2014安全工程師《生產(chǎn)技術》講義:航空運輸安全技術

　　第四節(jié)　航空運輸安全技術

　　一、航空運輸安全基礎知識

　　(一)航空安全基礎知識

　　1.保障航空安全的基本要素

　　保障航空安全的基本要素包括優(yōu)秀的飛行人員、適航的航空器、安全的交通運行和無暴力干擾的運行環(huán)境。

　　2.航空安全管理與航空系統(tǒng)安全理論

　　航空安全管理沿用了泰羅的“科學管理”，即按照科學所揭示的客觀規(guī)律對航空生產(chǎn)安全進行計劃、決策和組織，把生產(chǎn)者、生產(chǎn)工具和生產(chǎn)對象有機地組織在一起，從而防止安全事故的發(fā)生，確保航空安全和人身財產(chǎn)的安全。航空安全管理的主要措施，一是制訂并監(jiān)督執(zhí)行各種條例、規(guī)范，一是開展旨在預防安全事故的各種活動。

　　系統(tǒng)安全是現(xiàn)代安全科學的基本理論思想。航空系統(tǒng)安全理論，就是從系統(tǒng)觀點出發(fā)，采用系統(tǒng)工程方法，一分析民用航空系統(tǒng)中影響航空安全的各種因素及其相互聯(lián)系與結構，研究安全信息的合理流動與充分利用，安全管理的動態(tài)過程及其優(yōu)化等問題，目的是建設安全的民用航空系統(tǒng)，預防航空事故的發(fā)生。

　　3.空防安全

　　空防安全的主要目的是防止劫機、炸機、防止國家通緝犯罪嫌疑人利用航空器外逃。做好空防工作要從“防、反”兩個方面著手，它涉及政府、機場、航空承運人、機組，甚至還關系到旅客的協(xié)作配合。

　　(二)民用航空運行和管理基礎知識

　　1.民航飛行安全

　　民航飛行安全，是指航空器在運行中處于一種無危險的狀態(tài)，也即指民用航空器在運行過程中，不出現(xiàn)由于民用航空器質量和飛行組操縱原因以及其他各種原因而造成民用航空器上的人員傷亡和航空器損壞的事件。

　　2.民用航空的運行控制

　　民用航空的運用控制實際是指航空公司的運行控制。

　　3.客艙安全管理

　　客艙安全管理是指在航空器內(nèi)部(駕駛艙、客艙及貨艙內(nèi))進行的一種特殊的安全管理，其目的是通過規(guī)范駕駛人員、乘務人員和乘機旅客的行為舉止，服務技能和程序，共同創(chuàng)造一個航空器正常運行和舒適、和諧的旅行環(huán)境。

　　二、民航安全影響因素分析

　　影響民航安全的因素包括3大類：人員因素、設備因素、管理因素。

　　三、民航安全技術措施

　　民航安全技術措施包括民航安全設計技術、民航安全監(jiān)控與檢測技術、民航安全救援技術和民航安全信息系統(tǒng)等。

　　四、民用航空安全技術規(guī)程、規(guī)范與標準

　　(一)中國民用航空規(guī)章

　　中國民用航空規(guī)章主要由十五編組成：第一編(CCAR一1～CCAR--20)是行政程序規(guī)則;第二編(CCAR_21～CCAR--59)是關于航空器的;第三編(CCAR-0～CCAR―70)是關于航空人員的;第四編(CCAR―71～CCAR一120、CCAR一171一CCAR―l82)是關于空中交通規(guī)則與一般運行規(guī)則、導航設施的;第五編(CCAR--121～cCAR一139)是關于民用航空企業(yè)合格審定的;第六編(CCAR--140一 CCAR--149)是關于學校及其他單位的合格審定的;第七編(CcAR一150～ccAR一170)是關于機場的;第八編(CCAR- l83～CCAR--197)是管理規(guī)則;第九編(CCAR--198～CCAR--200)是航空保險;第十編(CCAR--201一CCAR-- 250)是備用;第十一編(CCAR--251～ccAR-70)是航空基金;第十二編(ccAR-271一CCAR--325)是航空市場管理;第十三編(CCAR--326～CCAR--355)是關于航空保安的;第十四編(CCAR--356～CCAR--390)是科技和計量標準;第十五編 (CCAR--391～CCAR--400)是航空器搜尋援救和事故調查。

　　(二)國際民航公約及其附件