一級建造師市政工程師:2K311011城鎮(zhèn)道路分類
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2K311011城鎮(zhèn)道路分類
一、城鎮(zhèn)道路分級
我國城鎮(zhèn)道路按道路在道路網中的地位、交通功能以及對沿線的服務功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級。
(1)快速路應中央分隔、全部控制出入且控制出入口間距及形式，以實現(xiàn)交通連續(xù)通行;單向設置不應少于兩條車道，并應設有配套的交通安全與管理設施?？焖俾穬蓚炔粦O置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。
(2)主干路應連接城市各主要分區(qū)，以交通功能為主。主干路兩側不宜設置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。
(3)次干路應與主干路結合組成干路網，以集散交通的功能為主，兼有服務功能。
(4)支路宜與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設施等內部道路相連接，以解決局部地區(qū)交通，服務功能為主。
二、城鎮(zhèn)道路技術標準
我國城鎮(zhèn)道路分類及主要技術指標見表2K311011-1。
我國城鎮(zhèn)道路分類及主要技術指標 表2K311011―1
|
等級 |
設計車速
(km/h) |
雙向機動
車道數(shù)（條） |
機動車道
寬度(m) |
分隔帶
設置 |
橫斷面
采用形式 |
設計使用
年限（年） |
|
快速路 |
60～100 |
≥4 |
3.50～3.75 |
必須設 |
雙、四幅路 |
20 |
|
主干路 |
40～60 |
≥4 |
3.25～3.50 |
應設 |
三、四幅路 |
20 |
|
次干路 |
30～50 |
2～4 |
3.25～3.50 |
可設 |
單、雙幅路 |
15 |
|
支路 |
20～40 |
2 |
3.25～3.50 |
不設 |
單幅路 |
10～15 |
三、城鎮(zhèn)道路路面分類
(一)按結構強度分類(參見表2K311011-2)
城鎮(zhèn)道路路面等級和面層材料表 表2K311011-2
(1)高級路面：路面強度高、剛度大、穩(wěn)定性好是高級路面的特點。它使用年限長，適應繁重交通量，且路面平整、車速高、運輸成本低，建設投資高，養(yǎng)護費用少。
(2)次高級路面：路面強度、剛度、穩(wěn)定性、使用壽命、車輛行駛速度、適應交通量等均低于高級路面，但是維修、養(yǎng)護、運輸費用較高。
(二)按力學特性分類
(1)柔性路面：荷載作用下產生的彎沉變形較大、抗彎強度小，在反復荷載作用下產生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變。柔性路面主要代表是各種瀝青類面層。
(2)剛性路面：行車荷載作用下產生板體作用，彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面。
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