當(dāng)前位置: 首頁 > 一級造價工程師 > 一級造價工程師模擬試題 > 2019年一級造價工程師《交通運輸工程》知識點(4)

2019年一級造價工程師《交通運輸工程》知識點(4)

更新時間:2019-06-26 15:34:08 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽288收藏115

一級造價工程師報名、考試、查分時間 免費短信提醒

地區(qū)

獲取驗證 立即預(yù)約

請?zhí)顚憟D片驗證碼后獲取短信驗證碼

看不清楚,換張圖片

免費獲取短信驗證碼

摘要 2019年一級造價工程師考試正在火熱備考階段,距離考試時間越來越近,環(huán)球網(wǎng)校小編整理分享了“2019年一級造價工程師《交通運輸工程》知識點(4)”供大家學(xué)習(xí)參考。更多一級造價工程師相關(guān)信息,請持續(xù)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校一級造價工程師考試頻道。

點擊查看>>2019年一級造價工程師《交通運輸工程》知識點(匯總)

1、機械自管理部門至工地或一個工地到另一工地的運雜費,不包括在額定中。加油及油料過濾的損耗和由變電設(shè)備至機械之間的輸電線路電力損失,在編制定額的動辦消耗量時應(yīng)予以考慮。

2、機械定額基價是不變費用和可變費用的合計數(shù)。僅供參考比較之用,不作為編制概算、預(yù)算的依據(jù)。

2019年一級造價工程師考試報名預(yù)計8月份開始,為了避免錯過報名時間,你可以 免費預(yù)約短信提醒

3、機械折舊費的計算:

機械預(yù)算價格×(1-殘值率)

臺班折舊費=

耐用總臺班

殘值率:一般2%-5%,運輸機械2%,特大型機械3%,中小型4%,掘進機5%

耐用總臺班:機械設(shè)備從開始投入使用至報廢前所使用的總臺班數(shù)。

耐用總臺班=年工作臺班×工作年限

大修理間隔臺班:從開始投入使用至第一次大修或上次大修至下次大修止的使用臺班數(shù)。 大修理間隔臺班=耐用總臺班÷使用周期

使用周期:即大修理周期,是指機械在正常施工作業(yè)條件下,在其壽命期內(nèi),按規(guī)定的大修理次數(shù)劃分的工作周期數(shù)。 使用周期=大修理次數(shù)+1(最后一次免修)

4、臺班大修理費=大修理一次費用×(使用周期-1)/耐用總臺班

K=典型機械臺班經(jīng)常修理費測算值/典型機械臺班大修理費測算值

臺班經(jīng)常修理費=臺班大修理費×K

5、公路工程估算、概算、編制辦法的作用:管理和投標(biāo)報價的重要參考。

6、人工費預(yù)算單價是由基本工資、工資性補貼、生產(chǎn)工人輔助工資和職工福利費組成?;竟べY是指基本工資、流動施工津貼和勞保、養(yǎng)老、醫(yī)保、住房公積金等;工資性補貼是指物價補貼、煤、燃氣補貼、交通補貼、地方補貼等;生產(chǎn)工作輔助工資是指年有效施工天數(shù)以外非作業(yè)天數(shù)的工資,包括開會、學(xué)習(xí)、探親、休假期間的工資;職工福利是指按國家規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)計提的職工福利費。(沒社保?即不含退休金)

7、材料預(yù)算價格是由材料原價、運雜費、場外運輸損耗(場內(nèi)運輸損耗計入定額中)、采購及倉庫保管費組成。

材料預(yù)算價格=(材料原價+運雜費)×(1+場外運輸損耗率)×(1+采購及保管費率)-包裝回收價值

8、自采材料按定額中開采單價加輔助生產(chǎn)間接費和礦產(chǎn)資源稅(如有)計算工。輔助生產(chǎn)間接費按人工費的5%計。并入材料預(yù)算單價內(nèi)構(gòu)成材料費,不直接出現(xiàn)在估(概、預(yù))算中。

9、運雜費:施工單位自辦運輸,單程運距15km以上按當(dāng)?shù)剡\輸部門規(guī)定的統(tǒng)一運價計算運費;5-15km的同前,若交通不便可加50%運費;5km以內(nèi)及人力場外運輸按預(yù)算定額計算運費,其中人力裝卸和運輸另按人工費加計輔助生產(chǎn)間接費。

10、自發(fā)電力時電單價A=0.24K/N K:發(fā)電機組臺班單價 N發(fā)電機組的總功率

11、工程造價信息是一切有關(guān)工程造價的特征、狀態(tài)及其變動的消息的組合。

工程造價信息的特點:區(qū)域性、多樣性、專業(yè)性、系統(tǒng)性、動態(tài)性、季節(jié)性。

對工程造價信息分類的原則:穩(wěn)定性、兼容性、可擴展性、綜合實用性。

12、工程造價信息的分類:

按管理組織的角度來分: 系統(tǒng)化造價信息 和 非系統(tǒng)造價化信息

按形式來分: 文件式造價信息 和 非文件式造價信息

按傳遞方向來分: 橫向傳遞的造價信息 和 縱向傳遞的造價信息

按反映方面來分: 宏觀造價信息 和 微觀造價信息

按時態(tài)來分: 過去的造價信息、現(xiàn)在的造價信息和未來的造價信息

按穩(wěn)定程度分: 固定造價信息 和 流動造價信息

13、工程造價信息包括的主要內(nèi)容:價格信息、指數(shù)信息、已完工程信息。價格信息包括人工價格信息、材料價格信息和機械價格信息。

14、工程造價資料分類:

①按不同公路等級劃分,并分列出其包含的單項工程和單位工程;

②按不同階段來劃分:可行性研究投資估算、初步設(shè)計概算、施工圖預(yù)算、工程量清單、工程結(jié)算、竣工決算;

③按組成特點劃分:建設(shè)項目、單項工程和單位工程造價資料,同時包括有關(guān)新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的分部分項工程造價資料。

15、工程造價資料積累包括量和價。

16、指數(shù)是用來統(tǒng)計研究社會經(jīng)濟現(xiàn)象數(shù)量變化幅度和趨勢的一種特有的分析方法和手段。廣義指數(shù)反映社會經(jīng)濟現(xiàn)象變動與差異程度的相對數(shù),狹義指數(shù)是用來綜合反映社會經(jīng)濟現(xiàn)象復(fù)雜總體數(shù)量變動狀況的相對數(shù)。復(fù)雜總體是指數(shù)量上不能直接加總的總體。

17、指數(shù)的分類:

①按反映現(xiàn)象的范圍不同劃分:個體指數(shù)、總指數(shù);

②按反映現(xiàn)象的性質(zhì)不同劃分:數(shù)量指標(biāo)指數(shù)、質(zhì)量指標(biāo)指數(shù);

③按采用的基期不同分為:定基指數(shù)、環(huán)比指數(shù);

④編制方法不同分為:綜合指數(shù)(是總指數(shù)的基本形式)、平均指數(shù)(是綜合指數(shù)的變形);

⑤按造價資料的期限長短分為:時點造價指數(shù)、月指數(shù)、季指數(shù)和年指數(shù)。

18、工程指數(shù)的內(nèi)容:①各種單項價格指數(shù);②設(shè)備、工具、器具價格指數(shù);③建筑安裝工程造價指數(shù);④建設(shè)項目或單項工程造價指數(shù);

19、指數(shù)=報告期單價/基期單價

20、運用綜合指數(shù)計算總指數(shù)時一般要涉及兩個因素:一個是指數(shù)所要研究的對象,稱為指數(shù)化因素;另一個是將不能同度量的現(xiàn)象過渡為可以同度量現(xiàn)象的因素,稱為同度量因素。

以上內(nèi)容是環(huán)球網(wǎng)校一級造價工程師考試頻道為您整理的"2019年一級造價工程師《交通運輸工程》知識點(4)",希望對你有所幫助。點擊下方“免費下載”按鈕免費領(lǐng)取歷年真題、考試大綱以及環(huán)球網(wǎng)校獨家復(fù)習(xí)資料。

分享到: 編輯:環(huán)球網(wǎng)校

資料下載 精選課程 老師直播 真題練習(xí)

一級造價工程師資格查詢

一級造價工程師歷年真題下載 更多

一級造價工程師每日一練 打卡日歷

0
累計打卡
0
打卡人數(shù)
去打卡

預(yù)計用時3分鐘

一級造價工程師各地入口
環(huán)球網(wǎng)校移動課堂APP 直播、聽課。職達未來!

安卓版

下載

iPhone版

下載

返回頂部