2020一級(jí)造價(jià)工程師《土建工程》專項(xiàng)測(cè)試題（18）

編輯推薦：2020一級(jí)造價(jià)工程師《土建工程》專項(xiàng)測(cè)試題匯總(二)

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1：花崗斑巖屬于(　　)。

A.巖漿巖

B.淺成巖

C.火成巖

D.沉積巖

【答案】B

【解析】今后考試都是直接說(shuō)巖石名稱，特性要明白。不是沉積巖。是淺成巖。

2：以下說(shuō)法正確的有(　　)

A. 土的塑性指數(shù)=塑限/縮限

B. 土的液限指數(shù)=塑限/塑性指數(shù)

C. 膨脹土多分布于山前丘陵地區(qū)

D. 黏性土堆積 5 年后可作一般建筑的天然地基

【答案】C

3：以下說(shuō)法正確的(　　) 。

A.花崗斑巖屬于深成巖。

B. 地震儀表震級(jí)共分為 12 級(jí)

C. 地震波傳遞速度最慢的是橫波。

D. 巖體巖石均有流變性

【答案】D

【解析】 地震波傳遞速度最快的是縱波，最慢的是面波。 侵入巖形成深度大于5 公里的叫做深成巖，如花崗巖等。試驗(yàn)和工程實(shí)踐表明，巖石和巖體均具有流變性。特別是軟弱巖石、軟弱夾層、碎裂及散體結(jié)構(gòu)巖體，其變形的時(shí)間效應(yīng)明顯，蠕變特征顯著。有些工程建筑的失事，往往不是因?yàn)楹奢d過(guò)高，而是在應(yīng)力較低的情況下巖體產(chǎn)生了蠕變。

4：按照清單規(guī)范計(jì)量規(guī)范， 說(shuō)法正確的 (　　)

A.樓地面的整體面層不扣除獨(dú)立柱的占地面積。

B.木質(zhì)踢腳線不能按照延長(zhǎng)米計(jì)量。

C.樓梯的側(cè)面裝飾按照零星裝飾列項(xiàng)。

D.天棚抹灰中要扣除 0.3m2以上的獨(dú)立柱面積

【答案】C

【解析】天棚抹灰中不扣 柱面積，天棚吊頂中要扣除 0.3m2以上的獨(dú)立柱面積。

5、城市次干道兩側(cè)可設(shè)置公共建筑的出入口，且相鄰出入口的間距不宜小于(　　)。

A.50m

B.80m

C.100m

D.150m

【答案】B

【解析】新增的地下工程出口設(shè)計(jì)要注意，很容易考。停車場(chǎng)宜設(shè)在其主要服務(wù)對(duì)象的同側(cè)，以便使客流上下、貨物集散時(shí)不穿越主要道路，減少對(duì)動(dòng)態(tài)交通的干擾。大、中型停車場(chǎng)出入口不得少于兩個(gè)，特大型停車場(chǎng)出入口不得少于三個(gè)，并應(yīng)設(shè)置專用入行出入口，且兩個(gè)機(jī)動(dòng)車出入口之間的凈距不小于 15mo 停車場(chǎng)的出口與入口宜分開(kāi)設(shè)置，單向行駛的出(入)口寬度不得小于 5m，雙向行駛的出(入)口寬度不得小于 7mo 小型停車場(chǎng)只有一個(gè)出入口時(shí)，出(入)口寬度不得小于 9m。

停車場(chǎng)出入口應(yīng)有良好的可視條件，視距三角形范圍內(nèi)的障礙物應(yīng)清除，以便能及時(shí)看清前面交通道路上的往來(lái)行入和車輛;同時(shí)，在道路與通道交匯處設(shè)置醒目的交通警告標(biāo)志。機(jī)動(dòng)車出入口的位置(距離道路交叉口宜大于 80m)距離入行過(guò)街天橋、地道、橋梁或隧道等引道口應(yīng)大于 50m;距離學(xué)校、醫(yī)院、公交車站等入流集中得地點(diǎn)應(yīng)大于 30m。

停車場(chǎng)內(nèi)的交通線路必須明確，除注意組織單向行駛，盡可能避免出場(chǎng)車輛左轉(zhuǎn)彎外，尚需借畫(huà)線標(biāo)志或用不同色彩漆繪來(lái)區(qū)分、指示通道與停車場(chǎng)地。

為了保證車輛在停放區(qū)內(nèi)停入時(shí)不致發(fā)生自重分力引起滑溜，導(dǎo)致交通事故，因而要求停放場(chǎng)的最大縱坡與通道平行方向?yàn)?1%，與通道垂直方向?yàn)?3%o出入通道的最大縱坡為 7%，一般以小于等于 2%為宜。停放場(chǎng)及通道的最小縱坡以滿足雨雪水及時(shí)排除及施工可能高程誤差水平為原則，一般取 0.4%-0.5%.

6、關(guān)于柔性基礎(chǔ)不正確的是(　　)。

A.混凝土基礎(chǔ)斷面可做成梯形，最薄處高度不小于 200mm;

B.鋼筋混凝土基礎(chǔ)也稱為柔性基礎(chǔ)

C.無(wú)墊層時(shí)，設(shè)置鋼筋保護(hù)層厚度 70mm。

D.鋼筋混凝土基礎(chǔ)斷面可做成梯形

【答案】A

【解析】鋼筋混凝土基礎(chǔ)也稱為柔性基礎(chǔ)，混凝土基礎(chǔ)不是柔性基礎(chǔ)。在混凝土基礎(chǔ)底部配置受力鋼筋，利用鋼筋受拉，這樣基礎(chǔ)可以承受彎矩，也就不受剛性角的限制。

1、在同樣條件下，采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)比混凝土基礎(chǔ)可節(jié)省大量的混凝土材料和挖土工程量。

2、鋼筋混凝土基礎(chǔ)斷面可做成梯形，最薄處高度不小于 200mm;也可做成階梯形，每踏步高 300-500mm。

3、通常情況下，鋼筋混凝土基礎(chǔ)下面設(shè)有 C7.5 或 C10 素混凝土墊層;無(wú)墊層時(shí)，設(shè)置鋼筋保護(hù)層 70mm 厚度，以保護(hù)受力鋼筋不受銹蝕。

7、不屬于外墻涂料要求的是(　　)，

A. 抗沖擊性良好

B. 耐污染性良好

C. 耐水性良好

D. 耐候性良好

【答案】A

8、地下工程按開(kāi)發(fā)深度分為(　　)類。

A、2

B、3

C、4

D、5

【答案】B

【解析】地下工程按開(kāi)發(fā)深度分為三類，即淺層地下工程、中層地下工程和深層地下工程。淺層地下工程，一般是指地表至—10m 深度空間建設(shè)的地下工程，主要用于商業(yè)、文娛和部分業(yè)務(wù)空間;中層地下工程，是指—l0m 至—30m 深度空間內(nèi)建設(shè)的地下工程，主要用于地下交通、地下污水處理場(chǎng)及城市水、電、氣、通訊等公用設(shè)施;深層地下工程，主要是指在—30m 以下建設(shè)的地下工程，可以建設(shè)高速地下交通軌道，危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、冷庫(kù)、油庫(kù)等地下工程。

9：有關(guān)水玻璃的性質(zhì)，下列敘述正確的是(　　)

A.水玻璃具有良好的耐酸堿性能

B.水玻璃可抵抗各種無(wú)機(jī)和有機(jī)酸的侵蝕

C.水玻璃不燃燒，具有防火性。

D.水玻璃不能用來(lái)做速凝防水劑5

【答案】C

【解析】水玻璃不能和堿性物質(zhì)混用，耐酸性好，但是不能抵制氫氟酸、熱磷酸、高級(jí)脂肪酸?？梢宰鏊倌浪畡?，但是不宜配置防水砂漿。

10、以下說(shuō)法正確的(　　)

A.過(guò)梁 承受洞口上部墻體與其他構(gòu)件 的全部荷載，并將荷載傳至窗間墻。

B.圈梁可以提高建筑物的空間剛度和整體性，不會(huì)減少因地基不均勻沉降而引起的墻體開(kāi)裂

C.鋼筋混凝土圈梁其寬度一般同墻厚，對(duì)墻厚較大的墻體可做到墻厚的 1/2

D.鋼筋混凝土構(gòu)造柱。沿墻高每 500mm 設(shè) 2 個(gè) 6 拉結(jié)鋼筋，每邊伸入墻內(nèi)不宜小于 lm。

【答案】D

11、在單層工業(yè)廠房的組成中，(　　)。

A.吊車梁是屋蓋結(jié)構(gòu)中的主要承重構(gòu)件

B.外墻圍護(hù)系統(tǒng)的作用是加強(qiáng)廠房結(jié)構(gòu)的空間整體剛度和穩(wěn)定性

C.支撐系統(tǒng)只是傳遞水平風(fēng)荷載

D.天窗架、托架是屋蓋結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件

【答案】B

12、填隙碎石基層可用于各級(jí)公路的底基層和(　　)的基層。

A、一級(jí)以下公路

B、二級(jí)不含二級(jí)以下公路

C、三級(jí)不含三級(jí)以下公路

D、四級(jí)以下公路

【答案】B

【解析】填隙碎石基層。用單一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌鎖作用，用石屑填滿碎石間的空隙，增加密實(shí)度和穩(wěn)定性，這種結(jié)構(gòu)稱為填隙碎石。可用于各級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。

13、以下說(shuō)法正確的有(　　)

A. 防震縫一般從基礎(chǔ)底面開(kāi)始，沿房屋全高設(shè)置。

B. 防震縫的寬度是按建筑物高度和所在地的地震裂度來(lái)確定的。7

C. 多層鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑，高度 15m 及以下時(shí)，防震縫縫寬為 60mm;

D. 防震縫一般多層砌體建筑的縫寬取 50-8Omm;

【答案】B

14、 下列(　　)玻璃幕墻施工安裝需要施加預(yù)應(yīng)力。

A.玻璃肋點(diǎn)式連接

B.鋼桁架點(diǎn)式連接

C.全玻璃幕墻式連接

D.拉索式點(diǎn)式連接

【答案】D

【解析】幕墻比較上板教材增加內(nèi)容較多。注意特殊的要求。

15、以下說(shuō)法正確的有(　　)

A. 當(dāng)梯段跨度不大時(shí)，常采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土板式樓梯

B. 當(dāng)荷載或梯段跨度較小時(shí)，采用梁式樓梯比較經(jīng)濟(jì)。

C. 梁式樓梯段是由橫梁和踏步板組成

D. 梁式樓梯的明步構(gòu)造，即梯梁在踏步板之上 。

【答案】A

16、以下說(shuō)法不正確的有(　　)。

A、與機(jī)動(dòng)車道合并設(shè)置的非機(jī)動(dòng)車道，車道數(shù)單向不應(yīng)小于 2 條，寬度不應(yīng)小于 2.5m

B、人行道最小寬度為 2m，綠化帶最小寬度為 1.5m。

C、應(yīng)急車道最小寬度為 3.Om

D、保護(hù)性路肩寬度自路緣帶內(nèi)側(cè)算起，不應(yīng)小于 0.50m

【答案】B

17、以下說(shuō)法不正確的有(　　)。

A 一般用壁厚與中面直徑的比來(lái)區(qū)分空心墩的厚壁與薄壁

B 柱式橋墩一般由基礎(chǔ)之上的承臺(tái)、柱式墩身和蓋梁組成

C 柔性排架樁墩多用在墩臺(tái)高度 5.O～7.Om，跨徑一般不宜超過(guò) 13m 的中、小型橋梁上。

D 埋置式橋臺(tái)將臺(tái)身埋置于臺(tái)前溜坡內(nèi)，需要另設(shè)翼墻 。

【答案】D

【解析】1、空心墩按壁厚分為厚壁與薄壁兩種，一般用壁厚與中面直徑(即同一截面的中心線直徑或?qū)挾?的比來(lái)區(qū)分。

2、柱式橋墩一般由基礎(chǔ)之上的承臺(tái)、柱式墩身和蓋梁組成。

3、柔性排架樁墩是由成排的預(yù)制鋼筋混凝土沉入樁或鉆孔灌注樁頂端連以鋼筋混凝土蓋梁組成。柔性排架樁墩多用在墩臺(tái)高度 5.O～7.Om，跨徑一般不宜超過(guò) 13m 的中、小型橋梁上。

4、重力式橋臺(tái)主要靠自重來(lái)平衡臺(tái)后的土壓力，橋臺(tái)本身多數(shù)由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并用就地澆筑的方法施工。重力式橋臺(tái)依據(jù)橋梁跨徑、橋臺(tái)高度及地形條件的不同有多種形式，常用的類型有 U 形橋臺(tái)、埋置式橋臺(tái)、八字式和耳墻式橋臺(tái)等。埋置式橋臺(tái)將臺(tái)身埋置于臺(tái)前溜坡內(nèi)，不需要另設(shè)翼墻，僅由臺(tái)帽兩端耳墻與路堤銜接。

18、以下說(shuō)法不正確的有(　　)

A、簡(jiǎn)單體系拱橋在變形較大的地方設(shè)置變形縫

B、拱式橋?qū)Φ鼗蠛芨?/p>

C、懸臂梁橋通常是奇數(shù)跨

D、我國(guó)使用最多的簡(jiǎn)支梁橋截面形式是由多片 T 型組成的截面

【答案】A

【解析】1、拱式橋是推力結(jié)構(gòu)，其墩臺(tái)基礎(chǔ)必須承受強(qiáng)大的拱腳推力。拱式橋10對(duì)地基要求很高，適建于地質(zhì)和地基條件良好的橋址。

2、簡(jiǎn)單體系拱橋。為了防止不規(guī)則裂縫的出現(xiàn)，需在相對(duì)變形較大的位置設(shè)置伸縮縫，在相對(duì)變形較小的位置設(shè)置變形縫。

19、關(guān)于水泥凝結(jié)時(shí)間的描述，正確的是(　　)。

A.硅酸鹽水泥的終凝時(shí)間不得遲于 6.5h

B.終凝時(shí)間自達(dá)到初凝時(shí)間起計(jì)算

C.超過(guò)初凝時(shí)間，水泥漿完全失去塑性

D.普通水泥的終凝時(shí)間不得遲于 6.5h

【答案】A

【解析】永遠(yuǎn)的考試熱點(diǎn)。

20、關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋中鋼絞線的說(shuō)法不正確的是(　　) 。

A. 鋼絞線可用于大跨度、大負(fù)荷的橋梁，大跨度吊車梁等

B. 鋼絞線 施工方便，價(jià)格較貴。但是推薦使用

C. 9 股鋼絞線是目前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用最廣的一種預(yù)應(yīng)力筋

D.可以 曲線配筋，也可以在預(yù)應(yīng)力構(gòu)件中用

【答案】C

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