2017年造價(jià)師土建工程高頻考點(diǎn)：地下工程

　　【摘要】2017年造價(jià)工程師土建工程高頻考點(diǎn)：地下工程分享給大家，據(jù)可靠消息，2017年造價(jià)工程師新版教材已經(jīng)正式出版了，想看2017年造價(jià)工程師教材分析解析詳細(xì)內(nèi)容，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)環(huán)球網(wǎng)校造價(jià)工程師考試頻道首頁(yè)。

　　涵洞與路線正交的洞口建筑

　　涵洞與路線正交時(shí)，常用的洞口建筑形式有端墻式、八字式、井口式。

　�、俣藟κ健６藟κ蕉纯诮ㄖ�為垂直涵洞軸線的矮墻，用以擋住路堤邊坡填土。墻前洞口兩側(cè)砌筑片石錐體護(hù)坡，構(gòu)造簡(jiǎn)單，但泄水能力較小，適用于流量較小的孔徑涵洞、人工渠道或不受沖刷影響的巖石河溝上。

　�、诎俗质�。八字式洞口除有端墻外，端墻前洞口兩側(cè)還有張開(kāi)成八字形的翼墻。八字翼墻泄水能力較端墻式洞口好，多用于較大孔徑的涵洞。

　�、劬�口式。當(dāng)洞身底低于路基邊溝(河溝)底時(shí)，進(jìn)口可采用井口式洞口。水流匯入井內(nèi)后，再經(jīng)涵洞排走。

　　洞身基礎(chǔ)

　�、賵A管涵基礎(chǔ)。圓管涵基礎(chǔ)根據(jù)土壤性質(zhì)、地下水位及冰凍深度等情況，設(shè)計(jì)為有基及無(wú)基兩種。有基涵洞采用混凝土管座。出入口端墻、翼墻及出入口管節(jié)一般都為有基。

　　有下列情況之一者，不得采用無(wú)基：巖石地基外，洞頂填土高度超過(guò)5m;最大流量時(shí)，涵前積水深度超過(guò)2.5m者;經(jīng)常有水的河溝;沼澤地區(qū);溝底縱坡大于5%.

　�、诠昂�基礎(chǔ)。拱涵基礎(chǔ)有整體基礎(chǔ)與非整體基礎(chǔ)兩種。整體式基礎(chǔ)適用于小孔徑涵洞;非整體式基礎(chǔ)適用于涵洞孔徑在2m以上，地基土壤的允許承載力在300kPa及以上、壓縮性小的良好土壤(包括密實(shí)中砂、粗砂、礫石、堅(jiān)硬狀態(tài)的黏土、堅(jiān)硬砂黏土等)。不能滿足要求時(shí)，可采用整體式基礎(chǔ)，以便分布?jí)毫�，也可加深基礎(chǔ)或采用樁基。

　�、凵w板涵基礎(chǔ)。蓋板涵基礎(chǔ)一般都采用整體式基礎(chǔ)，當(dāng)基巖表面接近于涵洞流水槽面標(biāo)高時(shí)，孔徑等于或大于2m的蓋板涵，可采用分離式基礎(chǔ)。

　　地下工程的分類

　　(一)按地下工程的用途分類

　　(二)按地下工程的存在環(huán)境及建造方式分類

　　1.巖石中的地下工程

　　2.土中地下工程根據(jù)建造方式分為單建式和附建式兩類。

　　(三)按地下工程的開(kāi)發(fā)深度分類

　　地下工程按開(kāi)發(fā)深度分為三類，即淺層地下工程、中層地下工程和深層地下工程。淺層地下工程，一般是指地表至-10m深度空間建設(shè)的地下工程，主要用于商業(yè)、文娛和部分業(yè)務(wù)空間;中層地下工程，是指-10～-30m深度空間內(nèi)建設(shè)的地下工程，主要用于地下交通、地下污水處理場(chǎng)及城市水、電、氣、通信等公用設(shè)施;深層地下工程，主要是指在-30m以下建設(shè)的地下工程，如高速地下交通軌道，危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、冷庫(kù)、油庫(kù)等。

　　地下鐵路建設(shè)的前提條件分析

　　真正制約地下鐵路建設(shè)的因素是經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題。城市地下鐵路建設(shè)必須考慮以下三點(diǎn)：

　　1)城市人口。按資料統(tǒng)計(jì)分析，城市人口100萬(wàn)，應(yīng)作為城市地鐵建設(shè)的宏觀前提。

　　2)城市交通流量。城市交通干道是否存在單向客流量超過(guò)2萬(wàn)人·次/h的情況(包括現(xiàn)狀和近期預(yù)測(cè))，是判斷是否修建地鐵的“分水嶺”。同時(shí)，即使存在這一情況，也只能是在采取增加車輛或拓寬道路等措施后仍無(wú)法滿足客流量的增長(zhǎng)時(shí)，才有必要考慮建設(shè)地鐵。

　　3)城市地面、上部空間進(jìn)行地鐵建設(shè)的可能性。

　　地下鐵路網(wǎng)布置的基本原則

　　地下鐵路的路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)滿足城市交通對(duì)地鐵的要求，并考慮城市發(fā)展的遠(yuǎn)景、人口、交通運(yùn)輸量的增長(zhǎng)趨勢(shì)和城市的地面、地下建筑狀況等因素。地下鐵路路網(wǎng)布置的基本原則是：

　　①基本走向要滿足城市交通的需要。

　　②要充分利用城市現(xiàn)有道路網(wǎng)。

　　③必須考慮城市的發(fā)展遠(yuǎn)景。

　�、軕�(yīng)考慮技術(shù)水平和施工能力。

　　地下停車場(chǎng)

　　1)公路式地下停車場(chǎng)。

　　2)公園式地下停車場(chǎng)。

　　3)廣場(chǎng)式地下停車場(chǎng)。

　　4)建筑物地下室式停車場(chǎng)。

　　汽車停車場(chǎng)構(gòu)造基準(zhǔn)

　　停車場(chǎng)的構(gòu)造基準(zhǔn)是設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)尺寸，包括車道寬度、梁下有效高度、彎曲度的回轉(zhuǎn)半徑、斜道坡度等。

　　1)車道寬度。雙向行駛的汽車道寬度應(yīng)大于5.5m，單向行駛車道可采用3.5m以上。

　　2)梁下有效高度。指梁底至路面的高度，在車道位置要求不低于2.3m，在停車位置應(yīng)不低于2.1m.

　　3)彎曲段回轉(zhuǎn)半徑。為使汽車在彎道順利行駛，單向行駛的車道有效寬度應(yīng)在3.5m以上，雙向行駛在5.5m以上進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　4)斜道坡度。斜道的縱坡，一般規(guī)定在17%以下。如與出入口直接相連時(shí)，應(yīng)盡可能采取緩坡，如13%～15%。

　  環(huán)球網(wǎng)校友情提醒：更多關(guān)于2017年造價(jià)工程師復(fù)習(xí)資料請(qǐng)隨時(shí)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校造價(jià)工程師頻道或登錄造價(jià)工程師論壇，與各位準(zhǔn)造價(jià)師交流經(jīng)驗(yàn)！

    編輯推薦：

    2017年造價(jià)工程師《各科目》教材變化解析視頻【匯總】

    2017年造價(jià)工程師報(bào)名操作手冊(cè) 提前收藏！

    警惕：這幾類考生拿不到造價(jià)工程師證書 有沒(méi)有你

　　精品課程套餐推薦：