一建《公路工程》老師講義：1B413037 橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工
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【摘要】環(huán)球網(wǎng)校一級建造師頻道為您提供一級建造師考試必備的復(fù)習(xí)資料和試題，供考生復(fù)習(xí)備考之用，本文為一建《公路工程》老師講義：1B413037 橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工，是考生必須要熟記和掌握的重點內(nèi)容。2015年的一級建造師考試將于9月19日至20日舉行，環(huán)球網(wǎng)校在此提醒廣大考生做好復(fù)習(xí)備考。祝廣大考生順利通過一級建造師考試！
★★★★★橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工
1B413037橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工
一、轉(zhuǎn)體施工方法概述
上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工是跨越深谷、急流、鐵路和公路等特殊條件下的有效施工方法，具有不干擾運輸、不中斷交通、不需要復(fù)雜的懸臂拼裝設(shè)備和技術(shù)等優(yōu)點，轉(zhuǎn)體施工分為豎轉(zhuǎn)法、平轉(zhuǎn)法和平豎結(jié)合法。
平轉(zhuǎn)法分為有平衡重轉(zhuǎn)體施工和無平衡重轉(zhuǎn)體施工兩種方法，平轉(zhuǎn)施工主要適用于剛構(gòu)梁式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋。
豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件(塔、斜腿、勁性骨架)。豎轉(zhuǎn)施工對混凝土拱肋、剛架拱、鋼管混凝土拱，當(dāng)?shù)匦?、施工條件適合時，可選擇豎轉(zhuǎn)法施工。其轉(zhuǎn)動系統(tǒng)由轉(zhuǎn)動鉸、提升體系(動、定滑輪組，牽引繩等)、錨固體系(錨索、錨碇頂)等組成。
二、橋體預(yù)制及拼裝
三、平轉(zhuǎn)法施工
(一)有平衡重轉(zhuǎn)體施工
有平衡重轉(zhuǎn)體施工的特點是轉(zhuǎn)體重量大，施工關(guān)鍵是轉(zhuǎn)體，要將轉(zhuǎn)動體系順利，穩(wěn)妥地轉(zhuǎn)到設(shè)計位置，主要依靠以下措施實現(xiàn)：正確的轉(zhuǎn)體設(shè)計;制作靈活可靠的轉(zhuǎn)體裝置并布設(shè)牽引驅(qū)動裝置。
轉(zhuǎn)體施工工藝包括脫架→轉(zhuǎn)動→轉(zhuǎn)盤封固→撤錨合龍。
1.有平衡重平轉(zhuǎn)施工工藝，可以采用不同的錨扣體系。箱形拱、肋拱宜采用外錨扣體系;桁架拱、剛架拱宜采用內(nèi)錨扣(上弦預(yù)應(yīng)力鋼筋)體系;剛構(gòu)梁式橋、斜拉橋為不需另設(shè)錨扣的自平衡體系。
2.橋體混凝土達到設(shè)計規(guī)定強度或者設(shè)計強度的80%后，方可分批、分級張拉扣索，扣索索力應(yīng)進行檢測，其允許偏差為土3%。
3.轉(zhuǎn)體平衡重依據(jù)情況利用橋臺或另設(shè)臨時配重。
4.轉(zhuǎn)體合龍時應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)應(yīng)嚴(yán)格控制橋體高程和軸線，誤差符合要求，合龍接口允許相對偏差土10mm。
(2)應(yīng)控制合龍溫度。當(dāng)合龍溫度與設(shè)計要求偏差30C或影響高程差土10mm時，應(yīng)計算溫度影響，修正合龍高程。合龍時應(yīng)選擇當(dāng)日最低溫度進行。
(3)合龍時，宜先采用鋼楔剎尖等瞬時合龍措施。再施焊接頭鋼筋，澆筑接頭混凝土，封固轉(zhuǎn)盤。在混凝土達到設(shè)計強度的80%后，再分批、分級松扣，拆除扣、錨索。
5.平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤有雙支承式轉(zhuǎn)盤和單支承式轉(zhuǎn)盤兩種，除大橋和重心較高的橋體外，宜采用構(gòu)造簡單實用的中心單支承式轉(zhuǎn)盤。
四、豎轉(zhuǎn)法施工
(一)對混凝土肋拱、剛架拱、鋼管混凝土拱，當(dāng)?shù)匦?、施工條件適合時，可選擇豎轉(zhuǎn)法施工。其轉(zhuǎn)動系統(tǒng)由轉(zhuǎn)動鉸、提升體系(動、定滑車組，牽引繩等)、錨固體系(錨索、錨碇等)等組成。
(二)待轉(zhuǎn)橋體在橋軸線的河床上設(shè)架或拼裝，根據(jù)提升能力確定轉(zhuǎn)動單元為單肋或雙肋，宜采用橫向連接為整體的雙肋為一個轉(zhuǎn)動單元。
(五)轉(zhuǎn)動時應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 .轉(zhuǎn)動前應(yīng)進行試轉(zhuǎn)，以檢驗轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的可靠性。豎轉(zhuǎn)速度可控制在 0 . 005 一 0 . 01 轉(zhuǎn)/ min ，提升重量大者宜采用較低的轉(zhuǎn)速，力求平穩(wěn)。
2 .兩岸橋體豎轉(zhuǎn)就位，調(diào)整高程和軸線，楔緊合龍缺口，焊接鋼筋，澆筑合龍混凝土，封填轉(zhuǎn)動鉸至混凝土達到設(shè)計強度后，拆除提升體系，完成豎轉(zhuǎn)工作。
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環(huán)球網(wǎng)校：2014年一級建造師《公路工程》獨家講義
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