(xiàn)澆混凝土支架在什么情況下應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓？

為保證結(jié)構(gòu)的完整和良好性，支架必須滿足強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定性要求，同時(shí)要求支架必須設(shè)立在有足夠承載力和沉降量小于規(guī)定值的地基上。 一般地說，可通過對設(shè)計(jì)方案的比較、材料的選用使支架的強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定得到滿足。如對地基進(jìn)行充分的處理（如混凝土樁基）或讓支架基礎(chǔ)處在很好的地基上，也可保證地基的變形小于10mm或兩點(diǎn)之差小于1/400，滿足施工要求。

對于一般的軟弱地基有時(shí)經(jīng)簡單的處理后，雖然強(qiáng)度可得到滿足，但仍可能出現(xiàn)以下情況：

1）很難正確地估計(jì)其沉降量；（2）經(jīng)過計(jì)算產(chǎn)生的沉降量偏大；（3）施工中不采用分段澆筑；（4）每次澆筑時(shí)間太長，超過初凝時(shí)間。

在以上情況下，必須對支架進(jìn)行預(yù)壓以消除非彈性變形和基礎(chǔ)受力后的絕大部分沉降，同時(shí)可以得出試驗(yàn)的基本數(shù)據(jù)及大致規(guī)律，用來估計(jì)預(yù)拱度值。

4、預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值超過規(guī)定時(shí)應(yīng)如何處理？

在張拉操作中，預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長值與理論伸長值之間必然會有一定的誤差，但當(dāng)該誤差超過施工規(guī)范規(guī)定值的6%時(shí)，則應(yīng)查明原因，并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。

造成誤差過大的原因主要有：

（1）預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際彈性模量與計(jì)算時(shí)的取值不一致；（2）千斤頂?shù)睦Σ粶?zhǔn)確；（3）孔道的摩阻損失計(jì)算與實(shí)際不符（如發(fā)生管道堵塞等現(xiàn)象）；（4）量測誤差；（5）管道的位置不準(zhǔn)確等。

在上述幾條原因中，彈性模量的取值是否正確，對伸長值的計(jì)算影響較大，對重要的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量應(yīng)通過試驗(yàn)測定。

5、較大體積的混凝土墩臺及基礎(chǔ)，在混凝土中可埋放25%石塊，但應(yīng)符合什么規(guī)定？

答題要點(diǎn)：

（1）、石塊厚度不小于150mm。（2）、應(yīng)選用無裂紋、無夾層且未被燒過的具體抗凍性能的石塊。（3）、石塊的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于30MPa及混凝土的強(qiáng)度。（4）、石塊應(yīng)清洗干凈，應(yīng)在搗實(shí)的混凝土中埋入一半左右。（5）、石塊應(yīng)分布均勻，凈距不小于100mm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于150mm，石塊不得接觸鋼筋和預(yù)埋件。（6）、受拉區(qū)混凝土或當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，不得埋放石塊。

6、拱上結(jié)構(gòu)的砌筑要符合哪些規(guī)定？

（1）、拱上結(jié)構(gòu)在拱架卸架前砌筑時(shí)，應(yīng)待拱圈合龍砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%以上后進(jìn)行。

（2）、當(dāng)先松架后砌拱上結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)待拱圈合龍砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上進(jìn)行。

（3）采用分環(huán)砌筑的拱圈，應(yīng)待上環(huán)合龍砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上后進(jìn)行。

（4）采用施工壓力調(diào)整拱圈應(yīng)力時(shí)，應(yīng)待封拱砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后砌筑拱上結(jié)構(gòu)。

（5）拱上結(jié)構(gòu)一般應(yīng)由拱腳至拱頂對稱、均衡地砌筑。

7、結(jié)構(gòu)物混凝土中水泥摻量是否越多越好，為什么？

不是。水泥用太多，則產(chǎn)生的水化熱量很大，混凝土凝結(jié)時(shí)易產(chǎn)生很多的收縮裂縫，影響混凝土質(zhì)量，特別是養(yǎng)護(hù)條件較差時(shí)更甚。

8、挖孔樁的技術(shù)要求。

①挖孔樁適用于無地下水或少量地下水，且較密度的土層或風(fēng)化巖層；

②若孔內(nèi)產(chǎn)生的空氣污染物超標(biāo)時(shí)，必須采用通風(fēng)措施；

③根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)等情況，選擇孔壁支護(hù)方案報(bào)批；

④遇到巖層必須爆破時(shí)，應(yīng)專門設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)。

9、后張法預(yù)應(yīng)力施工控制要點(diǎn)，伸長量、錨塞回縮計(jì)算方法。

①張拉時(shí)，構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求；②張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；③預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固；④預(yù)應(yīng)力筋張拉管孔道應(yīng)盡早壓漿；⑤張拉采用張拉力與伸長量雙控法施工；⑥伸長量采用安裝控制應(yīng)力時(shí)油缸總伸長量減去10%初應(yīng)力時(shí)油缸的伸長量，再減去張拉時(shí)工具錨與工作錨之間鋼絞線長度（即工作長度）的回彈值，即10%~100%張拉應(yīng)力的伸長量。

錨塞回縮采用安裝應(yīng)力時(shí)油缸伸長量減去回油到10%初應(yīng)力時(shí)即時(shí)讀到的油缸伸長量，再減去工作長度鋼絞線的回彈值。

10、承包人報(bào)請監(jiān)理工程師的配合比資料有哪些？

a、粗細(xì)集料的級配與混合級配；b、組成材料的重量比；c、水灰比、水泥一集料比、坍落度及齡期強(qiáng)度；

?08年公路監(jiān)理考試輔導(dǎo)由申玉辰、王志義、賈彥芳、董軍兆老師聯(lián)合主講
?2008年年公路監(jiān)理工程師考試網(wǎng)上遠(yuǎn)程輔導(dǎo)方案！
?老師輔導(dǎo)每天24小時(shí)不限時(shí)間隨時(shí)反復(fù)學(xué)習(xí)！