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2017年造價(jià)師土建工程高頻考點(diǎn):橋梁的分類

更新時(shí)間:2017-06-16 14:32:42 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽96收藏48

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  橋梁的分類

  (1)根據(jù)橋梁主跨結(jié)構(gòu)所用材料,橋梁可劃分為木橋、圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋和鋼橋。

  (2)根據(jù)橋梁所跨越的障礙物,橋梁可劃分跨河橋、跨海峽橋、立交橋(包括跨線橋)、高架橋等。

  (3)根據(jù)橋梁的用途,可將其劃分為公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運(yùn)水橋、農(nóng)橋以及管道橋等。

  (4)根據(jù)橋梁跨徑總長(zhǎng)L和單孔跨徑L K的不同,橋梁可分為特大橋(L>1000m或LK>150m)、大橋(1000m≥L≥100m或150m≥LK≥40m)、中橋(100m>L>30m或40m>LK≥20m)、小橋(30m≥L≥8m或20m>LK≥5m)。

  (5)根據(jù)橋面在橋跨結(jié)構(gòu)中的位置,橋梁可分為上承式、中承式和下承式橋。

  停車(chē)場(chǎng)

  大、中型停車(chē)場(chǎng)出入口不得少于兩個(gè),特大型停車(chē)場(chǎng)出入口不得少于三個(gè),并應(yīng)設(shè)置專用人行出人口,且兩個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)出入口之間的凈距不小于15m.停車(chē)場(chǎng)的出口與入口宜分開(kāi)設(shè)置,單向行駛的出(入)口寬度不得小于5m,雙向行駛的出(入)口寬度不得小于7m.小型停車(chē)場(chǎng)只有一個(gè)出入口時(shí),出(入)口寬度不得小于9m.

  為了保證車(chē)輛在停放區(qū)內(nèi)停入時(shí)不致發(fā)生自重分力引起滑溜,導(dǎo)致交通事故,因而要求停放場(chǎng)的最大縱坡與通道平行方向?yàn)?%,與通道垂直方向?yàn)?%.出入通道的最大縱坡為7%,一般以小于等于2%為宜。停放場(chǎng)及通道的最小縱坡以滿足雨雪水及時(shí)排除及施工可能高程誤差水平為原則,一般取0.4%~0.5%.

  人行天橋和人行地道

  人行天橋易建在交通量大,行人或自行車(chē)需要橫過(guò)行車(chē)帶的地段或交叉口上。在城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)集中的地段,建造人行天橋既方便群眾也易誘導(dǎo)人們自覺(jué)上橋。

  在下列情況下,可考慮修建人行地道:

  (1)重要建筑物及風(fēng)景區(qū)附近,修人行天橋會(huì)破壞風(fēng)景或城市美觀。

  (2)橫跨的行人特別多的站前道路等。

  (3)修建人行地道比修人行天橋在工程費(fèi)用和施工方法上有利。

  (4)有障礙物影響,修建人行天橋需顯著提高橋下凈空時(shí)。

  橋梁的基本組成部分

  橋梁是供鐵路、道路、渠道、管線、行人等跨越河流、山谷或其他交通線路等各種障礙物時(shí)所使用的承載結(jié)構(gòu)物。通常可劃分為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu),見(jiàn)圖2.2.5.

  (1)上部結(jié)構(gòu)(也稱橋跨結(jié)構(gòu))

  上部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中直接承受車(chē)輛和其他荷載,并跨越各種障礙物的結(jié)構(gòu)部分。一般包括橋面構(gòu)造(行車(chē)道、人行道、欄桿等)、橋梁跨越部分的承載結(jié)構(gòu)和橋梁支座。

  (2)下部結(jié)構(gòu)

  下部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中設(shè)置在地基上用以支承橋跨結(jié)構(gòu),將其荷載傳遞至地基的結(jié)構(gòu)部分。一般包括橋墩、橋臺(tái)及墩臺(tái)基礎(chǔ)。

  橋面縱橫坡

  橋上縱坡機(jī)動(dòng)車(chē)道不宜大于4.0%,非機(jī)動(dòng)車(chē)道不宜大于2.5%;橋頭引道機(jī)動(dòng)車(chē)道縱坡不宜大于5.0%.高架橋橋面應(yīng)設(shè)不小于0.3%.橋面的橫坡,一般采用1.5%~3%.通常是在橋面板頂面鋪設(shè)混凝土三角墊層來(lái)構(gòu)成;對(duì)于板梁或就地澆筑的肋梁橋,為了節(jié)省鋪裝材料,并減輕重力,可將橫坡直接設(shè)在墩臺(tái)頂部而做成傾斜的橋面板,此時(shí)不需要設(shè)置混凝土三角墊層;在比較寬的橋梁中,用三角墊層設(shè)置橫坡將使混凝土用量與恒載重量增加過(guò)多,在此情況下可直接將行車(chē)道板做成雙向傾斜的橫坡,但這樣會(huì)使主梁的構(gòu)造和施工稍趨復(fù)雜。

  橋面排水和防水設(shè)施

  ①橋面排水。

  排水管道應(yīng)采用堅(jiān)同的、抗腐蝕性能良好的材料制成,管道直徑不宜小于150mm.排水管道的間距可根據(jù)橋梁匯水面積和橋面縱坡大小確定:縱坡大于2%的橋面設(shè)置排水管的截面積不宜小于60mm2/m2;縱坡小于1%的橋面設(shè)置排水管的截面積不宜小于100mm2/m2;南方潮濕地區(qū)和西北干燥地區(qū)可根據(jù)暴雨強(qiáng)度適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)中橋、小橋的橋面設(shè)有不小于3%的縱坡時(shí),橋上可不設(shè)排水口,但應(yīng)在橋頭引道上兩側(cè)設(shè)置雨水口。

 ?、诜浪畬?。

  橋面鋪裝應(yīng)設(shè)置防水層,橋面防水層設(shè)置在橋面鋪裝層下面。

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