一建機(jī)電教材解讀：1H412021 起重機(jī)械的使用要求

　　【摘要】環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師頻道為您提供一級(jí)建造師考試必備的復(fù)習(xí)資料和試題，供考生復(fù)習(xí)備考之用，本文為一建機(jī)電教材解讀：1H412021  起重機(jī)械的使用要求，是考生必須要熟記和掌握的重點(diǎn)內(nèi)容。2015年的一級(jí)建造師考試將于9月19日至20日舉行，環(huán)球網(wǎng)校在此提醒廣大考生做好復(fù)習(xí)備考。祝廣大考生順利通過一級(jí)建造師考試！

　　1H412020 起重技術(shù)

　　在機(jī)電設(shè)備安裝工程中，起重技術(shù)是一項(xiàng)極為重要的技術(shù)，隨著我國(guó)工程建設(shè)向標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、模塊化、大型化、集成化方向發(fā)展，設(shè)備吊裝的重量越來越重，高度越來越高，體積越來越大，難度也越來越大。一臺(tái)大型設(shè)備的吊裝，往往是制約整個(gè)工程的進(jìn)度、成本和安全的關(guān)鍵因素，風(fēng)險(xiǎn)較大;同時(shí)也是工程或裝置的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和施工全面開展的形象體現(xiàn)，也是最先展示安裝企業(yè)的技術(shù)能力、管理能力和裝備能力。本目重點(diǎn)是：起重機(jī)械的使用要求;吊具的選用原則;常用吊裝方案的選用原則;起重吊裝作業(yè)的穩(wěn)定性校核。

　　1H412021 起重機(jī)械的使用要求

　　起重技術(shù)的基礎(chǔ)是起重機(jī)械，科學(xué)、合理選擇和使用起重機(jī)械是保證設(shè)備安裝工程安全順利進(jìn)行的前提。本條主要知識(shí)點(diǎn)是：起重機(jī)械的分類、適用范圍及基本參數(shù);流動(dòng)式起重機(jī)的選用(包括使用特點(diǎn)、起重機(jī)的特性曲線及選用步驟)。

　　一、起重機(jī)械的分類、適用范圍、基本參數(shù)

　　(一)起重機(jī)械的分類

　　按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)械分類》GB/T 20776--2006，機(jī)電工程常使用的起重機(jī)械可分為輕小型起重設(shè)備、起重機(jī)等。

　　1.輕小型起重設(shè)備分類

　　(1)千斤頂：可分為機(jī)械千斤頂(包括螺旋千斤頂、齒條千斤頂)、油壓千斤頂?shù)?

　　(2)滑車(或稱起重滑車、起重滑輪組)：可分為吊鉤型滑車、鏈環(huán)型滑車、吊環(huán)型滑車;

　　(3)起重葫蘆：可分為手拉葫蘆、手扳葫蘆、電動(dòng)葫蘆、氣動(dòng)葫蘆、液動(dòng)葫蘆等;

　　(4)卷揚(yáng)機(jī)：可分為卷繞式卷揚(yáng)機(jī)(包括單卷筒、雙卷筒、多卷筒卷揚(yáng)機(jī))、摩擦式卷揚(yáng)機(jī)。

　　2.起重機(jī)的分類

　　起重機(jī)可分為：橋架型起重機(jī)、臂架型起重機(jī)、纜索型起重機(jī)三大類。

　　(1)橋架型起重機(jī)類別主要有：梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、半門式起重機(jī)等。

　　(2)臂架型起重機(jī)類別

　　臂架型起重機(jī)共分十一個(gè)類別，主要有：門座起重機(jī)和半門座起重機(jī)、塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、懸臂起重機(jī)等。

　　(3)纜索起重機(jī)類別包括纜索起重機(jī)、門式纜索起重機(jī)。

　　(二)常用起重機(jī)的特點(diǎn)及適用范圍

　　機(jī)電工程常用的起重機(jī)有流動(dòng)式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、桅桿起重機(jī)。它們的特點(diǎn)和適用范圍各不相同。

　　1.流動(dòng)式起重機(jī)

　　流動(dòng)式起重機(jī)主要有履帶起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、全地面起重機(jī)、隨車起重機(jī)。

　　(1)特點(diǎn)：適用范圍廣，機(jī)動(dòng)性好，可以方便地轉(zhuǎn)移場(chǎng)地，但對(duì)道路、場(chǎng)地要求較高，臺(tái)班費(fèi)較高。

　　(2)適用范圍：適用于單件重量大的大、中型設(shè)備、構(gòu)件的吊裝，作業(yè)周期短。

　　2.塔式起重機(jī)

　　(1)特點(diǎn)：吊裝速度快，臺(tái)班費(fèi)低。但起重量一般不大，并需要安裝和拆卸。

　　(2)適用范圍：適用于在某一范圍內(nèi)數(shù)量多，而每一單件重量較小的設(shè)備、構(gòu)件吊裝，作業(yè)周期長(zhǎng)。

　　3.桅桿起重機(jī)

　　(1)特點(diǎn)：屬于非標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，起重量大，對(duì)場(chǎng)地要求不高，使用成本低，但效率不高。

　　(2)適用范圍：主要適用于某些特重、特高和場(chǎng)地受到特殊限制的吊裝。

　　(三)起重機(jī)選用的基本參數(shù)

　　主要有吊裝載荷、額定起重量、最大幅度、最大起升高度等，這些參數(shù)是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。

　　1.吊裝載荷

　　吊裝載荷的組成：被吊物(設(shè)備或構(gòu)件)在吊裝狀態(tài)下的重量和吊、索具重量(流動(dòng)式起重機(jī)一般還應(yīng)包括吊鉤重量和從臂架頭部垂下至吊鉤的起升鋼絲繩重量)。例如，履帶起重機(jī)的吊裝載荷為被吊設(shè)備(包括加固、吊耳等)和吊索(繩扣)重量、吊鉤滑輪組重量和從臂架頭部垂下的起升鋼絲繩重量的總和。

　　2.吊裝計(jì)算載荷

　　(1)動(dòng)載荷系數(shù)

　　起重機(jī)在吊裝重物的運(yùn)動(dòng)過程中所產(chǎn)生的對(duì)起吊機(jī)具負(fù)載的影響而計(jì)人的系數(shù)。在起重吊裝工程計(jì)算中，以動(dòng)載系數(shù)計(jì)人其影響。一般取動(dòng)載系數(shù)kl=1.1。

　　(2)不均衡載荷系數(shù)

　　在多分支(多臺(tái)起重機(jī)、多套滑輪組等)共同抬吊一個(gè)重物時(shí)，由于起重機(jī)械之間的相互運(yùn)動(dòng)可能產(chǎn)生作用于起重機(jī)械、重物和吊索上的附加載荷，或者由于工作不同步，各分支往往不能完全按設(shè)定比例承擔(dān)載荷，在起重工程中，以不均衡載荷系數(shù)計(jì)人其影響。一般取不均衡載荷系數(shù)k2=1.1～1.25(注意：對(duì)于多臺(tái)起重機(jī)共同抬吊設(shè)備，由于存在工作不同步而超載的現(xiàn)象，單純考慮不均衡載荷系數(shù)足2是不夠的，還必須根據(jù)工藝過程進(jìn)行具體分析，采取相應(yīng)措施)。

　　(3)吊裝計(jì)算載荷

　　吊裝計(jì)算載荷(簡(jiǎn)稱計(jì)算載荷)：等于動(dòng)載系數(shù)乘以吊裝載荷。起重吊裝工程中常以吊裝計(jì)算載荷作為計(jì)算依據(jù)。

　　在起重工程的設(shè)計(jì)中，多臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合起吊設(shè)備，其中一臺(tái)起重機(jī)承擔(dān)的計(jì)算載荷，在計(jì)人載荷運(yùn)動(dòng)和載荷不均衡的影響，計(jì)算載荷的一般公式為：

　　Qj=k1k2Q (1H412021-1)

　　式中 Qj――計(jì)算載荷;

　　Q一分配到一臺(tái)起重機(jī)的吊裝載荷，包括設(shè)備及索吊具重量。

　　3.額定起重量

　　在確定回轉(zhuǎn)半徑和起升高度后，起重機(jī)能安全起吊的重量。額定起重量應(yīng)大于計(jì)算載荷。

　　4.最大幅度

　　最大幅度即起重機(jī)的最大吊裝回轉(zhuǎn)半徑，即額定起重量條件下的吊裝回轉(zhuǎn)半徑。

　　5.最大起升高度

　　起重機(jī)最大起重高度應(yīng)滿足下式要求：

　　H> h1 +h2 +h3 +h4 (1H412021-2)

　　式中 H――起重機(jī)吊臂頂端滑輪的高度起重(m);

　　h1――設(shè)備高度(m);

　　h2――索具高度(包括鋼絲繩、平衡梁、卸扣等的高度)(m);

　　h3――設(shè)備吊裝到位后底部高出地腳螺栓高的高度(m);

　　h4――基礎(chǔ)和地腳螺栓高(m)。

　　二、流動(dòng)式起重機(jī)的選用

　　流動(dòng)式起重機(jī)是工程建設(shè)中最常用的起重機(jī)之一，掌握其特點(diǎn)、性能和要求，正確地使用和維護(hù)，對(duì)安全的吊裝具有重要意義。

　　(一)流動(dòng)式起重機(jī)的使用特點(diǎn)

　　1.汽車起重機(jī)

　　吊裝時(shí)，靠支腿將起重機(jī)支撐在地面上。該起重機(jī)具有較大的機(jī)動(dòng)性，其行走速度快，可達(dá)到60km/h，不破壞公路路面。但不可在3600范圍內(nèi)進(jìn)行吊裝作業(yè)，其吊裝區(qū)域受到限制，對(duì)基礎(chǔ)要求也更高。

　　2.履帶起重機(jī)

　　一般大噸位起重機(jī)較多采用履帶起重機(jī)，其對(duì)基礎(chǔ)的要求也相對(duì)較低。并可在一定程度上帶載行走，但其行走速度較慢，履帶會(huì)破壞公路路面。轉(zhuǎn)移場(chǎng)地需要用平板拖車運(yùn)輸。較大的履帶起重機(jī)，轉(zhuǎn)移場(chǎng)地時(shí)需拆卸、運(yùn)輸、組裝。

　　3.輪胎起重機(jī)

　　起重機(jī)裝于專用底盤上，其行走機(jī)構(gòu)為輪胎，吊裝作業(yè)的支撐為支腿，其特點(diǎn)介于前二者之間，近年來已用得較少。

　　(二)流動(dòng)式起重機(jī)的特性曲線

　　反映流動(dòng)式起重機(jī)的起重能力隨臂長(zhǎng)、幅度的變化而變化的規(guī)律和反映流動(dòng)式起重機(jī)的最大起升高度隨臂長(zhǎng)、幅度變化而變化的規(guī)律的曲線稱為起重機(jī)的特性曲線。目前一些大型起重機(jī)，為了更方便，其特性曲線已被量化成表格形式，稱為特性曲線表。例如，起重機(jī)各種工況下的作業(yè)范圍(或起升高度一工作范圍)圖和載荷(起重能力)表等。它是選用流動(dòng)式起重機(jī)的依據(jù)。

　　(三)流動(dòng)式起重機(jī)的選用步驟

　　流動(dòng)式起重機(jī)的選用必須依照其特性曲線圖、表進(jìn)行，選擇步驟是：

　　1.根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場(chǎng)具體情況等確定起重機(jī)的站車位置，站車位置一旦確定，其幅度也就確定了。

　　2.根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸、吊索高度等和站車位置(幅度)，由起重機(jī)的起重特性曲線，確定其臂長(zhǎng)。

　　3.根據(jù)上述已確定的幅度(回轉(zhuǎn)半徑)、臂長(zhǎng)，由起重機(jī)的起重性能表或起重特性曲線，確定起重機(jī)的額定起重量。

　　4.如果起重機(jī)的額定起重量大于計(jì)算載荷，則起重機(jī)選擇合格，否則重新選擇。

　　5.計(jì)算吊臂與設(shè)備之間、吊鉤與設(shè)備及吊臂之間的安全距離，若符合規(guī)范要求，選擇合格，否則重選。

　　(四)流動(dòng)式起重機(jī)的基礎(chǔ)處理

　　流動(dòng)式起重機(jī)必須在水平堅(jiān)硬地面上進(jìn)行吊裝作業(yè)。吊車的工作位置(包括吊裝站位置和行走路線)的地基應(yīng)進(jìn)行處理。應(yīng)根據(jù)其地質(zhì)情況或測(cè)定的地面耐壓力為依據(jù)，采用合適的方法(一般施工場(chǎng)地的土質(zhì)地面可采用開挖回填夯實(shí)的方法)進(jìn)行處理。處理后的地面應(yīng)做耐壓力測(cè)試，地面耐壓力應(yīng)滿足吊車對(duì)地基的要求，在復(fù)雜地基上吊裝重型設(shè)備，應(yīng)請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。吊裝前必須對(duì)基礎(chǔ)驗(yàn)收。