2021年一級消防工程師技術(shù)實(shí)務(wù)基礎(chǔ)練習(xí)十一

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1、隧道內(nèi)，將煙氣直接從火源附近排走的排煙模式稱為()。

A.縱向排煙

B.橫向排煙

C.半橫向排煙

D.重點(diǎn)排煙

參考答案：D

參考解析：

重點(diǎn)排煙是將煙氣直接從火源附近排走的一種方式，從兩端洞口自然補(bǔ)風(fēng)，隧道內(nèi)可形成一定的縱向風(fēng)速。該方式在隧道縱向設(shè)置專用排煙風(fēng)道，并設(shè)置一定數(shù)量的排煙口。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，火源附近的排煙口開啟，將煙氣快 速有效地排離隧道。

2、采用水力壓接技術(shù)將預(yù)制的管段在事先開挖的基槽內(nèi)逐節(jié)連接起來，使之形成能防水、通行的通道的隧道施工方法稱為()。

A.沉管法

B.盾構(gòu)法

C.鉆爆法

D.明挖法

參考答案：A

參考解析：

沉管法：采用水力壓接技術(shù)將預(yù)制的管段在事先開挖的基槽內(nèi)逐節(jié)連接起來，使之形成能防水、通行的通道。矩形隧道一般采用此法建造。

3、隧道火災(zāi)最為典型的災(zāi)害后果是()。

A.人員傷亡

B.直接經(jīng)濟(jì)損失

C.間接損失

D.次生災(zāi)害

參考答案：D

參考解析：

隧道火災(zāi)引發(fā)次生災(zāi)害是隧道火災(zāi)最為典型的災(zāi)害后果。通常，隧道火災(zāi)發(fā)生后會(huì)引發(fā)交通事故、爆炸、人員中毒等次生災(zāi)害。一方面會(huì)助長火災(zāi)的擴(kuò)大蔓延，加重火災(zāi)危害性后果;另一方面，會(huì)打破原有的安全疏散、滅火救援和交通控制等秩序，增加安全疏散和滅火救援難度;第三方面，次生災(zāi)害的突發(fā)性和隨機(jī)性，會(huì)對隧道內(nèi)的司乘人員和救援人員構(gòu)成潛在威脅和突如其來的傷害，可見隧道火災(zāi)的危害性十分嚴(yán)重。

4、隧道行車道旁的電纜溝頂部應(yīng)高于路面，且不應(yīng)小于()。

A.100mm

B.150mm

C.200mm

D.300mm

參考答案：C

參考解析：

隧道行車道旁的電纜溝，其側(cè)沿應(yīng)采用不滲透液體的結(jié)構(gòu)，電纜溝頂部應(yīng)高于路面，且不應(yīng)小于200mm。當(dāng)電纜溝跨越防火分區(qū)時(shí)，應(yīng)在穿越處采用耐火極限不低于1.00h的不燃燒材料進(jìn)行防火封堵。

5、站臺(tái)和站廳公共區(qū)內(nèi)任一點(diǎn)至安全出口的距離不應(yīng)大于()m。

A.25

B.30

C.50

D.55

參考答案：C

參考解析：

站臺(tái)和站廳公共區(qū)內(nèi)任一點(diǎn)至安全出口的距離不應(yīng)大于50m。

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