2018年國(guó)家公務(wù)員考試申論熱點(diǎn)：依禮依法筑牢禮讓斑馬線規(guī)則
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【摘要】在公務(wù)員考試中，命題人歷來是傾向于結(jié)合時(shí)政熱點(diǎn)命題，因此考生們要對(duì)最新時(shí)政要有所了解。下面本文就盤點(diǎn)了2018年國(guó)家公務(wù)員考試申論熱點(diǎn)：依禮依法筑牢禮讓斑馬線規(guī)則，希望考生能學(xué)習(xí)掌握。
熱點(diǎn)背景
2017年7月，在廣東省公安廳交通管理局的統(tǒng)一部署下，全省21個(gè)地市公安交警部門同步開展禮讓斑馬線行動(dòng)日?qǐng)?zhí)法直播活動(dòng)。在活動(dòng)中，廣州交警亮出了“鷹眼查緝系統(tǒng)”等利器，1小時(shí)查處機(jī)動(dòng)車不禮讓行人7宗，開出罰單4份。省交管局強(qiáng)調(diào)，“要像治理酒駕一樣治理不禮讓斑馬線”。
標(biāo)準(zhǔn)表述
【綜合分析】
觀察一個(gè)城市的文明程度，斑馬線是一個(gè)直觀的窗口。行人遇紅燈時(shí)，能否主動(dòng)等候、不搶行;機(jī)動(dòng)車通過斑馬線時(shí)，是一腳油門還是善意禮讓，都是城市文明水平的一個(gè)縮影。
當(dāng)然，禮讓斑馬線不僅是“禮”，更是“法”;斑馬線不僅是一道“紅線”，也是一條生命線。不管是在日常生活中還是新聞報(bào)道里，斑馬線都是常見的事故現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)閾屝卸劤傻谋瘎映霾桓F。而慢一慢、等一等就是對(duì)行人安全的尊重，是對(duì)生命的敬畏。
對(duì)行人而言，禮讓斑馬線，就是守護(hù)生命線。斑馬線是引導(dǎo)行人安全穿越馬路的交通標(biāo)線，也用來提醒機(jī)動(dòng)車在行經(jīng)該區(qū)域時(shí)，注意行人安全，禮讓行人。因?yàn)?，與機(jī)動(dòng)車相比，行人是弱勢(shì)群體，無論從身體的保護(hù)上還是行進(jìn)的速度上，行人都處于劣勢(shì)。從這一點(diǎn)出發(fā)，汽車禮讓行人是對(duì)生命的一種守護(hù)。
對(duì)司機(jī)而言，禮讓斑馬線，就是守護(hù)道德線。英國(guó)浪漫主義詩人雪萊說：“道德中最大的秘密是愛。”我們知道，生命的價(jià)值高于一切，如果沒有對(duì)社會(huì)的愛，對(duì)生命的愛，對(duì)生命的尊重，就缺失了最起碼的道德修養(yǎng)。法國(guó)思想家、哲學(xué)家伏爾泰也曾說過：“在任何地點(diǎn)，在任何時(shí)代，為公益作出最大犧牲的人，都是人們稱為最道德的人。”因此，禮讓斑馬線，也是對(duì)每一位行車司機(jī)的道德考量。在禮讓行人上，杭州的公交車與出租車可謂楷模：有行人經(jīng)過斑馬線，當(dāng)前面的車停下時(shí)，后面的車輛不會(huì)鳴笛催促前方車輛，而是靜靜地等候。
對(duì)社會(huì)而言，禮讓斑馬線，就是踐行傳遞溫暖。小小的禮讓行為，弘揚(yáng)的是社會(huì)主義核心價(jià)值觀;小小的禮讓舉動(dòng)，提升的是城市的文明指數(shù)。社會(huì)文明習(xí)慣的養(yǎng)成需要一個(gè)慢慢的過程，而這一過程的養(yǎng)成恰恰始于一個(gè)又一個(gè)看起來微不足道的行動(dòng)。小的善行可以積累成美德，小的義舉能夠堆積成教養(yǎng)，這也正是古人所謂的“積善成德，而神明自得，圣心備焉”。
【參考對(duì)策】
城市交通如同一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，需要車輛和行人共同維護(hù);禮讓則是一種價(jià)值導(dǎo)向，需要“車讓人”與“人讓車”合二為一。每個(gè)人過馬路都希望機(jī)動(dòng)車停一停、等一等，同樣，駕駛員和乘客也希望行人按交規(guī)走好自己的路。既遵守交通規(guī)則，又彼此真誠(chéng)尊重，才能為城市空間書寫文明。再往深里說，道路文明并非簡(jiǎn)單的通行與避讓，而是法律約束、技術(shù)保障、行人與車輛自覺管理的有效結(jié)合，應(yīng)建立在遵守規(guī)則、互相禮讓、步行者優(yōu)先的共同基礎(chǔ)之上。維護(hù)城市良性運(yùn)行，尤其需要多措并行、強(qiáng)化落實(shí)，在管理方面追求科學(xué)化、精細(xì)化。
禮讓文明的“讓”，關(guān)鍵是平衡路權(quán)。城市道路屬于公共資源，怎樣分配路權(quán)，如何權(quán)衡生命權(quán)與通行權(quán)，始終是交通立法與交通文明的核心意涵。相較于機(jī)動(dòng)車，行人處于相對(duì)弱勢(shì)位置。以交通燈為例，國(guó)內(nèi)一項(xiàng)研究表明，在交通流量較大的交叉路口，行人最大可耐受等待時(shí)間為90秒，但紅燈等待時(shí)間過長(zhǎng)甚至超過2分鐘的情況很普遍。聚焦安全高效通行的目標(biāo)，在價(jià)值排序上優(yōu)先考慮行人需求，大力倡導(dǎo)機(jī)動(dòng)車禮讓行人，這是一個(gè)城市應(yīng)當(dāng)標(biāo)注的文明刻度。
禮讓文明的“禮”，無法一蹴而就，需要涵養(yǎng)過程意識(shí)和歷史耐心。上世紀(jì)90年代，韓國(guó)一檔節(jié)目拍攝深夜里紅燈亮?xí)r的車輛停車情況，結(jié)果很不樂觀。一天凌晨，當(dāng)攝制組準(zhǔn)備離開時(shí)，一輛小汽車在紅燈前停下，主持人問：“您為什么停車?”“紅燈不是應(yīng)該停車嗎?”駕駛員解釋說，遵守交通規(guī)則不出事是最大的福氣，就能過上好日子。這句話感動(dòng)了無數(shù)觀眾，也觸動(dòng)一些人開始審視自己。從遵守交規(guī)到自覺禮讓，很難跳過習(xí)慣養(yǎng)成和意識(shí)增強(qiáng)的過程，就像乘車排隊(duì)、主動(dòng)讓座、不開斗氣車、慎用遠(yuǎn)光燈等文明行為，還要面臨不文明習(xí)慣的沖擊。對(duì)個(gè)人而言，內(nèi)心有道德律、行動(dòng)有執(zhí)行力，才能讓交通安全與公共文明真正統(tǒng)一起來。
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