2015年環(huán)境影響評價工程師《案例分析》考題必做5

　　城市軌道交通建設(shè)項目

　　擬建某城市軌道交通項目，建設(shè)內(nèi)容是地下段8km，車站7座。車站采用明挖法施工，區(qū)間主要采用盾構(gòu)法施工，小部分采用礦山法和明挖法施工。其中一座車站用地的一部分是原農(nóng)藥廠的廠區(qū)，經(jīng)場地環(huán)境評價，確定表層土壤中六六六含量略超過土壤環(huán)境質(zhì)量標準，深層沒有發(fā)現(xiàn)超標。

　　線路經(jīng)過1個居民區(qū)、1所學校，其中學校位于線路正上方;居民區(qū)建筑物類型為Ⅱ類，與線路軌道中心線距離45m。

　　【問題】

　　1.該項目環(huán)境影響評價的重點是什么?

　　2.振動環(huán)境影響評價量是什么?線路經(jīng)過居民區(qū)、學校的區(qū)間軌道應采取什么振動治理措施?

　　3.施工期環(huán)境影響最小的施工方法是什么?施工期應采取什么環(huán)保措施?

　　4.對原農(nóng)藥廠廠區(qū)車站用地的土壤應采取什么措施?是否必須修復?

　　5.對地鐵車站的評價應考慮哪些環(huán)境因素?

　　【參考答案】

　　1.該項目環(huán)境影響評價的重點是什么?

　　該項目環(huán)境影響評價的重點是施工期影響和運營期振動對地面環(huán)境敏感建筑的影響。另外，原農(nóng)藥廠環(huán)境遺留問題也是環(huán)評重點關(guān)注的問題。

　　2.振動環(huán)境影晌評價量是什么?線路經(jīng)過居民區(qū)、學校的區(qū)間軌道應采取什么振動治理措施?

　　振動環(huán)境影響評價量是VLz10

　　該案例居民區(qū)與線路距離45m，不必采取措施。學校位于線路正上方，地鐵振動影響大，需采用彈簧浮置板道床。

　　3.施工期環(huán)境影響最小的施工方法是什么?施工期應采取什么環(huán)保措施?

　　與其他方法比較，盾構(gòu)法暗挖隧道環(huán)境影響最小。

　　施工期除了須采取噪聲、揚塵治理措施外，本案例有土壤污染問題，所以施工期要注意對施工人員采取防護措施。

　　4.對原農(nóng)藥廠廠區(qū)車站用地的土壤應采取什么措施?是否必須修復?

　　場地土壤受到輕微污染，不等于需要修復。根據(jù)風險評價結(jié)論，本案例土壤中六六六修復標準值遠高于土壤環(huán)境質(zhì)量二級標準，表層土壤中六六六含量略超過土壤環(huán)境質(zhì)量標準，深層沒有發(fā)現(xiàn)超標，因此不必治理。

　　5.對地鐵車站的評價應考慮哪些環(huán)境影響因素?

　　主要考慮風亭噪聲的影響，包括風機噪聲和冷卻塔噪聲。另外，距離風亭15m范圍內(nèi)不能有其他建筑，因此，風亭l5m范圍內(nèi)的建筑必須拆除。

　　【考點分析】

　　1.該項目環(huán)境影響評價的重點是什么?

　　該項目區(qū)間全部是地下段，環(huán)境影響評價的重點主要考慮施工期影響和運營期振動對地面環(huán)境敏感建筑的影響。另外，其中一座車站用地的一部分是原農(nóng)藥廠的廠區(qū)，原農(nóng)藥廠環(huán)境遺留問題也是環(huán)評重點關(guān)注的問題。

　　2.振動環(huán)境影響評價量是什么?線路經(jīng)過居民區(qū)、學校的區(qū)間軌道應采取什么振動治理措施?

　　《環(huán)境影響評價技術(shù)導則一城市軌道交通》(已于2008年l2月25日發(fā)布，2009年4月1日實施)中規(guī)定：“VLZ10是環(huán)境振動的評價量?！?/P>

　　軌道中心線距居民、文教、機關(guān)區(qū)Il類建筑物的控制距離為35-40m，本案例居民區(qū)是Il類建筑物，與線路軌道中心線距離45m，超過控制距離，不必采取措施。

　　學校位于線路正上方，地鐵振動影響大，超標量大于8dB，用減小8dB的軌道隔振器不能使地鐵振動對學校影響達標，需采用彈簧浮置板道床，該措施可以保證減振8dB以上。

　　3.施工期環(huán)境影響最小的施工方法是什么?施工期應采取什么環(huán)保措施?

　　盾構(gòu)法是一種暗挖隧道的施工方法，此法是在盾構(gòu)機鋼殼體的保護下，依靠其前部的刀盤或挖掘機開挖地層，并在盾構(gòu)機殼體內(nèi)完成出渣、管片拼裝、推進等作業(yè)。盾構(gòu)法具有施工進度快、作業(yè)安全、噪聲小、管片精度高、襯砌質(zhì)量可靠、防水性能好、地表沉降小、占用場地少等優(yōu)點。與其他方法比較，盾構(gòu)法暗挖隧道環(huán)境影響最小。因此在有條件的情況下，應盡量采用盾構(gòu)法施工。

　　施工期除了須采取噪聲、揚塵治理措施外，本案例有土壤污染問題，施工期要注意對施工人員采取防護措施。

　　4.原農(nóng)藥廠廠區(qū)車站用地的土壤應采取什么措施?是否必須修復?

　　土壤環(huán)境質(zhì)量標準和土壤修復標準之間有一定差距，場地土壤受到輕微污染，不等于需要修復，可能還達不到需要修復的程度。本案例應用風險評價方法，反推六六六在土壤中可接受限值為2.19ppm，遠高于土壤環(huán)境質(zhì)量二級標準0.5ppm，表層土壤中六六六含量略超過土壤環(huán)境質(zhì)量標準，深層沒有發(fā)現(xiàn)超標，因此不必治理。

　　5.對地鐵車站的評價應考慮哪些環(huán)境影響因素?

　　應該考慮聲環(huán)境影響因素和大氣環(huán)境影響因素。聲環(huán)境影響因素主要考慮風亭噪聲的影響，包括風機噪聲和冷卻塔噪聲。另外，距離風亭15m范圍內(nèi)不能有其他建筑，因此，風亭15m范圍內(nèi)的建筑必須拆除。

　　大氣環(huán)境影響因素應考慮風亭異味的影響。