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2020年一級造價工程師《交通運輸》備考題(12)

更新時間:2020-05-22 09:08:39 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽106收藏31

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摘要 2020年一級造價工程師考試新一輪的備考拉開序幕,環(huán)球網(wǎng)校為考生整理分享了“2020年一級造價工程師《交通運輸》備考題(12)”,供大家備考測驗,希望對大家有所幫助。

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1、下列關于橋梁上部構(gòu)造中橋面鋪裝的說法中,正確的是( )。

A、橋面橫坡大于2%,而橋的長度又超過50m時,宜每隔6~8m設置一個泄水管

B、橋面縱坡大于2%,而橋的長度又超過50m時,宜每隔12~15m設置一個泄水管

C、橋面橫坡小于2%,每隔6~8m設置一個泄水管

D、橋面橫坡小于2%,每隔12~15m設置一個泄水管

2、就護欄結(jié)構(gòu)形式而言,公路中應用最廣泛的一類護欄是( )。

A、半剛性護欄

B、剛性護欄

C、路基護欄

D、柔性護欄

3、夜間交通量較大的路段,積雪標桿上應使用反光膜,反光膜縱向距離和間隔距離宜為( )。

A、15cm

B、20cm

C、30cm

D、40cm

4、表征在惡劣變形條件下鋼材塑性的指標是( )。

A、抗疲勞性

B、沖擊韌性

C、冷彎性能

D、可焊性

5、在熱軋過程中通過控軋和控冷工藝形成,主要作為高強度鋼筋使用的鋼筋是( )。

A、預應力混凝土用熱處理鋼筋

B、普通熱軋帶肋鋼筋

C、細晶粒熱軋鋼筋

D、熱軋光圓鋼筋

6、下列關于水化熱的描述,說法正確的是( )。

A、水泥加水后,發(fā)生水化作用逐漸凝結(jié)硬化放出的熱量,稱為水泥的水化熱

B、對大型基礎、橋墩等大體積混凝土工程,積聚在內(nèi)部的水化熱容易發(fā)散

C、大體積混凝土工程中,內(nèi)部溫度上升到50℃以上,內(nèi)外溫差引起的應力不會使混凝土產(chǎn)生裂縫

D、水化熱對大體積混凝土工程是有利的

7、鏟運機是一種循環(huán)作業(yè)式的鏟土運輸機械,主要用于( )的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)移工程。

A、超遠距離

B、遠距離

C、中距離

D、近距離

8、構(gòu)造先進、打樁能量大、工作效率高,能打各種類型的樁,適合于大面積、多樁位基礎工程施工的打樁機是( )。

A、蒸汽打樁機

B、振動打拔樁機

C、導桿式打樁機

D、軌道式打樁機

9、衡量施工項目管理水平的重要標志是( )。

A、安全制度

B、安全技術措施

C、安全管理

D、安全生產(chǎn)

10、某堅石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔,其最佳開挖方法是( )。

A、薄層鉆爆開挖

B、帶松土器的重型推土機破碎開挖

C、分層鉆爆開挖

D、靜態(tài)破碎開挖

11、土石路堤施工中,壓實機械宜選用( )。

A、自重不小于18t的光輪壓路機

B、自重不小于18t的振動壓路機

C、自重不大于25t的振動壓路機

D、自重不大于25t的光輪壓路機

12、一般情況下,同一路段應先施工的路基地面排水設施是( )。

A、邊溝

B、急流槽

C、截水溝

D、攔水帶

13、山坡陡峭的路塹不宜采用( )。

A、柱板式錨桿擋土墻

B、加筋土擋土墻

C、重力式擋土墻

D、壁板式錨桿擋土墻

14、當高速公路和一級公路熱拌瀝青碎石基層施工氣溫低于( )℃時,不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。

A、5

B、10

C、15

D、20

15、下列關于瀝青路面接縫的說法,錯誤的是( )。

A、梯隊作業(yè)采用熱接縫

B、橫向接縫先進行縱向碾壓再改為橫壓

C、橫接縫攤鋪時調(diào)整好預留高度,接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度

D、半幅施工不能采用熱接縫時,采用人工順直刨縫或切縫

16、中央分隔帶施工中埋設橫向塑料排水管的進口用土工布包裹的作用是( )。

A、增大強度

B、增大透水性

C、防止漏水

D、防止碎石堵塞

17、人們在長期的施工實踐中發(fā)展起來的一種傳統(tǒng)的施工方法是( )。

A、新奧法

B、礦山法

C、明挖法

D、掘進機法

18、連拱隧道的施工中,隧洞開挖的關鍵是( )。

A、主洞上拱部的開挖

B、側(cè)導坑開挖

C、中導坑開挖

D、上導坑開挖

19、公路隧道施工中仰拱與掌子面的距離,Ⅳ級圍巖不得超過( )m。

A、40

B、50

C、70

D、90

20、預制成的鋼筋骨架,必須具有足夠的( )。

A、剛度和穩(wěn)定性

B、剛度和強度

C、強度和穩(wěn)定性

D、剛度、強度和穩(wěn)定性

【參考答案翻頁查看】

1、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。當橋面縱坡大于2%,而橋的長度又超過50m時,宜每隔12~15m設置一個泄水管,若小于2%則宜每隔6~8m設置一個泄水管。

2、

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是公路交通安全設施。就護欄結(jié)構(gòu)形式而言,半剛性護欄具有剛?cè)醿煞矫娴奶匦?,是公路中應用最廣泛的一類。

3、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是公路交通安全設施。積雪標桿位于路面之上的高度宜為1.5~2.4m,大于歷史積雪深度1.2m以上;夜間交通量較大的路段,積雪標桿上應使用反光膜。設置反光膜時應在周長方向閉合,反光膜宜為黃色,可間隔設置,反光膜縱向距離和間隔距離宜為20cm。

4、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是鋼材。冷彎性能是指鋼材在常溫下承受彎曲變形的能力,表征在惡劣變形條件下鋼材的塑性,是鋼材的一項重要工藝性能。

5、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是鋼材。細晶粒熱軋鋼筋為在熱軋過程中通過控軋和控冷工藝形成的細晶粒鋼筋,主要作為高強度鋼筋使用。

6、

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是水泥、瀝青、砂石。水泥加水后,發(fā)生水化作用逐漸凝結(jié)硬化放出的熱量,稱為水泥的水化熱。對大型基礎、橋墩等大體積混凝土工程,由于水化熱積聚在內(nèi)部不易發(fā)散,使內(nèi)部溫度上升到50℃以上,內(nèi)外溫差引起的應力使混凝土可能產(chǎn)生裂縫,因此水化熱對大體積混凝土工程是不利的。

7、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是土石方機械。鏟運機是一種循環(huán)作業(yè)式的鏟土運輸機械,主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)移工程。

8、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是起重、垂直運輸、打樁、鉆孔機械。軌道式打樁機是由柴油打樁錘和多能樁架組成,構(gòu)造先進、打樁能量大、工作效率高,能打各種類型的樁,適合于大面積、多樁位基礎工程的施工。

9、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是標準化與安全管理和環(huán)境施工措施。安全生產(chǎn)是施工項目重要的控制目標之一,也是衡量施工項目管理水平的重要標志。安全技術措施和安全制度也是編制施工組織設計時一項必不可少的重要內(nèi)容。

10、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是挖方路基施工技術。靜態(tài)破碎法:適用于在設備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖。優(yōu)點是安全可靠,沒有爆破產(chǎn)生的公害;缺點是開裂時間長,破碎效率低。

11、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是填方路基施工技術。土石路堤不得傾填,宜選用自重不小于18t的振動壓路機分層填筑壓實。

12、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是坡面排水。截水溝應先施工,與其他排水設施應銜接平順。

13、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是路基支擋工程。加筋土擋土墻是一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上,在挖方路段或地形陡峭 的山坡,由于不利于布置拉筋,一般不宜使用。

14、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是路面工程。當高速公路和一級公路施工氣溫低于10℃,其他等級公路施工氣溫低于5℃,不宜攤鋪。

15、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是路面工程。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓。

16、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是路面工程。塑料排水管埋設要求:一端應插入中央分隔帶范圍內(nèi)的縱向排水盲溝位置,另一端應伸出路基邊坡外。橫向塑料排水管的進口須用土工布包裹,防止碎石堵塞。

17、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是隧道施工方法。礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法,是人們在長期的施工實踐中發(fā)展起來的。

18、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是公路隧道施工技術。中導坑開挖決定著洞身 開挖的方向,也是對洞身巖層情況的先行探察,為主洞的開挖積累資料和摸索情況,指導主洞的施工,是隧洞開挖的關鍵。

19、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是公路隧道施工技術。仰拱與掌子面的距離,Ⅲ級圍巖不得超過90m,Ⅳ級圍巖不得超過50m,Ⅴ級及以上圍巖不得超過40m。

20、

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是模板、拱架、支架施工以及鋼筋工程施工。預制成的鋼筋骨架,必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。

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