2017年造價工程師土建計量講義：建筑石膏

　　【摘要】2017年造價工程師考試備考已經開始，造價師考試并不難，找到適合的復習方法并付出努力，拿到造價工程師考試證書很easy!!!小編整理：2017年造價工程師土建計量講義：建筑石膏的技術性質與應用，希望對大家有所幫助!

　　土建計量講義：建筑石膏的技術性質與應用

　　(1)色白質輕。

　　(2)凝結硬化快。

　　(3)微膨脹性。建筑石膏裝飾制品，形狀飽滿密實，表面光滑細膩。

　　(4)多孔性。石膏制品表面密度小、保溫絕熱性能好、吸聲性強、吸水率大，但抗?jié)B性、抗凍性和耐水性差。

　　(5)防火性。當受到高溫作用時，二水石膏的結晶水開始脫出，吸收熱量，并在表面上產生一層水蒸氣幕，阻止了火勢蔓延，起到防火作用。

　　(6)裝飾性和可加工性

　　(7)耐水性、抗凍性差。

　　土建計量講義：石灰的應用

　　(1)制作石灰乳涂料。

　　(2)配制砂漿。

　　(3)拌制灰土或三合土?；彝梁腿贤翉V泛用作基礎、路面或地面的墊層，它的強度和耐水性遠遠高出石灰或黏土。其原因是黏土顆粒表面的少量活性氧化硅、氧化鋁與石灰之間產生了化學反應，生成了水化硅酸鈣和水化鋁酸鈣等水硬性礦物的緣故。石灰改善了黏土可塑性，在強夯之下，密實度提高也是其強度和耐水性改善的原因之一。

　　(4)生產硅酸鹽制品。

　　土建計量講義：石灰的技術性質和要求

　　用石灰調成的石灰砂漿突出的優(yōu)點是具有良好的可塑性，在水泥砂漿中摻入石灰漿，可使可塑性顯著提高。

　　石灰在硬化過程中，蒸發(fā)大量的游離水而引起顯著的收縮，所以除調成石灰乳作薄層涂刷外，不宜單獨使用。常在其中滲入砂、紙筋等以減少收縮和節(jié)約石灰。

　　土建計量講義：鋼板材

　　(1)鋼板和鋼帶。

　　(2)花紋鋼板?；y鋼板主要用于平臺、過道及樓梯等的鋪板。

　　(3)壓形鋼板。壓型鋼板曲折的板形大大增加了鋼板在其平面外的慣性矩、剛度和抗彎能力，具有重量輕、強度剛度大、施工簡便和美觀等優(yōu)點。在建筑上，壓型鋼板主要用作屋面板、墻板、樓板和裝飾板等。

　　(4)彩色涂層鋼板。彩色涂層鋼板主要用于建筑物的圍護和裝飾。

　　土建計量講義：預應力混凝土用鋼絲

　　預應力混凝土鋼絲是用優(yōu)質碳素結構鋼經冷加工及時效處理或熱處理等工藝過程制得，具有很高的強度，安全可靠，且便于施工。根據(jù)現(xiàn)行國家標準《預應力混凝土用鋼絲》GB/T 5223的規(guī)定，預應力混凝土用鋼絲按照加工狀態(tài)分為冷拉鋼絲和消除應力鋼絲兩類，消除應力鋼絲的塑性比冷拉鋼絲好。消除應力鋼絲按松弛性能又分為低松弛鋼絲(WLR)和普通松弛鋼絲(WNR)兩種;按外形分為光面鋼絲(P)、螺旋類鋼絲(H)和刻痕鋼絲三種。消除應力后鋼絲的塑性比冷拉鋼絲高;刻痕鋼絲是經壓痕軋制而成，刻痕后與混凝土握裹力大，可減少混凝土裂縫。

　　預應力混凝土用鋼絲強度高，柔性好，適用于大跨度屋架、薄腹梁、吊車梁等大型構件的預應力結構。

　　土建計量講義：熱處理鋼筋

　　熱處理鋼筋是鋼廠將熱軋的帶肋鋼筋(中碳低合金鋼)經淬火和高溫回火調質處理而成的，即以熱處理狀態(tài)交貨，成盤供應，每盤長約200m.熱處理鋼筋強度高，用材省，錨固性好，預應力穩(wěn)定，主要用作預應力鋼筋混凝土軌枕，也可以用于預應力混凝土板、吊車梁等構件。

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　　土建計量講義：冷拉熱軋鋼筋

　　在常溫下將熱軋鋼筋拉伸至超過屈服點小于抗拉強度的某一應力，然后卸荷，即制成了冷拉熱軋鋼筋。如卸荷后立即重新拉伸，卸荷點成為新的屈服點，因此冷拉可使屈服點提高，材料變脆、屈服階段縮短，塑性、韌性降低。若卸荷后不立即重新拉伸，而是保持一定時間后重新拉伸，鋼筋的屈服強度、抗拉強度進一步提高，而塑性、韌性繼續(xù)降低，這種現(xiàn)象稱為冷拉時效。實踐中，可將冷拉、除銹、調直、切斷合并為一道工序，這樣可簡化流程，提高效率。

　　土建計量講義：城市地下貯庫工程的布局

　　城市地下貯庫的布局，應處理好貯庫與交通、貯庫與居住區(qū)及工業(yè)區(qū)的關系。

　　1)貯庫布置與交通的關系。貯庫最好布置在居住用地之外，離車站不遠，以便把鐵路支線引至貯庫所在地。對小城市的貯庫布置，起決定作用的是對外運輸設備(如車站、碼頭)的位置;大城市除了要考慮對外交通外，還要考慮市內供應線的長短問題。大庫區(qū)以及批發(fā)和燃料總庫，必須要考慮鐵路運輸。貯庫不應直接沿鐵路干線兩側布置，尤其是地下部分，最好布置在生活居住區(qū)的邊緣地帶，同鐵路干線有一定的距離。

　　2)貯庫的分布與居住區(qū)、工業(yè)區(qū)的關系。一般危險品貯庫應布置在離城10km以外的地上與地下;一般貯庫都布置在城市外圍。一般食品庫布置的基本要求是：應布置在城市交通干道上，不要在居住區(qū)內設置;地下貯庫洞口(或出入口)的周圍，不能設置對環(huán)境有污染的各種貯庫;性質類似的食品貯庫，盡量集中布置在一起;冷庫的設備多、容積大，需要鐵路運輸，一般多設在郊區(qū)或碼頭附近。

　　土建計量講義：我國城市地下綜合體的發(fā)展

　　從上述分析可以看出，城市地下綜合體建設在我國已占據(jù)一定位置，但還缺乏整體性、綜合性、超前性及科學性。在我國應優(yōu)先發(fā)展以下幾種類型的地下綜合體：

　　1)道路交叉口型。即在城市中心區(qū)路面交通繁忙的道路交叉地帶，以解決人行過街交通為主，適當設置一些商業(yè)設施，考慮民防因素，綜合市政道路的改造，建設中小型初級的地下綜合體。同時，應適當考慮城市的發(fā)展與未來地下網絡體系連接的可能。

　　2)車站型。我國部分城市正在規(guī)劃和建設地鐵，結合少量重點地鐵車站的建設，把部分商業(yè)、貯存、人行過街交通道、市政管線工程，以及災害時的人員疏散、掩蔽等功能結合起來，并與地面的改造相結合，進行整體規(guī)劃與設計，實施聯(lián)合開發(fā)。

　　3)站前廣場型。即在大城市的大型交通樞紐地帶，結合該區(qū)域的改造、更新，進行整體設計、聯(lián)合開發(fā)建設的大中型地下綜合體。在綜合體內，可將地面交通樞紐與地下交通樞紐有機組合，適當增設商業(yè)設施，充分利用商業(yè)贏利來補貼其他市政公用設施，通過加設一些供乘客休息、娛樂、觀賞、小型防災廣場等，以滿足地下活動人員的各種需要。

　　4)副都心型。為了達到大城市中心職能疏解的目的，往往需在城市的部分重點地區(qū)新建一些反磁力中心(亦稱分中心、副都心)這種新建設反磁力中心的地下空間體系，幾乎涵蓋了市中心的所有職能，如商業(yè)、文化、娛樂、行政、事務、金融、貿易、交通等，與上部空間的再建，共同構成現(xiàn)代城市的繁榮。

　　5)中心廣場型。市中心廣場稱為城市的起居室，但在土地效益寸土寸金的市中心，留出大片空地，單層次利用空間，其效益不能得到全面發(fā)揮。為此，許多城市在整頓城市空間的同時，充分利用地下空間資源，建設大型地下綜合體，以補充地面功能的單一化。保護廣場周圍的傳統(tǒng)風貌。

　　土建計量講義：城市地下綜合體的發(fā)展

　　地下綜合體是現(xiàn)代發(fā)展起來的一種新的建筑類型，歐洲、北美和日本的一些大城市，在新城鎮(zhèn)的建設和舊城市的再開發(fā)過程中，都建設了不同規(guī)模的地下綜合體，成為具有現(xiàn)代大城市象征意義的建筑類型。

　　我國過去的地下空間開發(fā)與利用，主要是為了備戰(zhàn)，或與備戰(zhàn)密切相關的防護建筑，起步較早，發(fā)展較慢。近年來，有些大城市為了緩解城市發(fā)展中的矛盾，進行了建設城市地下綜合體的嘗試。

　　土建計量講義：城市地下綜合體的涵義

　　隨著城市集約化和程度的不斷提高，單一功能的單體公共建筑逐漸向多功能和綜合化發(fā)展。一個建筑空間在不同條件下適應多種功能的需要，成為多功能建筑。由多種不同功能的建筑空間組合在一起的建筑，稱為建筑綜合體。經過進一步發(fā)展，不同城市功能也被綜合布置在大型建筑物中，構成了城市綜合性。地下綜合體，是隨著城市立體化再開發(fā)、建設沿三維空間發(fā)展的，地面、地下連通的，綜合交通、商業(yè)、貯存、娛樂、市政等多用途的大型公共地下建設工程。當城市中若干地下綜合體通過鐵道或地下步行道系統(tǒng)連接在一起時，形成規(guī)模更大的綜合體群。