一建《公路工程》老師講義：1B413014橋梁上部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn)
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【摘要】環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師頻道為您提供一級(jí)建造師考試必備的復(fù)習(xí)資料和試題，供考生復(fù)習(xí)備考之用，本文為一建《公路工程》老師講義：1B413014橋梁上部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn)，是考生必須要熟記和掌握的重點(diǎn)內(nèi)容。2015年的一級(jí)建造師考試將于9月19日至20日舉行，環(huán)球網(wǎng)校在此提醒廣大考生做好復(fù)習(xí)備考。祝廣大考生順利通過(guò)一級(jí)建造師考試！
★★★★★橋梁上部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn)
1B413014橋梁上部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn)
(一)斜交板橋
1.荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢(shì)。
2.各角點(diǎn)受力情況可用比擬連續(xù)梁的工作來(lái)描述,鈍角處產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩,反力 也較大,銳角點(diǎn)有向上翹起的趨勢(shì)。
3.在均布荷載作用下,當(dāng)橋軸向的跨長(zhǎng)相同時(shí),斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩比正橋要小。
4.在均布荷載作用下,當(dāng)橋軸向的跨長(zhǎng)相同時(shí),斜板橋的跨中橫向彎矩彎矩比正橋 要小。
(二)裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁
梁肋與翼板(橋面版)結(jié)合在一起作為承重結(jié)構(gòu),肋與肋之間的處于受拉區(qū)域的混凝土 得到較大挖空,減輕結(jié)構(gòu)自重。既充分利用擴(kuò)展的橋面板的抗壓能力,又有效地發(fā)揮了梁 肋下部受力鋼筋的抗拉作用。
(三)預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁
預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁存在核心距的概念,其越大則抗力效應(yīng)增加,為提高核心距,在 構(gòu)造上可采用大翼緣、薄肋板、寬矮馬蹄的結(jié)構(gòu)形式。配合梁內(nèi)正彎矩的分布,防止出現(xiàn) 拉應(yīng)力,縱向預(yù)應(yīng)力筋須在梁端彎起或中間截?cái)鄰埨５珡澠鹂稍鰪?qiáng)支點(diǎn)附近的抗剪 能力。
(四)連續(xù)體系橋梁
1.由于支點(diǎn)存在負(fù)彎矩,使跨中正彎矩顯著減少,可以減少跨內(nèi)主梁的高度,提高 跨徑,當(dāng)加大支點(diǎn)截面附近梁高形成變截面時(shí),還可進(jìn)一步降低跨中彎矩。
2.由于是超靜定結(jié)構(gòu),產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素包括預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮徐變、墩臺(tái) 不均勻沉降、截面溫度梯度變化等。
3.配筋要考慮正負(fù)兩種彎矩的要求,頂推法施工要考慮截面正負(fù)彎矩的交替變化。
(五)斜拉橋
1.斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索,充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力,節(jié)約鋼材。
2.斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力。
3.主梁多點(diǎn)彈性支承,高跨比小,自重輕,提高跨徑。
(七)拱橋
拱橋的拱圈是橋跨結(jié)構(gòu)的主要承載部分，在豎直荷載作用下，拱端支撐處不僅有豎向反力，還有水平推力，這樣拱的彎矩比相同跨徑的梁的彎矩小得多，而使整個(gè)拱主要承受壓力。
1B413015橋梁計(jì)算荷載
略
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