2017年造價工程師土建計量講義：橋梁的分類

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　　土建計量講義：空心橋墩

　　空心橋墩按壁厚分為厚壁與薄壁兩種，一般用壁厚與中面直徑(即同一截面的中心線直徑或寬度)的比來區(qū)分：t/D≥1/10為厚壁，t/D<1/10為薄壁。

　　空心橋墩在構造尺寸上應符合下列規(guī)定：

　　1)墩身最小壁厚，對于鋼筋混凝土不宜小于30cm，對于素混凝土不宜小于50cm。

　　2)墩身內應設橫隔板或縱、橫隔板，通常的做法是：對40cm以上的高墩，不論壁厚如何，均按6～10m的間距設置橫隔板。

　　3)墩身周圍應設置適當的通風孔與泄水孔，孔的直徑不宜小于20cm;墩頂實體段以下應設置帶門的進入洞或相應的檢查設備。薄壁空心墩按計算配筋，一般配筋率在0.5%左右，也有只按構造要求配筋的。

　　土建計量講義：懸索橋

　　懸索橋又稱吊橋，是最簡單的一種索結構?，F代懸索橋一般由橋塔、主纜索、錨碇、吊索、加勁梁及索鞍等主要部分組成。

　　1)橋塔。橋塔是懸索橋最重要的構件。橋塔的高度主要由橋面標高和主纜索的垂跨比f/L確定，通常垂跨比f/L為1/9～1/12.大跨度懸索橋的橋塔主要采用鋼結構和鋼筋混凝土結構。其結構形式可分為桁架式、剛架式和混合式三種。剛架式橋塔通常采用箱形截面。

　　2)錨碇。

　　3)主纜索。

　　4)吊索。

　　5)加勁梁。

　　6)索鞍。

　　土建計量講義：拱式橋

　　拱式橋的特點是其橋跨的承載結構以拱圈或拱肋為主。

　　拱式橋在豎向荷載作用下。兩拱腳處不僅產生豎向反力，還產生水平反力(推力)。

　　拱式橋對地基要求很高，適建于地質和地基條件良好的橋址。

　　拱橋按其結構體系分為：

　　1)簡單體系拱橋。

　　拱上建筑按其采用的構造方式，可分為實腹式和空腹式兩種。

　　實腹式拱上建筑由拱腔填料、側墻、護拱和橋面系等部分組成，一般適用于小跨徑拱橋。

　　2)組合體系拱橋。組合體系拱橋一般由拱和梁、桁架或剛架等兩種以上的基本結構體系組合而成，拱橋的傳力結構與主拱按不同的構造方式形成整體結構，以共同承受荷載。根據構造方式及受力特點，組合體系拱橋可分為桁架拱橋、剛架拱橋、桁式組合拱橋和拱式組合體系橋等四大類。

　　拱式組合體系橋可做成有推力和無推力兩種形式，也可以做成上承式、中承式或下承式三種形式。

　　土建計量講義：簡支梁式橋

　　是梁式橋中應用最早，使用最廣泛的橋形之一。它受力明確、設計計算較容易，且構造簡單，施工方便。簡支梁橋是靜定結構，其各跨獨立受力。橋梁工程中廣泛采用的簡支梁橋有三種類型：

　?、俸喼О鍢颉０词┕し绞降牟煌譃檎w式簡支板橋和裝配式簡支板橋;按橋梁跨越河流和障礙的方式可分為正交簡支板橋和斜交簡支板橋。

　　簡支板橋主要用于小跨度橋梁?？鐝皆?～8m時，采用鋼筋混凝土實心板橋;跨徑在6～13m時，采用鋼筋混凝土空心傾斜預制板橋;跨徑在8～16m時，采用預應力混凝土空心預制板橋。

　　②肋梁式簡支梁橋(簡稱簡支梁橋)簡支梁橋主要用于中等跨度的橋梁。中小跨徑在8～12m時，采用鋼筋混凝土簡支梁橋;跨徑在20～50m時，多采用預應力混凝土簡支梁橋。在我國使用最多的簡支梁橋的橫截面形式是由多片T形梁組成的橫截面。其特點是外形簡單，制造方便，橫向借助橫隔梁的聯結，使結構整體性較好。但單片主梁在運輸和安裝過程中不夠穩(wěn)定。

　?、巯湫魏喼Я簶颉Ｏ湫魏喼Я簶蛑饕糜陬A應力混凝土梁橋。尤其適用于橋面較寬的預應力混凝土橋梁結構和跨度較大的斜交橋和彎橋。

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　　土建計量講義：人行道、欄桿、燈柱

　　橋梁上的人行道寬度由行人交通量決定，可選用0.75m、1m，大于1m按0.5m倍數遞增。行人稀少地區(qū)可不設人行道，為保障行車安全改用安全帶。

　　1)安全帶。不設人行道的橋上，兩邊應設寬度不小于0.25m，高為0.25～0.35m的護輪安全帶。安全帶可以做成預制件或與橋面鋪裝層一起現澆。

　　2)人行道。人行道一般高出行車道0.25～0.35m。

　　3)欄桿、燈柱。欄桿是橋上的安全防護設備，要求堅固;欄桿又是橋梁的表面建筑，要求有一個美好的藝術造型。欄桿的高度一般為0.8～1.2m，標準設計為1.0m;欄桿間距一般為1.6～2.7m，標準設計為2.5m。

　　在城市橋梁以及在城郊行人和車輛較多的公路橋上，都要設置照明設備。照明燈柱可以設在欄桿扶手位置上，在較寬的人行道上也可設在靠近緣石處;照明用燈一般高出車道5m左右。

　　土建計量講義：陽臺細部構造

　　1)陽臺欄桿與扶手。陽臺的欄桿(欄板)及扶手是陽臺的安全圍護設施，既要求能夠承受一定的側壓力，又要求有一定的美觀性。欄桿的形式可分為空花欄桿、實心欄桿和混合欄桿三種。

　　磚砌欄板的厚度一般為120mm，為加強其整體性，應在欄板頂部設現澆鋼筋混凝土扶手，或在欄板中配置通長鋼筋加固。

　　2)陽臺排水處理。為避免落入陽臺的雨水泛入室內，陽臺地面應低于室內地面30～50mm，并應沿排水方向做排水坡，陽臺板的外緣設擋水邊坎，在陽臺的一端或兩端埋設泄水管直接將雨水排出。泄水管可采用鍍鋅鋼管或塑料管，管口外伸至少80mm.對高層建筑應將雨水導入雨水管排出。

　　土建計量講義：橋面排水

　　排水管道應采用堅同的、抗腐蝕性能良好的材料制成，管道直徑不宜小于150mm.排水管道的間距可根據橋梁匯水面積和橋面縱坡大小確定：縱坡大于2%的橋面設置排水管的截面積不宜小于60mm2/m2;縱坡小于1%的橋面設置排水管的截面積不宜小于100mm2/m2;南方潮濕地區(qū)和西北干燥地區(qū)可根據暴雨強度適當調整。當中橋、小橋的橋面設有不小于3%的縱坡時，橋上可不設排水口，但應在橋頭引道上兩側設置雨水口。

　　土建計量講義：橋面縱橫坡

　　橋上縱坡機動車道不宜大于4.0%，非機動車道不宜大于2.5%;橋頭引道機動車道縱坡不宜大于5.0%。高架橋橋面應設不小于0.3%。橋面的橫坡，一般采用1.5%～3%。通常是在橋面板頂面鋪設混凝土三角墊層來構成;對于板梁或就地澆筑的肋梁橋，為了節(jié)省鋪裝材料，并減輕重力，可將橫坡直接設在墩臺頂部而做成傾斜的橋面板，此時不需要設置混凝土三角墊層;在比較寬的橋梁中，用三角墊層設置橫坡將使混凝土用量與恒載重量增加過多，在此情況下可直接將行車道板做成雙向傾斜的橫坡，但這樣會使主梁的構造和施工稍趨復雜。

　　土建計量講義：橋面鋪裝

　　橋面鋪裝即行車道鋪裝，亦稱橋面保護層。橋面鋪裝的形式有：

　　①水泥混凝土或瀝青混凝土鋪裝。

　?、诜浪炷龄佈b。為了延長橋面鋪裝層的使用年限，宜在上面鋪筑厚20mm的瀝青表面做磨耗層。為使鋪裝層具有足夠的強度和良好的整體性(亦能起聯系各主梁共同受力的作用)，一般宜在混凝土中鋪設直徑為4～6mm的鋼筋網。

　　土建計量講義：橋梁的分類

　　(1)根據橋梁主跨結構所用材料，橋梁可劃分為木橋、圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋和鋼橋。

　　(2)根據橋梁所跨越的障礙物，橋梁可劃分跨河橋、跨海峽橋、立交橋(包括跨線橋)、高架橋等。

　　(3)根據橋梁的用途，可將其劃分為公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運水橋、農橋以及管道橋等。

　　(4)根據橋梁跨徑總長L和單孔跨徑L K的不同，橋梁可分為特大橋(L>1000m或LK>150m)、大橋(1000m≥L≥100m或150m≥LK≥40m)、中橋(100m>L>30m或40m>LK≥20m)、小橋(30m≥L≥8m或20m>LK≥5m)。

　　(5)根據橋面在橋跨結構中的位置，橋梁可分為上承式、中承式和下承式橋。

　　(6)根據橋梁的結構形式，橋梁可劃分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合式橋。

　　土建計量講義：橋梁的基本組成部分

　　橋梁是供鐵路、道路、渠道、管線、行人等跨越河流、山谷或其他交通線路等各種障礙物時所使用的承載結構物。通?？蓜澐譃樯喜拷Y構和下部結構，見圖2.2.5。

　　(1)上部結構(也稱橋跨結構)

　　上部結構是指橋梁結構中直接承受車輛和其他荷載，并跨越各種障礙物的結構部分。一般包括橋面構造(行車道、人行道、欄桿等)、橋梁跨越部分的承載結構和橋梁支座。

　　(2)下部結構

　　下部結構是指橋梁結構中設置在地基上用以支承橋跨結構，將其荷載傳遞至地基的結構部分。一般包括橋墩、橋臺及墩臺基礎。