解讀《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》
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5月17日,國務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱“《意見》”)對進(jìn)一步促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展作出部署。
《意見》突出通用航空問題導(dǎo)向,提出了五個(gè)方面重點(diǎn)任務(wù)。
一是培育通用航空市場。強(qiáng)化通用航空交通服務(wù)功能,積極發(fā)展短途運(yùn)輸,滿足偏遠(yuǎn)地區(qū)、地面交通不便地區(qū)人民群眾的基本出行需求;鼓勵(lì)發(fā)展公務(wù)航空,適應(yīng)個(gè)性化、高效率的出行需求。擴(kuò)大通用航空在搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療救護(hù)等公益服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用,以及工農(nóng)林生產(chǎn)應(yīng)用。促進(jìn)通用航空與旅游、體育以及互聯(lián)網(wǎng)、創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展,引領(lǐng)新興大眾消費(fèi)。
二是加快通用機(jī)場建設(shè)。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)通用航空與公共運(yùn)輸航空,優(yōu)化規(guī)劃布局,合理確定標(biāo)準(zhǔn),完善審核程序,分類推進(jìn)通用機(jī)場建設(shè),解決“落地難”問題。
三是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力,突破關(guān)鍵技術(shù),提升制造水平,推廣應(yīng)用新技術(shù)。建設(shè)綜合或?qū)I(yè)示范區(qū),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,提升國際競爭力。
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四是擴(kuò)大低空空域開放。(環(huán)球網(wǎng)校咨詢工程師頻道為您整理)實(shí)現(xiàn)真高3000米以下監(jiān)視空域和報(bào)告空域無縫銜接,簡化飛行審批(備案)程序,明確報(bào)批時(shí)限要求,方便通用航空器快捷機(jī)動(dòng)飛行,解決“上天難”問題。
五是強(qiáng)化全程安全監(jiān)管。建立跨部門、跨領(lǐng)域的通用航空聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制,在方便通用航空飛行活動(dòng)的同時(shí),加強(qiáng)安全監(jiān)管能力建設(shè)和執(zhí)法力度,對通用航空器生產(chǎn)準(zhǔn)入、適航管理、運(yùn)行安全等實(shí)施全過程監(jiān)管,確保通用航空飛行安全有序。
到2020年,建成500個(gè)以上通用機(jī)場,(環(huán)球網(wǎng)校咨詢工程師頻道為您整理)基本實(shí)現(xiàn)地級(jí)以上城市擁有通用機(jī)場或兼顧通用航空服務(wù)的運(yùn)輸機(jī)場,覆蓋農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、主要林區(qū)、50%以上的 5A級(jí)旅游景區(qū)。通用航空器達(dá)到5000架以上,年飛行量200萬小時(shí)以上,培育一批具有市場競爭力的通用航空企業(yè)。通用航空器研發(fā)制造水平和自主化率有較大提升,國產(chǎn)通用航空器在通用航空機(jī)隊(duì)中的比例明顯提高。通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過1萬億元,初步形成安全、有序、協(xié)調(diào)的發(fā)展格局。
看一下《意見》中2015年我國通航規(guī)模的數(shù)字:截至2015年底,通用機(jī)場超過300個(gè),通用航空企業(yè)281家,在冊通用航空器1874架,2015年飛行量達(dá)73.2萬小時(shí)。到2020年,5年時(shí)間我國通航規(guī)模要翻1-2番多。帶來的市場規(guī)模和效應(yīng)正是《意見》推出引起廣泛關(guān)注的原因。
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