一建《公路工程》老師講義：1B412032水泥混凝土路面的施工

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　　★★★★★水泥混凝土路面的施工

　　1B412032水泥混凝土路面的施工

　　一、水泥混凝土路面的分類與特點

　　(―)水泥混凝土路面的分類

　　水泥混凝土路面,包括普通混凝土(素混凝土)、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預應 力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土和混凝土小塊鋪砌等面層板和基(墊)層所組成的 路面。目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面,簡稱混凝土路面。

　　所謂普通混凝土路面,是指除接縫區(qū)和局部范圍(邊緣和角隅)外不配置鋼筋的混凝土 路面。

　　(二)水泥混凝土路面的優(yōu)點

　　優(yōu)點有：強度高;穩(wěn)定性好;耐久性好;養(yǎng)護費用少、經濟效益高;有利于夜間行車;有利帶動當地建材業(yè)的發(fā)展。

　　(三)水泥混凝土路面的缺點

　　缺點有：對水泥和水的需要量大;有接縫;開放交通較遲;修復困難。

　　二、施工方法水泥混凝土面層鋪筑的技術方法有小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、軌道攤鋪機鋪筑、三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土等五種方法。

　　(一)小型機具鋪筑

　　由于小型機具施工技術簡單成熟，施工便捷，不需要大型設備，主要靠人工。所以一般用在縣鄉(xiāng)公路，三、四級公路，等外公路，旅游公路，村鎮(zhèn)內道路與廣場建設中。

　　(二)軌道攤鋪機鋪筑

　　凡是可使用軌道攤鋪機的場合，均可使用滑模攤鋪機。軌道攤鋪機的優(yōu)點是可以倒車反復做路面，缺點是軌模板過重，軌模板安裝勞動強度大。

　　(三)滑模機械鋪筑

　　滑模攤鋪技術成為我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術。

　　(四)三輥軸機組鋪筑

　　三輥軸機組施工工藝的機械化程度適中，設備投入少，技術容易掌握，不少地方在使用。三輥軸機組施工比較適用于二、三、四級公路及縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土路面的施工。

　　(五)碾壓混凝土

　　碾壓混凝土的路面是采用瀝青路面的主要施工機械將單位用水量較少的干硬性混凝土攤鋪、碾壓成型的一種混凝土路面。缺點：問題：裂縫、離析與局部早期損壞成坑，板底密實度不佳和動態(tài)平整度不高。因此大多數公路工程技術人員認為，碾壓混凝土僅適用于二級以下水泥混凝土路面或復合式路面下面層。

　　三、水泥混凝土路面施工技術

　　(一)模板及其架設與拆除

　　1.施工模板應采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒饶０?，不應使用木模板，塑料模板等易變形模板。

　　5.模板與混凝土拌合物接觸表面應涂脫模劑。

　　6.模板拆除應在混凝土抗壓強度不小于8.0MPa方可進行。

　　(二)混凝土拌合物攪拌

　　1.攪拌樓的配備，應優(yōu)先選配間歇式攪拌樓，也可使用連續(xù)攪拌樓。

　　(三)混凝土拌合物的運輸

　　2.運輸到現(xiàn)場的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性。

　　(四)軌道式攤鋪機進行混凝土面層鋪筑

　　高速公路混凝土路面施工根據具體條件可使用滑模式攤鋪機進行施工。一、二、三級公路混凝土路面施工應使用軌道式攤鋪機進行施工。

　　1.準備工作

　　2.混凝土攤鋪

　　(1)鋪前應對基層表面進行灑水潤濕，但不能有積水。

　　(3)攤鋪過程中，間斷時間應不大于混凝土的初凝時間。

　　(6)每日工作結束，施工縫宜設在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設臨時工作縫。宜設在縮縫處按縮縫處理。

　　(7)當攤鋪到脹縫位置時，應按脹縫設計要求設置脹縫和安裝傳力桿，傳力桿范圍內混凝土可用人工振實和整平。

　　五、混凝土振搗(小型機具施工)

　　1.在待振橫斷面上，每車道路面應使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)搗密實，并應注意路面板底、內部和邊角處不得欠振或漏振。

　　2.振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動間距不宜大于500mm;至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。

　　4 .振動板移位時，應重疊 100 一 200mm ，振動板在一個位置的持續(xù)振搗時間不應少于15s。

　　6 .振動梁振實，每車道路面宜使用 1 根振動梁。振動梁應具有足夠的剛度和質量，動梁應垂直路面中線沿縱向拖行，往返 2 一 3 遍，使表面泛漿均勻平整。

　　六、整平飾面

　　1 .每車道路面應配備 1 根滾杠(雙車道兩根)。振動梁振實后，應拖動滾杠往返 2 一 3 提漿整平。

　　4.小型機具施工三、四級公路混凝土路面，應優(yōu)先采用在拌合物中摻外加劑，無摻外加劑條件時，應使用真空脫水工藝，該工藝適用于面板厚度不大于240mm混凝土面板施工。

　　(七)縱縫設置與施工

　　縱縫包括縱向施工縫和縱向縮縫兩類，構造上分為設拉桿平縫型和設拉桿假縫型。

　　1、當一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時，應設縱向施工縫，位置應避開輪跡，并重合或靠近車道線，構造可采用拉桿平縫型。上部應鋸切槽口，深度為30～40mm，寬度為3～8mm，槽內灌塞填縫料。采用滑模施工時，縱向施工縫的拉桿可用攤鋪機的側向拉桿裝置插入。采用固定模板施工方式時，應在振實過程中，從側模預留孔中手工插入拉桿。

　　2.當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置縱向縮縫，構造可采用設拉桿假縫型，鋸切的槽口深度應大于縱向施工縫的槽口深度?？v縫位置應按車道寬度設置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。

　　3.鋼筋混凝土路面、橋面和搭板的縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替。鋼纖維混凝土路面切開的縱向縮縫可不設拉桿，縱向施工縫應設拉桿。

　　5.縱縫應與路線中線平行?？v縫拉桿應采用螺紋鋼筋，設在板厚中央，并應對拉桿中部100mm進行防銹處理。

　　八、橫縫設置與施工

　　橫縫包括橫向施工縫和橫向縮縫兩類，橫向施工縫構造上分為設傳力桿平縫型和設拉桿企口縫型;橫向縮縫構造上分為設傳力桿假縫型和不設傳力桿假縫型。

　　1.每日施工結束或因臨時原因中斷施工時，應設置橫向施工縫，其位置應盡可能選在脹縫或縮縫處。橫向施工縫設在縮縫處應采用設傳力桿平縫型，如圖1B412032-1所示。施工縫設在脹縫處其構造與脹縫相同。確有困難需設置在縮縫之間時，橫向施工縫應采用設拉桿企口縫型。

　　2.普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。不得不調整板長時，最大板長不宜大于6.0m;最小板長不宜小于板寬。

　　3.在特重和重交通公路、收費廣場、鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應采用設傳力桿假縫型。其他情況下可采用不設傳力桿假縫型。

　　4.縮縫傳力桿的施工方法可采用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置(DBI)法。傳力桿應采用光面鋼筋。

　　5.橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定。

　　九、脹縫設置與施工

　　1.鄰近橋梁或其他固定構造物處或與其他道路相交處，應設置橫向脹縫。普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面視集料的溫度膨脹性大小、當地年溫差和施工季節(jié)酌情設置脹縫。高溫施工，可不設脹縫;常溫施工，集料溫縮系數和年溫差較小時，可不設脹縫;集料溫縮系數或年溫差較大，路面兩端構造物間距不小于500m時，宜設一道中間脹縫;低溫施工，路面兩端構造物間距不小于350m時，宜設一道脹縫。

　　2.普通混凝土路面的脹縫應包括補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫構造如圖1B412032-2所示。鋼筋混凝土和鋼纖維混凝土路面可不設鋼筋支架。脹縫寬20～25mm，使用瀝青或塑料薄膜滑動封閉層時，脹縫板及填縫寬度宜加寬到25～30mm。傳力桿一半以上長度的表面應涂防粘涂層，端部應戴活動套帽，套帽材料與尺寸應符合有關規(guī)定的要求。脹縫板應與路中心線垂直，縫壁垂直;縫隙寬度一致;縫中完全不連漿。

　　3.脹縫應采用前置鋼筋支架法施工，也可采用預留一塊面板，高溫時再鋪封。前置法施工，應預先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，并在使用手持振搗棒振實脹縫板兩側的混凝土后再攤鋪。宜在混凝土未硬化時，剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入(20～25)mm×20mm的木條，整平表面。脹縫板應連續(xù)貫通整個路面板寬度。

　　十、抗滑構造施工

　　1.攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理。人工修整表面時，宜使用木抹。用鋼抹修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢復細觀拉滑構造。

　　2.當日施工進度超過500m時，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機械施工，沒有拉毛機時，可采用人工拉槽方式。

　　3.特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機精平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。

　　十一、混凝土路面養(yǎng)生

　　1.混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構造完畢后立即開始養(yǎng)生。機械攤鋪的各種混凝土路面、橋面及搭板宜采用噴灑養(yǎng)生劑同時保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。在雨天或養(yǎng)生用水充足的情況下，也可采用覆蓋灑水濕養(yǎng)生方式，不宜使用圍水養(yǎng)生方式。

　　2.養(yǎng)護時間根據混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度的80%，應特別注重前7d的保濕(溫)養(yǎng)護。一般養(yǎng)護天數宜為14～21d，高溫天不宜小于14d，低溫天不宜小于21d摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)護時間不宜少于28d，低溫天應適當延長。

　　3.混凝土板養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度40%后，行人方可通行。

　　十二、灌縫

　　1.應先采用切縫機清除接縫中夾雜的砂石，凝結的泥漿等?？p壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標準。

　　2.常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為24h，高溫天宜為12h。加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為12h，高溫天宜為6h。在灌縫料養(yǎng)生期間應封閉交通。