歷年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》真題精選三
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1、人機(jī)系統(tǒng)中，人與機(jī)器的特性有很大差別。人優(yōu)于機(jī)器的能力主要是()。
A.圖像識別、創(chuàng)造性
B.操作速度高、精確性高
C.輸出功率大、耐久力強(qiáng)
D.重復(fù)性好、反應(yīng)快
2、某系統(tǒng)由甲乙兩人監(jiān)控，甲的操作可靠度為0.90，乙的操作可靠度為0.80，機(jī)器設(shè)備的可靠度為0.95。當(dāng)兩人并聯(lián)工作，并發(fā)生異常情況時(shí)，該人機(jī)系統(tǒng)的可靠度為()。
A.0.980
B.0.931
C.0.720
D.0.684
3、噴漆過程中常使用甲苯作溶劑，生產(chǎn)環(huán)境中所產(chǎn)生的生產(chǎn)性毒物甲苯在空氣中存在的形態(tài)是()，適合用洗滌法進(jìn)行凈化。
A.氣體
B.霧
C.蒸氣
D.煙
4、為防止生產(chǎn)性粉塵的危害，應(yīng)加強(qiáng)防塵措施。綜合防塵措施的八字方針是()。
A.革、水、密、風(fēng)、護(hù)、管、教、查
B.革、水、凈、風(fēng)、護(hù)、管、教、查
C.革、水、密、風(fēng)、護(hù)、管、潔、查
D.革、水、密、風(fēng)、護(hù)、控、教、查
5、在礦山開采行業(yè)，采用工程技術(shù)措施是防止塵肺發(fā)生的有效手段。下列選項(xiàng)中，投資較低且效果可靠的技術(shù)措施是()。
A.生產(chǎn)過程密閉化
B.生產(chǎn)過程自動(dòng)化
C.濕式作業(yè)
D.個(gè)體防護(hù)
6、工業(yè)噪聲是生產(chǎn)中由于機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)、氣體排放、工件撞擊與摩擦所產(chǎn)生的噪聲。大型電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和變壓器產(chǎn)生的噪聲屬于()噪聲。
A.空氣動(dòng)力噪聲
B.機(jī)械性
C.電磁性
D.脈沖性
7、工業(yè)的無害化排放，是通風(fēng)防毒工程必須遵守的重要準(zhǔn)則。可采用不同的有害氣體凈化方法。下列排出氣體的凈化方法中，利用化學(xué)反應(yīng)達(dá)到無害物排放的方法是()。
A.燃燒法
B.多孔固體吸附法
C.靜電法
D.袋濾法
8、工廠及醫(yī)院中使用X線機(jī)的操作人員，接觸的最主要的物理性職業(yè)危害因素是()。
A.紫外線輻射
B.射頻輻射
C.非電離輻射
D.電離輻射
9、使用高頻感應(yīng)加熱金屬的熱處理作業(yè)中，對高頻電磁場的最有效防護(hù)措施是()。
A.加強(qiáng)通風(fēng)
B.個(gè)體防護(hù)服
C.隔熱
D.距離防護(hù)
10、無機(jī)性粉塵可分為礦物性粉塵、金屬性粉塵、人工無機(jī)粉塵。下列粉塵，屬于人工無機(jī)粉塵的是()。
A.鐵及化合物
B.石棉
C.煤塵
D.水泥
參考答案：
1、A2、B3、C4、A5、C6、C7、A8、D9、C10、D
11、高溫作業(yè)分級標(biāo)準(zhǔn)按照工作地點(diǎn)和作業(yè)時(shí)間不同將高溫作業(yè)分為4級。下列關(guān)于高溫作業(yè)分級依據(jù)的敘述中，不正確的是()。
A.常年從事接觸高溫作業(yè)的工種，應(yīng)以最熱季節(jié)測量值為分級依據(jù)
B.季節(jié)性或不定期接觸高溫作業(yè)的工種，應(yīng)以季節(jié)內(nèi)最熱月測量值為分級依據(jù)
C.從事室內(nèi)作業(yè)的工種，應(yīng)以最熱季節(jié)室外測量值為分級依據(jù)
D.從事室外作業(yè)的工種，應(yīng)以夏季最熱月晴天有太陽輻射時(shí)的測量值為分級依據(jù)
12、工廠生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)性粉塵，需使用除塵器進(jìn)行除塵。下列粉塵的理化性質(zhì)中，對除塵器除塵效率影響最大的是()。
A.分散度
B.溶解度
C.爆炸性
D.硬度
13、列車應(yīng)按()的規(guī)定及列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度編組。
A.鐵路技術(shù)管理規(guī)程
B.鐵路行車組織規(guī)則
C.鐵路車站工作細(xì)則
D.鐵路貨運(yùn)管理規(guī)則
14、根據(jù)《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過()h的乘務(wù)員，必須實(shí)行班前待乘休息制度。
A.4
B.6
C.8
D.10
15、鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)包括鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)、鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)和鐵路運(yùn)輸事故救援技術(shù)。下列屬于鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)的是()。
A.鐵路列車檢測
B.運(yùn)輸設(shè)備的隔離和閉鎖
C.鐵路列車超速防護(hù)
D.鐵路列車探測技術(shù)
16、道路運(yùn)輸車輛行駛的安全性包括主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性。主動(dòng)安全性指車輛本身防止或減少交通事故的能力，主要與車輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性、舒適性、結(jié)構(gòu)尺寸、視野和()等因素有關(guān)。
A.燈光
B.安全帶
C.安全門
D.滅火器
17、公路的超限運(yùn)輸車輛是指在公路上行駛的、車貨總高度從地面算起4m以上或車貨總長()m以上、或車貨總寬度2.5m以上的運(yùn)輸車輛。
A.15
B.18
C.12
D.16
18、道路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。道路的路側(cè)護(hù)欄能防止失控車輛沖出路外，碰撞路邊障礙物或其他設(shè)施，其設(shè)置主要以()為依據(jù)。
A.路側(cè)事故嚴(yán)重度
B.道路等級
C.道路是否穿越村鎮(zhèn)
D.道路線型
19、 根據(jù)交通部交通安全委員會(huì)《關(guān)于報(bào)告船舶重大事故隱患的通知》的規(guī)定，下列違章行為，屬于嚴(yán)重違章行為的是()。
A.搭建天線
B.操作人員疏忽瞭望
C.有問題不通報(bào)
D.違章追越
20、根據(jù)水運(yùn)交通事故分級標(biāo)準(zhǔn)，20000噸船舶發(fā)生死亡2人、直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到200萬元的事故屬于()事故。
A.特別重大
B.重大
C.大
D.一般
參考答案：
11、C12、A13、A14、B15、B16、A17、B18、A19、D20、B
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