2020年中級(jí)注冊(cè)安全工程師:易丟分的12個(gè)考點(diǎn)

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個(gè)人作業(yè)“十不站”：

1、機(jī)械基本概念

機(jī)械是由若干個(gè)零、部件連接構(gòu)成，其中至少有一個(gè)零、部件是可運(yùn)動(dòng)的，并且配備或預(yù)定配備動(dòng)力系統(tǒng)，是具有特定應(yīng)用目的的組合。

機(jī)械包括：

(1)單臺(tái)的機(jī)械。例如，木材加工機(jī)械、金屬切削機(jī)床、起重機(jī)等。

(2)實(shí)現(xiàn)完整功能的機(jī)組或大型成套設(shè)備。即為同一目的由若干臺(tái)機(jī)械組合成一個(gè)綜合整體，如自動(dòng)生產(chǎn)線、加工中心、組合機(jī)床等。

(3)可更換設(shè)備?？梢愿淖儥C(jī)械功能的、可拆卸更換的、非備件或工具設(shè)備，這些設(shè)備可自備動(dòng)力或不具備動(dòng)力。

2、機(jī)械危險(xiǎn)部位及其安全防護(hù)措施

轉(zhuǎn)動(dòng)的危險(xiǎn)部位及其防護(hù)—嚙合齒輪

齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須裝置全封閉型的防護(hù)裝置。機(jī)器外部絕不允許有裸露的嚙合齒輪，在設(shè)計(jì)和制造機(jī)器時(shí)，應(yīng)盡量將齒輪裝入機(jī)座內(nèi)，而不使其外露。防護(hù)裝置材料可用鋼板或鑄造箱體，必須堅(jiān)固牢靠，保證在機(jī)器運(yùn)行過程中不發(fā)生振動(dòng)。要求裝置合理，防護(hù)罩殼體不應(yīng)有尖角和銳利部分，外殼與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的外形相符，同時(shí)應(yīng)便于開啟，便于機(jī)器的維護(hù)保養(yǎng)，能方便地打開和關(guān)閉。為引起人們的注意，防護(hù)罩內(nèi)壁應(yīng)涂成紅色，最好裝電氣聯(lián)鎖，使防護(hù)裝置在開啟的情況下機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、金屬切削機(jī)床存在的主要危險(xiǎn)

(1)機(jī)械危險(xiǎn);(纏繞、擠壓、飛出物等)

(2)電氣危險(xiǎn);(觸電、設(shè)備火災(zāi)或爆炸)

(3)熱危險(xiǎn);

(4)噪聲危險(xiǎn);

(5)振動(dòng)危害;

(6)輻射危害;(電弧、激光輻射、電火花或電子束離子束加工)

(7)物質(zhì)和材料生產(chǎn)的危險(xiǎn);(有害、易燃)

(8)設(shè)計(jì)時(shí)忽視人類工效學(xué)產(chǎn)生的危險(xiǎn);

(9)能量供應(yīng)中斷、機(jī)械零件破損及其他功能紊亂造成的危險(xiǎn);

(10)安全措施錯(cuò)誤、安全裝置不正確或者定位不正確產(chǎn)生的危險(xiǎn)。

4、人的特點(diǎn)：

靈活性、可塑性、隨機(jī)應(yīng)變、分析判斷、利用經(jīng)驗(yàn)、歸納推理、有感情、多通道接受信息、處理柔軟物體、精細(xì)調(diào)整、個(gè)別感官強(qiáng)等。

機(jī)器特點(diǎn)：

學(xué)習(xí)能力差，靈活性差、輸出值域?qū)拸V(可大可小)、動(dòng)作快、精確度高、穩(wěn)定性好、特定信息的感受能力強(qiáng)、同時(shí)完成多種操作、惡劣的(不良的)環(huán)境、感受閾寬、檢測(cè)范圍寬、可靠性高、處理液體、氣體和粉狀體比人強(qiáng)、正確計(jì)算，不會(huì)修正，多通道復(fù)雜動(dòng)作、圖形識(shí)別能力弱、一次性成本高等。

5、電擊

跨步電壓電擊是人體進(jìn)入地面帶電的區(qū)域時(shí)，兩腳之間承受的跨步電壓造成的電擊。故障接地點(diǎn)附近(特別是高壓故障接地點(diǎn)附近)，有大電流流過的接地裝置附近，防雷接地裝置附近以及可能落雷的高大樹木或高大設(shè)施所在的地面均可能發(fā)生跨步電壓電擊。

6、間距

間距是將可能觸及的帶電體置于可能觸及的范圍之外。其安全作用與屏護(hù)的安全作用基本相同。安全距離的大小決定于電壓高低、設(shè)備類型、環(huán)境條件和安裝方式等因素。架空線路的間距須考慮氣溫、風(fēng)力、覆冰及環(huán)境條件的影響。

架空線路應(yīng)避免跨越建筑物，架空線路不應(yīng)跨越可燃材料屋頂?shù)慕ㄖ铩＜芸站€路必須跨越建筑物時(shí)，應(yīng)與有關(guān)部門協(xié)商并取得該部門的同意。架空線路導(dǎo)線與建筑物的距離不應(yīng)小于下表所列數(shù)值。

7、特種設(shè)備的基本概念

根據(jù)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》，特種設(shè)備是指對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)安全有較大危險(xiǎn)性的鍋爐、壓力容器(含氣瓶)、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施、場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛。

特種設(shè)備依據(jù)其主要工作特點(diǎn)，分為承壓類特種設(shè)備和機(jī)電類特種設(shè)備。

(一)承壓類特種設(shè)備

承壓類特種設(shè)備是指承載一定壓力的密閉設(shè)備或管狀設(shè)備，包括鍋爐、壓力容器(含氣瓶)、壓力管道。

(二)機(jī)電類特種設(shè)備

機(jī)電類特種設(shè)備是指必須由電力牽引或驅(qū)動(dòng)的設(shè)備，包括電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施、場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛。

8、壓力管道故障處理

壓力管道日常運(yùn)行中發(fā)生的故障主要有接頭和密封填料處泄漏，管道異常振動(dòng)和摩擦，安全閥動(dòng)作失靈，管道內(nèi)部堵塞和儀表失靈等。

(1)可拆卸接頭和密封填料處泄漏是管道系統(tǒng)常見故障，一般可采取緊固措施消除泄漏，但不得帶壓緊固連接件。

埋地敷設(shè)的燃?xì)夤艿佬孤┑攸c(diǎn)在地下，泄漏的燃?xì)鈺?huì)到處流竄，一般查漏時(shí)采取先按燃?xì)鈿馕兜臐舛瘸醪酱_定大致的漏氣范圍，然后選用鉆孔查漏、挖探坑查漏、井室檢查、用檢漏工具查漏、使用檢漏儀器查漏，以及觀察植物生長(zhǎng)和利用凝水缸抽水量變化情況判斷是否漏氣等方法進(jìn)行檢查判斷。

(2)管道發(fā)生異常振動(dòng)和摩擦?xí)r，應(yīng)采取隔斷振源、調(diào)整支承、使相互摩擦的部位隔離等措施。

(3)安全閥動(dòng)作失靈時(shí)，應(yīng)停車或泄壓后對(duì)安全閥進(jìn)行檢查和調(diào)試，如發(fā)現(xiàn)閥座處有異物、密封副損壞、彈簧銹死或損壞等情況，應(yīng)進(jìn)行修理。

(4)工業(yè)管道內(nèi)部堵塞往往是由于操作條件控制不當(dāng)造成介質(zhì)的黏度過大而引發(fā)的，應(yīng)停車進(jìn)行清理。燃?xì)夤艿腊l(fā)生不均勻沉降時(shí)，冷凝水會(huì)積存在下沉處的管道中，形成袋水，如果冷凝水達(dá)到一定數(shù)量，不及時(shí)抽除，就會(huì)堵塞管道。為防止積水堵塞，必須定期排除凝水缸中的冷凝水。如果出現(xiàn)袋水情況，可以采取校正管道坡度，增設(shè)凝水缸等方法消除袋水。

人工燃?xì)庵谐：幸欢康妮琳魵?，溫度降低就凝成固體，附著在管道內(nèi)壁使其流動(dòng)斷面減小或堵塞。在寒冷季節(jié)，萘常積聚在出廠1~2km的管道、管道彎曲部分或地下管道接出地面的分支管處，要定期清洗管道。

(5)儀表失靈可能是儀表本身質(zhì)量問題或由于操作條件超出儀表的最大測(cè)量能力而發(fā)生的，應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行檢查和更換。

9、起重機(jī)司機(jī)安全操作技術(shù)

認(rèn)真交接班，對(duì)吊鉤、鋼絲繩、制動(dòng)器、安全防護(hù)裝置的可靠性進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)告。

(1)開機(jī)作業(yè)前，應(yīng)確認(rèn)處于安全狀態(tài)方可開機(jī)：所有控制器是否置于零位;起重機(jī)上和作業(yè)區(qū)內(nèi)是否有無關(guān)人員，作業(yè)人員是否撤離到安全區(qū);起重機(jī)運(yùn)行范圍內(nèi)是否有未清除的障礙物;起重機(jī)與其他設(shè)備或固定建筑物的最小距離是否在0.5m以上;電源斷路裝置是否加鎖或有警示標(biāo)牌;流動(dòng)式起重機(jī)是否按要求平整好場(chǎng)地，支腳是否牢固可靠。

(2)開車前，必須鳴鈴或示警;操作中接近人時(shí)，應(yīng)給斷續(xù)鈴聲或示警。

(3)司機(jī)在正常操作過程中，不得利用極限位置限制器停車;不得利用打反車進(jìn)行制動(dòng);不得在起重作業(yè)過程中進(jìn)行檢查和維修;不得帶載調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，或帶載增大作業(yè)幅度;吊物不得從人頭頂上通過，吊物和起重臂下不得站人。

(4)嚴(yán)格按指揮信號(hào)操作，對(duì)緊急停止信號(hào)，無論何人發(fā)出，都必須立即執(zhí)行。

(5)吊載接近或達(dá)到額定值，或起吊危險(xiǎn)器(液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物)時(shí)，吊運(yùn)前認(rèn)真檢查制動(dòng)器，并用小高度、短行程試吊，確認(rèn)沒有間題后再吊運(yùn)。

(6)起重機(jī)各部位、吊載及輔助用具與輸電線的最小距離應(yīng)滿足安全要求。

(7)有下述情況時(shí)，司機(jī)不應(yīng)操作：起重機(jī)結(jié)構(gòu)或零部件(如吊鉤、鋼絲繩、制動(dòng)器、安全防護(hù)裝置等)有影響安全工作的缺陷和損傷;吊物超載或有超載可能，吊物質(zhì)量不清;吊物被埋置或凍結(jié)在地下、被其他物體擠壓;吊物捆綁不牢，或吊掛不穩(wěn)，被吊重物棱角與吊索之間未加襯墊;被吊物上有人或浮置物;作業(yè)場(chǎng)地昏暗，看不清場(chǎng)地、吊物情況或指揮信號(hào)。在操作中不得歪拉斜吊。

(8)工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有控制器置零，關(guān)閉總電源。重新工作前，應(yīng)先檢查起重機(jī)工作是否正常，確認(rèn)安全后方可正常操作。

(9)有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的，不允許同時(shí)利用主、副鉤工作(設(shè)計(jì)允許的專用起重機(jī)除外)。

(10)用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，每臺(tái)起重機(jī)都不得超載。吊運(yùn)過程應(yīng)保持鋼絲繩垂直，保持運(yùn)行同步。吊運(yùn)時(shí)，有關(guān)負(fù)責(zé)人員和安全技術(shù)人員應(yīng)在場(chǎng)指導(dǎo)。

(11)露天作業(yè)的軌道起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè);當(dāng)工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)錨定住起重機(jī)。

10、叉車

(1)叉裝物件時(shí)，被裝物件重量應(yīng)在該機(jī)允許載荷范圍內(nèi)。當(dāng)物件重量不明時(shí)，應(yīng)將該物件叉起離地100mm后檢查機(jī)械的穩(wěn)定性，確認(rèn)無超載現(xiàn)象后，方可運(yùn)送。

(2)叉裝時(shí)，物件應(yīng)靠近起落架，其重心應(yīng)在起落架中間，確認(rèn)無誤，方可提升。

(3)物件提升離地后，應(yīng)將起落架后仰，方可行駛。

(4)兩輛叉車同時(shí)裝卸一輛貨車時(shí)，應(yīng)有專人指揮聯(lián)系，保證安全作業(yè)。

(5)不得單叉作業(yè)和使用貨叉頂貨或拉貨。

(6)叉車在叉取易碎品、貴重品或裝載不穩(wěn)的貨物時(shí)，應(yīng)采用安全繩加固，必要時(shí)，應(yīng)有專人引導(dǎo)，方可行駛。

(7)以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的叉車，進(jìn)入倉庫作業(yè)時(shí)，應(yīng)有良好的通風(fēng)設(shè)施。嚴(yán)禁在易燃、易爆的倉庫內(nèi)作業(yè)。

(8)嚴(yán)禁貨叉上載人。駕駛室除規(guī)定的操作人員外，嚴(yán)禁其他任何人進(jìn)入或在室外搭乘。

11、客運(yùn)索道的檢查和維修

對(duì)架空索道的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行定期檢查和合理的維修，能夠保證索道的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，并充分發(fā)揮設(shè)備的效能，延長(zhǎng)使用年限。

鋼絲繩和抱索器是客運(yùn)索道重要部件，一旦出現(xiàn)問題，必定會(huì)造成人身傷害。因此，應(yīng)在規(guī)定的時(shí)期內(nèi)對(duì)鋼絲繩和抱索器進(jìn)行無損探傷。對(duì)于單線循環(huán)式索道上運(yùn)載工具間隔相等的固定抱索器，應(yīng)按規(guī)定的時(shí)間間隔移位。

運(yùn)營后每1~2年應(yīng)對(duì)支架各相關(guān)位置(如中心點(diǎn)、托壓索輪及支架橫擔(dān)水平度、垂直度、支架形變等)進(jìn)行檢測(cè)，以防止發(fā)生脫索等重大事故。

12、設(shè)置安全閥時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1)新裝安全閥，應(yīng)有產(chǎn)品合格證;安裝前應(yīng)由安裝單位繼續(xù)復(fù)校后加鉛封，并出具安全閥校驗(yàn)報(bào)告。

(2)當(dāng)安全閥的入口處裝有隔斷閥時(shí)，隔斷閥必須保持常開狀態(tài)并加鉛封。

(3)壓力容器的安全閥最好直接裝設(shè)在容器本體上。液化氣體容器上的安全閥應(yīng)安裝于氣相部分，防止排出液體物料，發(fā)生事故。

(4)如安全閥用于排泄可燃?xì)怏w，直接排入大氣，則必須引至遠(yuǎn)離明火或易燃物，而且通風(fēng)良好的地方，排放管必須逐段用導(dǎo)線接地以消除靜電作用。如果可燃?xì)怏w的溫度高于它的自燃點(diǎn)，應(yīng)考慮防火措施或?qū)怏w冷卻后再排入大氣。

(5)安全閥用于泄放可燃液體時(shí)，宜將排泄管接入事故儲(chǔ)槽、污油罐或其他容器;用于泄放高溫油氣或易燃、可燃?xì)怏w等遇空氣可能立即著火的物質(zhì)時(shí)，宜接入密閉系統(tǒng)的放空塔或事故儲(chǔ)槽。

(6)一般安全閥可放空，但要考慮放空口的高度及方向的安全性。室內(nèi)的設(shè)備，如蒸餾塔、可燃?xì)怏w壓縮機(jī)的安全閥、放空口宜引出房頂，并高于房頂2m以上。

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