2013年一級建造師《市政工程》命題規(guī)律(3)
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命題點(diǎn)11水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成――基層的特點(diǎn)
1.性能
基層應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強(qiáng)，堅(jiān)實(shí)、平整、整體性好。
2.作用
防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生的板底脫空和錯(cuò)臺等病害。
與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響。
為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，并改善接縫的傳荷能力。
3.選用原則
根據(jù)交通等級和路基的抗沖刷能力來選擇基層材料。
特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土;重交通宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石;中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。
4.要求
基層的寬度由設(shè)計(jì)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm(小型機(jī)具施工時(shí))或500mm(軌?；驍備仚C(jī)施工時(shí))或650mm(滑模或攤鋪機(jī)施工時(shí))。
為防止下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。
碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對應(yīng)的接縫。
命題點(diǎn)12水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成-一面層的特點(diǎn)
1.性能
水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性(抗凍性)，表面抗滑、耐磨、平整。
2。接縫
垂直相交的縱向和橫向縫，將混凝土板分為矩形板，防止脹縮作用導(dǎo)致板體裂縫或翹曲?？v向接縫：根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。
橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。
脹縫設(shè)置按施工季節(jié)分：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm時(shí)可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工的板均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距一般為100―200m?；炷涟暹吪c鄰近橋梁其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線等，一般也均設(shè)脹縫。橫向縮縫為假縫時(shí)，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。
3.對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。
4.抗滑性
混凝土面層應(yīng)具有較大的粗糙度，即具備較高的抗滑性能，以提高行車安全性?？刹捎每滩?、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成面層的構(gòu)造深度。
命題點(diǎn)l3按級配原則構(gòu)成的瀝青混凝土結(jié)構(gòu)組成的形式
(1)懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)：由次級骨料填充前級骨料(較次級骨料粒徑稍大)空隙的瀝青混凝土具有很大的密度，但由于各級骨料被次級骨料和瀝青膠漿所分隔，不能直接互相嵌鎖形成骨架，因此該結(jié)構(gòu)具有較大的黏聚力c，但內(nèi)摩擦角ψ較小，高溫穩(wěn)定性較差。通常按最佳級配原理進(jìn)行設(shè)計(jì)。
(2)骨架空隙結(jié)構(gòu)：粗骨料所占比例大，細(xì)骨料很少甚至沒有。粗骨料可互相嵌鎖形成骨架，嵌擠能力強(qiáng);但細(xì)骨料過少不易填充粗骨料之間形成的較大的空隙。該結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角ψ較高，但黏聚力c也較低。
(3)骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)：較多數(shù)量的斷級配粗骨料形成空間骨架，發(fā)揮嵌擠鎖結(jié)作用，同時(shí)由適當(dāng)數(shù)量的細(xì)骨料和瀝青填充骨架間的空隙形成既嵌緊又密實(shí)的結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)不僅內(nèi)摩擦角ψ較高，黏聚力c也較高，是綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)。
命題點(diǎn)14瀝青混凝土對瀝青的要求
1.粘結(jié)性
對高等級道路，夏季溫度高持續(xù)時(shí)間長、重載交通、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的結(jié)構(gòu)層，宜采用稠度大(針人度小)的瀝青;對冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青。
2.感溫性
日溫差、年溫差大的地區(qū)宜選用針入度指數(shù)大的瀝青。高等級道路，夏季高溫持續(xù)時(shí)間長的地區(qū)、重載交通、停車站、有信號燈控制的交叉路口、車速較慢的路段或部位需選用軟化點(diǎn)高的瀝青;反之，則用軟化點(diǎn)較小的瀝青。
3.耐久性
瀝青應(yīng)有足夠的抗老化性能即耐久性，使瀝青路面具有較長的使用年限。通過水煮法試驗(yàn)，測定瀝青和骨料的黏附性，反映其抗水損害能力，等級越高，黏附性越好。
4.塑性
25℃延度改為10℃延度或15℃延度，不同標(biāo)號的瀝青延度就有了明顯的區(qū)別，從而反
映出它們的低溫性能，低溫延度越大，抗開裂性能越好。在冬季低溫或高、低溫差大的地區(qū)，要求采用低溫延度大的瀝青。
5.安全性
確定瀝青加熱熔化時(shí)的安全溫度界限，使瀝青安全使用有保障。通過閃點(diǎn)試驗(yàn)測定瀝青加熱點(diǎn)閃火的溫度――閃點(diǎn)，確定它的安全使用范圍。瀝青越軟(標(biāo)號高)，閃點(diǎn)越小。如瀝青標(biāo)號110號到160號，閃點(diǎn)≥230℃，標(biāo)號90號≥245℃。
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