2021年一級(jí)造價(jià)師《土建工程》強(qiáng)化練習(xí)題（9）

編輯推薦：2021年一級(jí)造價(jià)師《土建工程》強(qiáng)化練習(xí)題匯總(一)

1、地下室墻體垂直防水卷材外側(cè)一般做完(　)后再做120磚保護(hù)墻。

A、500mm寬隔水層

B、500mm寬濾水層

C、一道冷底子油和兩道熱瀝青

D、水泥砂漿保護(hù)層

【參考答案】 D

【答案解析】 本題考查的是民用建筑構(gòu)造。地下室墻體垂直防水卷材外側(cè)一般做完水泥砂漿保護(hù)層后再做120磚保護(hù)墻。

2、一般民用建筑物中，寬度超過(guò)(　)mm的洞口上部應(yīng)設(shè)置過(guò)梁。

A、250

B、300

C、350

D、400

【參考答案】 B

【答案解析】 本題考查的是民用建筑構(gòu)造。寬度超過(guò)300mm的洞口上部應(yīng)設(shè)置過(guò)梁。

3、在地面自然橫坡陡于1:5的斜坡上修筑半填半挖路堤時(shí)，其基底應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階，具體要求是(　)。

A、臺(tái)階寬度不小于0.8m

B、臺(tái)階寬度不大于1.0m

C、臺(tái)階底應(yīng)保持水平

D、臺(tái)階底應(yīng)設(shè)2%～4%的內(nèi)傾坡

【參考答案】 D

【答案解析】 本題考查的是路基。臺(tái)階寬度不小于1m，臺(tái)階底應(yīng)設(shè)2%～4%的內(nèi)傾坡。

4、面層寬度14m的混凝土道路，其墊層寬度應(yīng)為(　)。

A、14m

B、15m

C、14.5m

D、16m

【參考答案】 B

【答案解析】 本題考查的是路面。路面的結(jié)構(gòu)由墊層、基層、面層組成。考生應(yīng)該熟悉面層、基層、墊層是路面結(jié)構(gòu)的基本層次，為了保證車(chē)輪荷載的向下擴(kuò)散和傳遞，較下一層應(yīng)比其上一層的每邊寬0.25m。所以面層寬度14m，基層寬度14+0.25×2=14.5m，墊層寬度為14.5+0.25×2=15m。路拱指路面的橫向斷面做成中央高于兩側(cè)具有一定坡度的拱起形狀，其作用是利于排水。

5、在道路工程中，可用于高速公路及一級(jí)公路的基層是(　)。

A、級(jí)配碎石基層

B、石灰穩(wěn)定土基層

C、級(jí)配礫石基層

D、填隙碎石基層

【參考答案】 A

【答案解析】 本題考查的是路面。級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層，可用作較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。石灰穩(wěn)定土適用于各級(jí)公路路面的底基層，可作二級(jí)和二級(jí)以下的公路的基層，但不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層。石灰穩(wěn)定土基層級(jí)配礫石可用于二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層及各級(jí)公路的底基層。填隙碎石基層可用于各級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。

6、石方爆破后在選擇清方機(jī)械時(shí)應(yīng)考慮的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件不包括(　)。

A、工程單價(jià)

B、機(jī)械數(shù)量

C、工期所要求的生產(chǎn)能力

D、機(jī)械設(shè)備進(jìn)入工地的運(yùn)輸條件

【參考答案】 B

【答案解析】 本題考查的是道路工程施工技術(shù)。石方爆破后在選擇清方機(jī)械時(shí)應(yīng)考慮以下技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件：工期所要求的生產(chǎn)能力;工程單價(jià);爆破巖石的塊度和巖堆的大小;機(jī)械設(shè)備進(jìn)入工地的運(yùn)輸條件;爆破時(shí)機(jī)械撤離和重新進(jìn)入工作面是否方便等。

7、在水泥混凝土路面施工中，不需要人工設(shè)置模板的攤鋪機(jī)械是(　)。

A、履帶式攤鋪機(jī)

B、軌道攤鋪機(jī)

C、輪胎式攤鋪機(jī)

D、滑模式攤鋪機(jī)

【參考答案】 D

【答案解析】 本題考查的是路面施工。在水泥混凝土路面施工中需要選擇施工機(jī)械，插入式振動(dòng)器是小型施工機(jī)具的一種;軌道攤鋪機(jī)在施工過(guò)程中需要人工配合鋪設(shè)軌道和模板;滑模式攤鋪機(jī)自動(dòng)化程度很高，具有現(xiàn)代化的自控高速生產(chǎn)能力，不需要人工設(shè)置模板，其模板就安裝在機(jī)器上，機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)中將完成各道工序，機(jī)器通過(guò)后就形成一條規(guī)則的水泥混凝土路面。履帶式攤鋪機(jī)和輪胎式攤鋪機(jī)用于鋪筑瀝青混凝土路面。

8、下列(　)多用于正常通車(chē)線路上的橋梁工程的換梁。

A、橫移法

B、懸臂拼裝法

C、轉(zhuǎn)體法

D、支架現(xiàn)澆法

【參考答案】 A

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。橫向位移施工多用于正常通車(chē)線路上的橋梁工程的換梁。

9、下列深基坑支護(hù)形式，適于基坑側(cè)壁安全等級(jí)一、二、三級(jí)的是(　)。

A、水泥土擋墻式

B、逆作擋墻式

C、邊坡穩(wěn)定式

D、排樁與板墻式

【參考答案】 D

【答案解析】 本題考查的是建筑工程深基坑施工技術(shù)。排樁與板墻式適于基坑側(cè)壁安全等級(jí)一、二、三級(jí);懸臂式結(jié)構(gòu)在軟土場(chǎng)地中不宜大于5m。

10、早強(qiáng)水泥砂漿錨桿的藥包直徑比鉆孔直徑(　)。

A、小20mm左右

B、小10mm左右

C、大20mm左右

D、大10mm左右

【參考答案】 A

【答案解析】 本題考查的是隧道工程施工技術(shù)。藥包直徑宜較鉆孔直徑小20mm左右，藥卷長(zhǎng)度一般為20～30cm。

11、框架結(jié)構(gòu)的拆模順序是(　)。

A、柱、樓板、梁側(cè)模、梁底模

B、柱、樓板、梁底模、梁側(cè)模

C、樓板、柱、梁側(cè)模、梁底模

D、樓板、柱、梁底模、梁側(cè)模

【參考答案】 A

【答案解析】 本題考查的是模板工程?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的拆模順序是柱、樓板、梁側(cè)模、梁底模。

12、冬期施工配置混凝土宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，宜選用(　)。

A、火山灰硅酸鹽水泥

B、礦渣硅酸鹽水泥

C、粉煤灰硅酸鹽水泥

D、加速凝劑的硅酸鹽水泥

【參考答案】 B

【答案解析】 本題考查的是混凝土冬期與高溫施工。冬期施工配置混凝土宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，宜選用礦渣硅酸鹽水泥。

13、與綜合吊裝法相比，采用分件吊裝法的優(yōu)點(diǎn)是(　)。

A、起重機(jī)開(kāi)行路線短，停機(jī)點(diǎn)少

B、能為后續(xù)工序及早提供工作面

C、有利于各工種交叉平行流水作業(yè)

D、可減少起重機(jī)變幅和索具更換次數(shù)，吊裝效率高

【參考答案】 D

【答案解析】 本題考查的是結(jié)構(gòu)吊裝工程施工。分件吊裝法的優(yōu)點(diǎn)是：由于每次均吊裝同類(lèi)型構(gòu)件，可減少起重機(jī)變幅和索具的更換次數(shù)，從而提高吊裝效率，能充分發(fā)揮起重機(jī)的工作能力，構(gòu)件供應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)平面布置比較簡(jiǎn)單，也能給構(gòu)件校正、接頭焊接、灌筑混凝土和養(yǎng)護(hù)提供充分的時(shí)間。缺點(diǎn)是：不能為后續(xù)工序及早提供工作面，起重機(jī)的開(kāi)行路線較長(zhǎng)。分件吊裝法是目前單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝中采用較多的一種方法。

14、涂料防水層完工并經(jīng)驗(yàn)收合格后應(yīng)及時(shí)做保護(hù)層，保護(hù)層的規(guī)定說(shuō)法錯(cuò)誤的是(　)。

A、頂板細(xì)石混凝土保護(hù)層厚度，人工回填時(shí)不宜小于50mm

B、頂板細(xì)石混凝土保護(hù)層厚度，機(jī)械回填時(shí)不宜小于70mm

C、底板的細(xì)石混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm

D、側(cè)墻宜采用軟質(zhì)保護(hù)材料或鋪抹30mm后1:2.5水泥砂漿

【參考答案】 D

【答案解析】 本題考查的是建筑工程防水工程施工技術(shù)。墻宜采用軟質(zhì)保護(hù)材料或鋪抹20mm后1:2.5水泥砂漿。參見(jiàn)教材P255。

15、關(guān)于一般抹灰的說(shuō)法，正確的是(　)。

A、抹灰應(yīng)分層進(jìn)行,抹石灰砂漿和水泥混合砂漿每遍厚度宜為5～7mm

B、當(dāng)抹灰總厚度大于25mm時(shí)，應(yīng)采取加強(qiáng)措施

C、底層的抹灰層強(qiáng)度不得低于面層的抹灰層強(qiáng)度

D、用石灰砂漿抹灰時(shí)，應(yīng)待前一抹灰層凝結(jié)后方可抹后一層

【參考答案】 C

【答案解析】 本題考查的是建筑裝飾裝修工程施工技術(shù)。抹灰應(yīng)分層進(jìn)行，每遍厚度宜為5～7mm。抹石灰砂漿和水泥混合砂漿每遍厚度宜為7～9mm。當(dāng)抹灰總厚度超出35mm時(shí)，應(yīng)采取加強(qiáng)措施。用水泥砂漿和水泥混合砂漿抹灰時(shí)，應(yīng)待前一抹灰層凝結(jié)后方可抹后一層;用石灰砂漿抹灰時(shí)，應(yīng)待前一抹灰層七八成干后方可抹后一層。

16、下列關(guān)于地下水的說(shuō)法不正確的是(　)。

A、地下水增加了巖體重量，提高了下滑力

B、地下水能夠軟化和溶蝕邊坡巖體，導(dǎo)致崩塌或和滑坡

C、地下水產(chǎn)生靜水浮托力，提高了基礎(chǔ)抗滑穩(wěn)定性

D、地下水對(duì)巖體產(chǎn)生浮托力，使巖體重量相對(duì)減輕，穩(wěn)定性下降

【參考答案】 C

【答案解析】 本題考查的是影響邊坡穩(wěn)定的因素。地下水的作用是很復(fù)雜的，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)地下水會(huì)使巖石軟化或溶蝕，導(dǎo)致上覆巖體塌陷，進(jìn)而發(fā)生崩塌或滑坡;(2)地下水產(chǎn)生靜水壓力或動(dòng)水壓力，促使巖體下滑或崩倒;(3)地下水增加了巖體重量，可使下滑力增大;(4)在寒冷地區(qū)，滲入裂隙中的水結(jié)冰，產(chǎn)生膨脹壓力，促使巖體破壞傾倒;(5)地下水產(chǎn)生浮托力，使巖體有效重量減輕，穩(wěn)定性下降。

17、道路選線遇到難以避開(kāi)的地質(zhì)缺陷時(shí)，應(yīng)該盡可能的使路線(　)。

A、處于順風(fēng)坡上方

B、處于順風(fēng)坡下方

C、與巖層走向接近平行

D、與巖層走向接近正交

【參考答案】 D

【答案解析】 本題考查的是工程地質(zhì)對(duì)工程選址的影響。道路選線盡量避開(kāi)斷層裂谷邊坡，尤其是不穩(wěn)定邊坡;避開(kāi)巖層傾向與坡面傾向一致的順向坡，尤其是巖層傾角小于坡面傾角的順向坡;避免路線與主要裂隙發(fā)育方向平行，尤其是裂隙傾向與邊坡傾向一致的;避免經(jīng)過(guò)大型滑坡體、不穩(wěn)定巖堆和泥石流地段及其下方。

18、民用建筑中，剪力墻結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是(　)。

A、側(cè)向剛度大

B、間距大

C、平面布置靈活

D、受力合理

【參考答案】 A

【答案解析】 本題考查的是民用建筑分類(lèi)。剪力墻結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是側(cè)向剛度大，水平荷載作用下側(cè)移小;缺點(diǎn)是間距小，結(jié)構(gòu)建筑平面布置不靈活，不適用于大空間的公共建筑，另外結(jié)構(gòu)自重也較大。

19、建筑物的主要部分一般由基礎(chǔ)、墻或柱、樓梯、屋頂和(　)6大部分組成。

A、電梯

B、門(mén)窗

C、陽(yáng)臺(tái)

D、坡道

【參考答案】 B

【答案解析】 本題考查的是民用建筑構(gòu)造。B、門(mén)窗—正確。

建筑物一般都由基礎(chǔ)、墻或柱、樓板與地面、樓梯、屋頂和門(mén)窗六大部分組成。

20、剛性基礎(chǔ)構(gòu)造上是通過(guò)限制剛性基礎(chǔ)的(　)來(lái)滿足剛性要求的。

A、埋置深度

B、剛性角

C、寬高比

D、基礎(chǔ)底部寬度

【參考答案】 C

【答案解析】 本題考查的是民用建筑構(gòu)造。構(gòu)造上通過(guò)限制剛性基礎(chǔ)寬高比來(lái)滿足剛性角的要求。

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