2015年一建市政復(fù)習(xí)題1K411020城鎮(zhèn)道路路基施工

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　　1K411020 城鎮(zhèn)道路路基施工

　　復(fù)習(xí)要點(diǎn)

　　1.城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)

　　2.城鎮(zhèn)道路路基壓實(shí)作業(yè)要點(diǎn)

　　3.巖土分類與不良土質(zhì)處理辦法

　　4.水對(duì)城鎮(zhèn)道路路基的危害

　　一 單項(xiàng)選擇題

　　1.小型構(gòu)筑物和地下管線是城鎮(zhèn)道路路基工程中必不可少的部分，新建地下管線施工必須遵循( )的原則來完成。

　　A.先地下、后地上，先淺后深

　　B.先地下、后地上，先深后淺

　　C.先地上、后地下，先淺后深

　　D.先地上、后地下，先深后淺

　　2.以下選項(xiàng)中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工特點(diǎn)的是( )。

　　A.路基施工以人工作業(yè)為主，機(jī)械配合為輔

　　B.施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯(cuò)

　　C.專業(yè)之間及社會(huì)之間配合工作多、干擾多，導(dǎo)致施工變化多

　　D.施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大

　　3.以下選項(xiàng)中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工流程的是( )。

　　A.路基施工 B.附屬構(gòu)筑物施工

　　C.基層施工 D.準(zhǔn)備工作

　　4.以下選項(xiàng)中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工準(zhǔn)備工作的是( )。

　　A.修筑排水設(shè)施 B.安全技術(shù)交底

　　C.臨時(shí)導(dǎo)行交通 D.施工控制樁放線測量

　　5.城鎮(zhèn)道路土方路基工程檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目的主控項(xiàng)目為( )和壓實(shí)度。

　　A.縱斷高程 B.平整度

　　C.彎沉值 D.邊坡坡率

　　6.填土路基填土至最后一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制( )，并及時(shí)碾壓修整。

　　A 堵十匣南 B.填土坡度

　　C.填土寬度 D.填土長度

　　7.下列選項(xiàng)中，沿路基橫斷面方向路基碾壓順序正確的是( )。

　　A.自路基一邊向另一邊順序進(jìn)行

　　B.自路基中心向兩邊交替進(jìn)行

　　C.自路基中心向兩邊同時(shí)進(jìn)行

　　D.自路基兩邊向中心進(jìn)行

　　8.采用壓路機(jī)碾壓土路基時(shí)，應(yīng)遵循( )及輪跡重疊等原則。

　　A.先重后輕、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快

　　B.先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快

　　C.先輕后重、先振后穩(wěn)、先高后低、先慢后快

　　D.先重后輕、先振后穩(wěn)、先低后高、先快后慢

　　9.過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用( )或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。

　　A.石灰土 B.卵石土

　　C.黏性土 D.碎石土

　　10.碾壓時(shí)，應(yīng)視土的干濕程度采取措施使其達(dá)到最佳含水量±2%時(shí)進(jìn)行碾壓，下

　　列選項(xiàng)中，不屬于正確措施的是( )。

　　A.換土 B.晾干

　　C.預(yù)壓 D.灑水

　　11.填方路基碾壓按“先輕后重”原則進(jìn)行，最后碾壓應(yīng)采用不小于( )級(jí)的壓路機(jī)。

　　A.8t B.10t

　　C.12t D.15t

　　12.在道路施工時(shí)，路基壓實(shí)作業(yè)要點(diǎn)是：合理選用壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法與壓實(shí)厚度，達(dá)到所要求的( )。

　　A.最佳含水量 B.壓實(shí)密度

　　C.預(yù)沉量值 D.壓實(shí)遍數(shù)

　　13.當(dāng)管道位于路基范圍內(nèi)時(shí)，施工時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)作業(yè)原則，以下說法不正確的是( )。

　　A.管頂以上500mm范圍內(nèi)不得使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)

　　B.管頂至路床的覆土厚度在0.5～0.8m時(shí)，路基壓實(shí)時(shí)應(yīng)對(duì)管道采取保護(hù)措施

　　C.管頂至路床的覆土厚度不大于0.5m時(shí)，應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行加固

　　D.溝槽的回填土壓實(shí)度應(yīng)符合路基壓實(shí)要求

　　14.土的塑限是指( )。

　　A.土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)的界限含水量

　　B.土由流動(dòng)性狀態(tài)轉(zhuǎn)為可塑性狀態(tài)的界限含水量

　　C.土的天然含水量與塑限之差值對(duì)塑性指數(shù)之比值

　　D.土的液限與塑限之差值

　　15.土的強(qiáng)度性質(zhì)通常是指土體的( )。

　　A.抗剪強(qiáng)度 B.土顆粒的級(jí)配

　　C.抗壓強(qiáng)度 D.含水量的大小

　　16.土的孔隙比指的是( )。

　　A.土粒體積與土的孔隙體積之比

　　B.土的孔隙體積與土粒體積之比

　　C.土中水的體積與土粒體積之比

　　D.土中土粒體積與水的體積之比

　　17.土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育，在一定壓力下受水浸濕后結(jié)構(gòu)迅速破壞，產(chǎn)生較大變形的土是( )。

　　A.濕陷性黃土 B.膨脹土

　　C.淤泥和淤泥質(zhì)土 D.粉性土

　　18.軟土具有( )等特點(diǎn)。

　　A.天然含水量高、透水性差、孔隙比大

　　B.天然含水量高、透水性差、孔隙比小

　　C.天然含水量低、透水性好、孔隙比大

　　D.天然含水量高、透水性好、孔隙比大

　　19.凍土在凍結(jié)狀態(tài)時(shí)，( )，融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基容易產(chǎn)生融沉。

　　A.強(qiáng)度較高，壓縮性較高 B.強(qiáng)度較高，壓縮性較低

　　C.強(qiáng)度較低，壓縮性較高 D.強(qiáng)度較低，壓縮性較低

　　20.從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)地下水的埋藏條件可將地下水分為上層滯水、( )、承壓水。

　　A.毛細(xì)水 B.重力水

　　C.潛水 D.吸著水

　　21.零攝氏度以下仍能移動(dòng)、聚集并發(fā)生凍脹的水是( )。

　　A.吸著水 B.毛細(xì)水

　　C.薄膜水 D.重力水

　　22.滑坡、潛蝕、凍脹、翻漿等不良地質(zhì)現(xiàn)象其共同的影響因素是( )。

　　A.風(fēng) B.水

　　C.溫度 D.濕度

　　23.道路路基的各種病害或變形的產(chǎn)生，都與地表水和地下水的( )和沖刷等破壞作用有關(guān)。

　　A.浸濕 B.流失

　　C.蒸發(fā) D.凍結(jié)

　　二 多項(xiàng)選擇題

　　1.城鎮(zhèn)道路路基工程包括路基本身及有關(guān)的土(石)方、( )等項(xiàng)目。

　　A.擋土墻 B.路肩

　　C.排水管 D.涵洞

　　E.瀝青透層

　　2.路基填土不得使用( )等。

　　A.鹽漬土 B.淤泥

　　C.建筑垃圾土 D.生活垃圾土

　　E.腐殖土

　　3.土質(zhì)路基檢驗(yàn)與驗(yàn)收主控項(xiàng)目有( )。

　　A.彎沉值 B.平整度

　　C.壓實(shí)度 D.拌合均勻性

　　E.壓實(shí)遍數(shù)

　　4.在正式進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)前，有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段，以便取得路基或基層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。試驗(yàn)的主要目的是( )。

　　A.確定虛鋪厚度 B.合理選用壓實(shí)機(jī)具

　　C.選擇壓實(shí)方式 D.確定最佳含水量

　　E.確定壓實(shí)遍數(shù)

　　5.以下選項(xiàng)中關(guān)于挖方路基施工要點(diǎn)說法正確的是( )。

　　A.不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量

　　B.壓路機(jī)不小于10t級(jí)

　　C.碾壓應(yīng)自路中心向路兩邊進(jìn)行

　　D.碾壓時(shí)，視土的干濕程度采取灑水或換土、晾曬等措施

　　E.施工前對(duì)深坑、糞坑等部位進(jìn)行技術(shù)處理

　　6.以下選項(xiàng)中關(guān)于土質(zhì)路基壓實(shí)原則說法正確的是( )。

　　A.先輕后重 B.先慢后快

　　C.先低后高 D.先靜后振

　　E.壓路機(jī)最快速度不宜超過6km/h

　　7.土中水有固、液、氣三種形態(tài)，其中液態(tài)水有( )。

　　A.吸著水 B.薄膜水

　　C.毛細(xì)水 D.重力水

　　E.滯水

　　8.承壓水存在于地下兩個(gè)隔水層之間，具有高水頭補(bǔ)給特點(diǎn)，一般須注意其向上的排泄，即( )。

　　A.補(bǔ)給潛水 B.補(bǔ)給滯水

　　C.補(bǔ)給地表水 D.補(bǔ)給毛細(xì)水

　　E.以上升泉的形式出露

　　9.土的路用工程基本指標(biāo)有( )等。

　　A.天然密度 B.孔隙率

　　C.細(xì)度模數(shù) D.液性指數(shù)

　　E.塑限

　　10.在大規(guī)模的道路工程中常會(huì)遇到軟土路基，而常用的處理方法有( )等。

　　A.換填法 B.振動(dòng)壓實(shí)法

　　C.擠密法 D.排水固結(jié)法

　　E.夯實(shí)法

　　11.濕陷性黃土路基處理，除采用防止地表水下滲的措施外，主要有( )等。

　　A.排水固結(jié)法 B.強(qiáng)夯法

　　C.擠密法 D.換填法

　　E.振動(dòng)壓實(shí)法

　　12.軟土路基在較大的荷載作用下易發(fā)生( )，造成路基失穩(wěn)。

　　A.整體剪切 B.局部剪切

　　C.整體開裂 D.局部開裂

　　E.刺人破壞

　　13.膨脹土其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生( )等嚴(yán)重的破壞。

　　A.變形 B.崩塌

　　C.位移 D.開裂

　　E.隆起

　　14.水與土體相互作用，可以導(dǎo)致道路路基或地下構(gòu)筑物周圍土體軟化，并可能產(chǎn)生

　　( )等事故。

　　A.沉陷 B.凍脹

　　C.管涌 D.開裂

　　E.滑坡

　　15.膨脹土路基應(yīng)主要解決的問題是減輕和消除路基脹縮性對(duì)路基的危害，可采取的

　　措施包括( )等。

　　A.灰土樁 B.開挖換填

　　C.水泥樁 D.強(qiáng)夯法

　　E.預(yù)浸法

　　16.對(duì)于季節(jié)性凍土，為了防止路面因路基凍脹發(fā)生變形而破壞，在路基施工中以下

　　說法正確的有：( )。

　　A.可增加路基總高度

　　B.防凍層厚度可按地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定

　　C.地下水在凍結(jié)前或凍結(jié)過程中應(yīng)滲入到路基頂部，不得滲入路基底部

　　D.選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料

　　E.可采用多孔礦渣作為隔溫材料

　　【1K411020答案】

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1.B; 2.A; 3.C; 4QA; 5.C; 6.A; 7QD;.8.B;

　　9.A; 10.C; 11.C; 12.B; 13.D; 14.A; 15.A; 16.B;

　　17.A; 18.A; 19.B; 20.C; 21.B; 22.B; 23.A

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　1.A、B、C、D;2.A、B、D、E; 3.A、C; 4.A、B、C、E;

　　5.A、D、E; 6.A、B、C、D; 7.A、B、C、D; 8.A、C、E;

　　9.A、B、D、E; 10.A、C、D; 11.B、C、D; 12.A、B、E;

　　13.A、C、D、E; 14.A、B、C、E; 15.A、B、C; 16.A、D、E

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