2021年一級造價師《案例分析》備考試題（4）

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某公路建設項目的承包人在開工前編制了該項目的施工進度計劃，見圖2-Ⅰ-1(單位：月)。該施工進度計劃已經(jīng)發(fā)包人批準。

在工程建設過程中，發(fā)生了下列事件：

事件1：正常施工至第3個月時，發(fā)包人通知承包人新增加一項工作D，工作D持續(xù)時間為8個月。工作D安排在工作A完成之后，工作I開始之前。

事件2：工作G施工中，發(fā)生設計變更，停工待圖2個月。

事件3：由于遭遇特大洪水，導致工作D拖延1.5個月。

上述事件發(fā)生后，發(fā)包人要求承包人按原工期完工，不得延長總工期，因此，承包人決定通過壓縮工作G的后續(xù)工作的持續(xù)時間來調(diào)整施工進度計劃。

經(jīng)測算，工作H的趕工費為3.6萬元/月，工作I的趕工費為3.2萬元/月，工作J的趕工費為4萬元/月。

【問題】

1.確定初始施工進度計劃的關鍵工作和總工期。

2.繪制增加工作D后的施工進度計劃，并計算此時的總工期。

3.分析工作G和工作D拖延對總工期的影響程度。

4.根據(jù)上述情況，幫助承包人確定施工進度計劃調(diào)整的最優(yōu)方案。寫出具體分析過程。

【參考答案翻頁查看】

1.初始施工進度計劃的關鍵工作是A，B，G，I，J。

總工期=5+5+5+7+5=27(月)。

2.增加工作D后的施工進度計劃見下圖(單位：月)。

此時的總工期=5+5+5+7+5=27(月)。

3.工作G的拖延使總工期延長2個月。理由：工作G位于關鍵線路上，其拖延將使總工期延長2個月。

工作D的拖延對總工期沒有影響。理由：工作D不在關鍵線路上，且總時差為2個月。其拖延1.5個月對總工期沒有影響。

4.承包人施工進度計劃調(diào)整的最優(yōu)方案是壓縮工作I和工作J的持續(xù)時間各1個月。

具體分析過程如下：

(1)第一種調(diào)整方案：壓縮工作I的持續(xù)時間2個月，同時壓縮工作H的持續(xù)時間1個月。增加的趕工費用=3.2x2+3.6x1=10(萬元)。

(2)第二種調(diào)整方案：壓縮工作I和工作J的持續(xù)時間各1個月。增加趕工費用=3.2x1+4x1=7.2(萬元)。

(3)第三種調(diào)整方案：壓縮工作J的持續(xù)時間2個月。增加的趕工費用=4x2=8(萬元)。

(4)分析上述三種調(diào)整方案可知，第二種調(diào)整方案增加的趕工費用最低，因此，承包人施工進度計劃調(diào)整的最優(yōu)方章是壓縮工作1和工作J的持續(xù)時間各1個月。

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