2013年一級建造師《市政工程》全真模擬測評(1)
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1.道路工程中，軟土具有( )等特點。
A 天然含水量高、透水性差、孔隙比大
B 天然含水量高、透水性差、孔隙比小
C 天然含水量低、透水性好、孔隙比大
D 天然含水量高、透水性好、孔隙比大
【答案】A
2.高級路面的特點是路面強度高、剛度大、( )。
A.穩(wěn)定性好
B.建造成本低
C.車速低
D.養(yǎng)護費用高
【答案】A
【試題解析】高級路面：路面強度高、剛度大、穩(wěn)定性好是高級路面的特點。它使用年限長，適應繁重交通量，且路面平整、車速高、運輸成本低，建設投資高，養(yǎng)護費用少，適用于城市快速路、主干路、公交專用道路。
3.適合于覆蓋層較薄，平坦的巖石河床，埋置不深的水中基礎，也可用于修建樁基承臺的是( )。
A.土袋圍堰
B.堆石土圍堰
C.鋼板樁圍堰
D.鋼套筒圍堰
【答案】D
【試題解析】圍堰類型及適用條件，見下表。
圍堰類型及適用條件
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圍堰類型 |
適用條件 | |
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土石圍堰 |
土圍堰 |
水深≤1.5m；流速≤0.5m/s，河邊淺灘，河床滲水性較小 |
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土袋圍堰 |
水深≤3.0m；流速≤1.5m/s，河床滲水性較小，或淤泥較淺 | |
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木樁竹條土圍堰 |
水深1.5～7m；流速≤2.0m/s，河床滲水性較小，能打樁，盛產(chǎn)竹林地區(qū) | |
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竹籬土圍堰 |
水深1.5～7m；流速≤2.0m/s，河床滲水性較小，能打樁，盛產(chǎn)竹林地區(qū) | |
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竹、鉛絲籠圍堰 |
水深4m以內(nèi)，河床難以打樁，流速較大 | |
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堆石土圍堰 |
河床滲水性較小，流速≤3.0m/s，石塊能就地取材 | |
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板樁圍堰 |
鋼板樁圍堰 |
深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、碎石土及風化巖等堅硬河床。防水性能好，整體剛度較強 |
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鋼筋混凝土板樁圍堰 |
深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、碎石土河床。除用于擋水防水外還可作為基礎結構的一部分，亦可采取拔除周轉使用，能節(jié)約大量木材 | |
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鋼套筒圍堰 |
流速≤2.0m/s，覆蓋層較薄，平坦的巖石河床，埋置不深的水中基礎，也可用于修建樁基承臺 | |
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雙臂圍堰 |
大型河流的深水基礎，覆蓋層較薄，平坦的巖石河床 | |
4.鉆孔樁現(xiàn)澆灌注工程中，砼坍落度宜控制在()mm
A.180～220
B.20～40
C.20～60
D.10～60
【答案】A
5.箱涵頂進挖運土方時，挖土的進尺可根據(jù)土質確定，一般宜為( )。
A.0.2～0.4m
B.0.3～0.6m
C.0.4～0.8m
D.0.5～0.9m
【答案】C
【試題解析】根據(jù)橋涵的凈空尺寸、土質概況，可采取人工挖土或機械挖土。一般宜選用小型反鏟按設計坡度開挖，每次開挖進尺0.4～0.8m，配裝載機或直接用挖掘機裝汽車出土。頂板切土，側墻刃腳切土及底板前清土須由人工配合。挖土頂進應三班連續(xù)作業(yè)，不得間斷。
6.淺埋暗挖法施工時，處于砂礫地層，并穿越既有鐵路，宜采用的輔助施工方法是( )
A.地面砂漿錨桿
B.小導管注漿加固
C.管棚超前支護
D.降低地下水位
【答案】C
【解析】因為通常，在下列施工場合應考慮采用管棚進行超前支護：
(1)穿越鐵路修建地下工程;
(2)穿越地下和地面結構物修建地下工程;
(3)修建大斷面地下工程;
(4)隧道洞口段施工;
(5)通過斷層破碎帶等特殊地層;
(6)特殊地段，如大跨度地鐵車站、重要文物保護區(qū)、河底、海底的地下工程施工等。
7.垃圾填埋場進行泥質防水層施工，質量檢驗項目包括滲水試驗和( )檢測。
A.平整度
B.厚度
C.壓實度
D.坡度
【答案】C
【試題解析】泥質防水層施工質量技術控制要點：
(1)施工隊伍的資質與業(yè)績;
(2)膨潤土進貨質量;
(3)膨潤土摻加量的確定;
(4)拌和均勻度、含水量及碾壓壓實度;
(5)質量檢驗。應嚴格按照合同約定的檢驗頻率和質量檢驗標準同步進行，檢驗項目包括壓實度試驗和滲水試驗兩項。
8.預制安裝水池接縫的混凝土強度應符合設計規(guī)定，當設計無規(guī)定時，應采用 ( )的混凝土。
A.比壁板砼強度提高一級
B.與壁板混凝土強度等級相同
C.在強度混凝土
D.強度等級為C30混凝土
【答案】A
9.燃氣管道的氣密性試驗持續(xù)時間一般不少于( )，實際壓力降不超過允許值為合格。
A.4h
B.12h
C.24h
D.48h
【答案】C
10.下面關于在拱架上澆筑砼拱圈表述不正確的是()
A 跨徑小于10m的拱圈或拱肋砼，應按拱圈全寬從拱圈從兩端拱腳向拱頂對稱、連續(xù)澆筑，并在拱腳砼初凝前完成。
B 不能完成時，則應在拱腳預留一個隔縫，最后澆筑隔縫砼
C 跨徑大于等于16m的拱圈或拱肋，宜分段澆筑。
D 拱圈封拱合龍時砼強度，設計無要求時，各段砼強度應達到設計強度的75%
【答案】A
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11.園林工程中，最經(jīng)濟、最常用的排水方式是( )。
A.集中排放
B.河道排放
C.地面排水
D.管道排水
【答案】C
【試題解析】地面排水是最經(jīng)濟、最常用的園林排水方式。園林綠地本身都有一定坡度，而且排水要求不如城鎮(zhèn)街道高，所以多利用地形排水，即通過谷、澗、道路等對雨水加以匯集，就近排入水體或附近的城市雨水管渠。管道排水屬于溝渠排水的一種。
12.大體積水泥混凝土澆筑施工容易產(chǎn)生裂縫，以下選項中不屬于裂縫產(chǎn)生主要原因的是( )。
A.混凝土的收縮變形
B.內(nèi)外約束條件的影響
C.水泥用量大
D.水化熱引起的溫度變形
【答案】C
【試題解析】大體積水泥混凝土澆筑施工發(fā)生裂縫的原因有：(1)水泥水化熱影響;(2)內(nèi)外約束條件的影響;(3)外界氣溫變化的影響;(4)混凝土的收縮變形;(5)混凝土的沉陷裂縫。
13.塑料管道承插式橡膠密封圈連接宜在環(huán)境溫度( )時進行，插口端不宜插到承口底部。
A.較低
B.≥0℃
C.較高
D.高低均可
答案：C
14.高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于( )小時，低溫施工時，終凝時間不得大于( )小時。
A.3，10
B.2，10
C.3，12
D.2，12
【答案】A
【解析】高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于3h，低溫施工時，終凝時間不得大于10h。
15.在北方地區(qū)HDPE膜不能在( )季施工。
A.春
B.夏
C.秋
D.冬
16..在相同條件下，溝槽開挖時下列哪種土的坡度最緩( )。
A.中密的碎石類土
B.中密的砂土
C.粉質黏土
D.老黃土
【答案】B
【解析】
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17.管道施工中，土方開挖至槽底標高后，應由施工和監(jiān)理等單位共同驗收地基。對松軟地基及坑洞應由( )提出處理意見。
A.設計人
B.監(jiān)理工程師
C.現(xiàn)場技術負責人
D.建設單位負責人
【答案】A
【解析】土方開挖至槽底標高后，應由施工和監(jiān)理(無監(jiān)理的工程由建設單位項目負責人)等單位共同驗收地基，必要時還應有勘察、設計人員參加。對松軟地基及坑洞應由設計(勘察)人提出處理意見。
18.下面關于檢測垃圾填埋場防滲效果的方法中，錯誤的是()
A.為確保防滲層完好無損和有效的檢測滲漏，必須在每層施工中嚴格控制
B.在垃圾填埋場的影響范圍內(nèi)設置一定數(shù)量的水質檢驗井
C.在垃圾填埋場內(nèi)打一定數(shù)量的水質檢驗井
D.將填埋場投入使用前的地下水質水樣作為本底值，與以后使用過程中的檢測水樣進行比較
【答案】C
19.根據(jù)《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》的有關規(guī)定，隧道采用鉆爆法施工時，必須事先編制爆破方案，在實施前還需履行的程序是( )。
A.報業(yè)主批準，并經(jīng)城市主管部門同意
B.報監(jiān)理批準，并經(jīng)公安部門同意
C.報上級公司批準，并經(jīng)城市主管部門同意
D.報城市主管部門批準，并經(jīng)公安部門同意
【答案】D
【試題解析】噴錨暗挖法隧道施工的規(guī)定：
(1)工程開工前，應核對地質資料，調查沿線地下管線、各構筑物及地面建筑物基礎等，并制定保護措施。
(2)隧道開挖面必須保持在無水條件下施工。采用降水施工時，應按有關規(guī)定執(zhí)行。
(3)隧道采用鉆爆法施工時，必須事先編制爆破方案，報城市主管部門批準，并經(jīng)公安部門同意后方可實施。
(4)隧道施工中，應對地面、地層和支護結構的動態(tài)進行監(jiān)測，并及時反饋信息。
20.任何單位都必須經(jīng)公安交通管理部門和( )的批準，才能按規(guī)定占用和挖掘城市道路。
A.上級主管部門
B.當?shù)亟ㄔO管理部門
C.市政工程行政主管部門
D.市政道路養(yǎng)護部門
【答案】C
【解析】未經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通部門批準，任何單位或者個人不得占用或者挖掘城市道路。
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二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)
1.為保證水泥砼路面抗滑構造深度，可采用的方法有()
A.刻槽
B.拉槽
C.壓槽
D.拉毛
E.鋸縫
答案;A B C D
2.下列屬于柔性路面的是( )。
A.水泥混凝土路面
B.瀝青混凝土面層
C.瀝青碎石面層
D.鋼筋網(wǎng)的水泥混凝土路面
E.瀝青貫入式碎(礫)石面層
【答案】BCE
【試題解析】柔性路面主要代表是各種瀝青類路面，包括瀝青混凝土(英國標準稱壓實后的混合料為混凝土)面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎(礫)石面層等。剛性路面：行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接縫處設傳力桿、不設傳力桿及設補強鋼筋網(wǎng)的水泥混凝土路面。
3.常規(guī)凍結法使用條件是( )。
A.土體含水量大于10%
B.土體的含水量大于2.5%
C.地下水流速不大于7～9m/d
D.地下水含鹽量不大于3%
E.地下水流速不大于40m/d
【答案】BDE
【試題解析】凍結法是利用人工制冷技術，用于富水軟弱地層的暗挖施工固結地層。通常，當土體的含水量大于2.5%、地下水含鹽量不大于3%、地下水流速不大于40m/d時，均可適用常規(guī)凍結法，當土層含水量大于10%和地下水流速不大于7～9m/d時，凍土擴展速度和凍結體形成的效果最佳。
4.喬木中心與地下管線外緣最小水平距離為1.0的管線有( )。
A.電力電纜
B.排水盲溝
C.給水管道
D.燃氣管道
E.污水管道
【答案】AB
【試題解析】樹木與地下管線外緣最小水平距離，見下表。
樹木與地下管線外緣最小水平距離
5.路面的使用要求指標有( )。
A.平整度
B.承載能力
C.溫度穩(wěn)定性
D.透水性
E.經(jīng)濟性
【答案】ABCD
【解析】路面使用指標有六個：承載能力、平整度、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性、噪聲量。
6.關于現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁施工的說法，正確的有( )。
A.采用支架法時，支架驗算的傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3
B.采用移動模架法時，澆筑分段工作縫必須設在彎矩最大值部位
C.采用懸澆法時，掛籃與懸澆梁段混凝土的質量比值不應超過0.7
D.懸臂澆筑時，0號段應實施臨時固結
E.懸臂澆筑時，通常最后澆筑中跨合龍段
【答案】A B C D E
【解析】現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁施工中，(1)采用支架法時，支架驗算的傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3(本版本教材已將此內(nèi)容刪除);(2)澆筑分段工作縫，必須設在彎矩零點附近;(3)掛籃質量與梁段混凝土的質量比值控制在0.3～0.5，特殊情況下不得超過0.7;(4)在墩頂托架或膺架上澆筑O號段并實施墩梁臨時固結;(5)最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。
7.( )可用作高級路面的基層。
A.水泥穩(wěn)定細粒土
B.石灰穩(wěn)定細粒土
C.二灰穩(wěn)定細粒土
D.二灰穩(wěn)定粒料
E.級配碎石
【答案】D E
【解析】水泥穩(wěn)定細粒土只用作高級路面底基層，石灰土只用作高級路面底基層，二灰穩(wěn)定細粒土禁止用于高等級路面的基層，二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層和底基層。
8..下列關于水泥穩(wěn)定土施工說法正確的是( )。
A.攤鋪好的穩(wěn)定土應當天碾壓成活
B.直線和不設超高的平曲線段，應由兩側向中心碾壓
C.橫向接縫宜設在路中線處
D.縱向接縫應盡量減少
E.穩(wěn)定土養(yǎng)護期應封閉交通
【答案】A B E
【解析】壓實與養(yǎng)護：
(1)壓實系數(shù)應經(jīng)試驗確定;
(2)攤鋪好的穩(wěn)定土應當天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的±2%范圍內(nèi);
(3)直線和不設超高的平曲線段，應由兩側向中心碾壓;設超高的平曲線段，應由內(nèi)側向外側碾壓?？v、橫接縫(槎)均應設直槎。
(4)縱向接縫宜設在路中線處，橫向接縫應盡量減少;
(5)壓實成活后應立即灑水(或覆蓋)養(yǎng)護，保持濕潤，直至上部結構施工為止;
(6)穩(wěn)定土養(yǎng)護期應封閉交通。
9.預應力鋼筋混凝土不得使用下列( )水泥。
A 礦渣水泥
B 硅酸鹽水泥
C 火山灰水泥
D 粉煤灰水泥
E 普通硅酸鹽水泥
【答案】C D
10.、下面關于噴錨暗挖法施工的方針說法正確的是()
A.管超前
B.嚴注漿
C.長開挖
D.晚封閉
E.勤量測
【答案】A B E
解析：“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”是噴錨暗挖法施工的十八字方針。
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三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)
(一)背景資料
北方某城市一市政道路排水工程長2.24km，道路寬度30m。其中，路面寬18m，兩側人行道各寬6m;雨、污水管道位于道路中線兩邊各7m。路面為厚220mm的C30水泥砼;基層為厚200mm石灰粉煤灰碎石;底基層為厚300mm、劑量為10%的石灰土。工程從當年3月5日開始，工期共計300天。承包單位以2250萬元中標(包括措施項目費)。
項目部組建后，經(jīng)測算，該工程人工費為300萬元、材料費1200萬元、施工機械費為250萬元、措施費為80萬元、間接費為130萬元。綜合稅率為3.41%。
招標時，設計文件明確：地面以下2.4～4.1m會出現(xiàn)地下水，雨、污水管道埋深在4～5m。
施工組織設計中，對水泥砼面層冬期施工措施為：①連續(xù)五天平均氣溫低于-50C或最低氣溫低于-150C時，應停止施工;②使用的水泥摻入10%的粉煤灰;③對攪拌物中摻加優(yōu)選確定的早強劑、防凍劑;④養(yǎng)護期內(nèi)應加強保溫、保濕覆蓋。
施工中發(fā)生如下事件：
事件1：當開挖溝槽后，出現(xiàn)地下水。項目部采用單排井點降水后，管道施工才得以繼續(xù)進行。項目經(jīng)理將降水費用上報，要求建設單位給予賠償。
事件2：溝槽開挖時發(fā)現(xiàn)一處古墓，按上級有關部門要求停工30天，導致總工期拖延10天，未發(fā)生直接成本損失。
問題：
1.計算工程直接費和計劃利潤(列出計算步驟)。
2、水泥砼面層冬期施工所采取措施中有不妥之處并且不全面，請改正錯誤并補充完善。
3、事件1中，項目經(jīng)理要求建設單位賠償降水費用的做法不合理，請說明理由。
4、事件2中，項目部可以提出哪些索賠要求?說明理由。
參考答案：
1、(1)直接費=人工費+材料費+機械費+措施費=300+1200+250+80=1830(萬元)
(2)根據(jù)含稅造價=(直接費+間接費+利潤)×(1+稅率)可得：
利潤=含稅造價/(1-稅率)-直接費-間接費=2250/(1+3.41%)-1830-130=2175.81-1830-130=215.81(萬元)
2.水泥中摻入粉煤灰不妥，補充如下：
?、龠x用R型水泥，或325級水泥。
?、诩訜嵘笆退?。
?、鄢隽蠝囟取備仠囟葧r時檢測。
④基層無冰凍積雪。
?、蒺B(yǎng)護時間不少于28d。
?、迯澙瓘姸?lt;1Mpa，或抗壓強度<5Mpa時，嚴禁冰凍。
3.報價中措施項目中包含施工排水、降水費，設計中已經(jīng)明確。
4、可以提出工期索賠，和費用索賠。發(fā)現(xiàn)文物屬于不可抗力(不可預見、不可預料、非施工方原因)，且導致工期延誤和增加管理成本。
(二)背景資料
某城市橋梁處改造工程，設計橋面寬度38m，橋跨凈高18m，為雙幅鋼筋箱梁結構，跨度組合(40m+35m+40m),下部結構為Φ1500墩柱結構，兩側為混凝土橋臺，最大厚度1.5m。均為樁基基礎，樁徑Φ1500，深度約25m，主要穿越土層由上至下為回填土層(厚2～3m)、黏性土層(厚20m)及底部砂卵石層(厚1～2m)，地下潛水埋深20m。
工程工期計劃開工3月15日，計劃竣工日期10月15日。受拆遷影響工程于5月正式開工，但建設單位仍要求10月15日完工。
事件1：為保證工程如期完成，開工后項目部組織人員進行圖紙會審，參加設計交底并根據(jù)實際情況編制了本工程總體施工組織設計，經(jīng)公司生產(chǎn)經(jīng)理審批后組織實施。
事件2：為節(jié)約成本項目部施工員按照以往工程施工經(jīng)驗在原狀土上搭設腳手架，進行箱梁模板支護，支搭完成，自檢合格后即進行混凝土澆筑。
事件3：對于橋臺等大體積混凝土項目部采取測溫、保溫的方法，延長養(yǎng)護時間到28d，保證混凝土表面不出現(xiàn)裂縫。
問題
1.對以上措施中存在的問題是否合適進行分析，并說出正確做法。
2.由于拆遷導致的延期開工，從成本管理上考慮，施工單位應如何應對?并說明能否索賠的理由。
【參考答案】
1.施工設計管理存在問題：
事件1：工程施工組織設計評審程序不符合規(guī)定。工程施工組織設計應經(jīng)相關部門評審、企業(yè)上一級技術負責人評審后，報監(jiān)理單位審批同意后方可實施。
事件2：(1)對危險性較大的分部分項工程管理不符合規(guī)定。本工程模極支架高18m、總跨度達40m。需要編制模架施工安全專項方案，經(jīng)老師論證通過后，報監(jiān)理審批后方可執(zhí)行。
(2)在箱梁模板支架按經(jīng)驗直接在原狀土上搭設存在技術風險;正確的做法是：對地基進行勘察，對其承載力進行核算，進行必要處理后方可支搭。
事件3：大體積混凝土養(yǎng)護、防裂措施不到位，容易產(chǎn)生質量缺陷。
大體積混凝土裂縫發(fā)生的原因主要是：水泥水化熱影響、內(nèi)外約束條件的影響、外界氣溫變化的影響、混凝土的收縮變形和混凝土的沉陷裂縫。
正確做法是：施工前制訂大體積混凝土澆筑專項施工方案，確定養(yǎng)護、溫度控制等施工技術措施。大體積混凝土養(yǎng)護的關鍵是保證適宜的溫度和濕度，控制混凝土內(nèi)外溫差不超過25℃，減少裂縫產(chǎn)生?？刂茰夭畹母臼墙档突炷了療幔仨殢呐浜媳热胧?，并采取內(nèi)部散熱、外部保溫、保濕措施。養(yǎng)護時間一般為14天。
2.由于拆遷導致的延期施工屬于業(yè)主原因，由外部環(huán)境引起的，理應索賠。
項目部在事件發(fā)生后28天內(nèi)，以正式函件通知監(jiān)理工程師聲明索賠，同時繼續(xù)施工。聲明發(fā)出后28天內(nèi)，提出經(jīng)濟損失和延長工期的有關資料。該損失包括工程機械停滯費用以及今后可能增加的搶工技措費用。索賠事件終了后28天內(nèi)，向監(jiān)理工程師提出最終索賠報告和有關資料。
【試題解析】
1.事件1：工程施工組織設計評審程序不符合規(guī)定。
工程施工組織設計應經(jīng)相關部門評審、企業(yè)上一級技術負責人評審后，報監(jiān)理單位審批同意后方可實施。
事件2：
(1)對危險性較大的分部分項工程管理不符合規(guī)定。
本案例中箱梁模板支護，支搭完成，自檢合格后即進行混凝土澆筑，不符合規(guī)定，因為本工程模極支架高18m、總跨度達40m。屬于危險性較大的分部分項工程，其需要編制模架施工安全專項方案，并且需經(jīng)老師論證通過后，報監(jiān)理審批后方可執(zhí)行。
(2)在箱梁模板支架按經(jīng)驗直接在原狀土上搭設存在技術風險。
正確的做法是：對地基進行勘察，對其承載力進行核算，進行必要處理后方可支搭。
(3)事件3：大體積混凝土養(yǎng)護、防裂措施不到位，容易產(chǎn)生質量缺陷。
正確做法：大體積混凝土養(yǎng)護的關鍵是保持適宜的溫度和濕度，以便控制混凝土內(nèi)外溫差，促進混凝土強度的正常發(fā)展的同時防止混凝土裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展。大體積混凝土的養(yǎng)護，不僅要滿足強度增長的需要，還應通過溫度控制，防止因溫度變形引起混凝土開裂。
5)大體積混凝土濕潤養(yǎng)護時間應符合規(guī)定。
2.本案例中由于拆遷導致的延期施工屬于業(yè)主原因，由外部環(huán)境引起的，施工單位可以提出索賠，工期索賠時間根據(jù)監(jiān)理工程師批準的施工計劃影響的第一天為起算日;經(jīng)發(fā)包方協(xié)調或外部環(huán)境影響自行消失日為索賠事件結束日。
索賠處理程序：項目部在事件發(fā)生后28天內(nèi)，以正式函件通知監(jiān)理工程師聲明索賠，同時繼續(xù)施工。聲明發(fā)出后28天內(nèi)，提出經(jīng)濟損失和延長工期的有關資料。該損失包括工程機械停滯費用以及今后可能增加的搶工技措費用。索賠事件終了后28天內(nèi)，向監(jiān)理工程師提出最終索賠報告和有關資料。
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(三)背景資料
某市政跨河橋上部結構為長13m單跨簡支預制板梁，下部結構由灌注樁基礎、承臺和臺身構成。施工單位按合同工期編制了網(wǎng)絡計劃圖，如下圖所示，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后實施。
在施工過程中，發(fā)生了以下事件：
事件一：在進行1#基礎灌注樁施工時，由于施工單位操作不當，造成鉆孔偏斜，為處理此質量事故，造成3萬元損失，工期延長了5 d。
事件二：工程中所使用的鋼材由業(yè)主提供，由于鋼材進場時間比合同要求的日期拖延了4 d，1#基礎灌注樁鋼筋籠未按計劃開工制作，施工單位經(jīng)濟損失2萬元。
事件三：鋼筋進場后，施工單位認為該鋼筋是由業(yè)主提供的，僅對鋼筋的數(shù)量驗收后，就將其用于鋼筋籠的加工;監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，要求停工整改，造成延誤工期3 d，經(jīng)濟損失1萬元。
問 題：
1.根據(jù)網(wǎng)絡圖計算該工程的總工期，找出關鍵線路和關鍵工作。
2.事件一、二、三中，施工單位可以索賠的費用和工期是多少?說明索賠的理由。
3.事件一中，造成鉆孔偏斜的原因可能有哪些?
4.事件三中，監(jiān)理工程師要求停工整改的理由是什么?
參考答案:
1. 該工程的總工期=(3+10+2+16+20+5+15+3)=94d
關鍵線路為①→②→③→④→⑥→⑧→⑨→⑩→11→12
關鍵工作為：施工準備、1#基礎灌注樁、1#基坑開挖、1#承臺、1#臺身、2#臺身、梁吊裝、橋面及欄桿、收尾。
2.事件一中，施工單位不可以索賠費用和工期。
理由：由于施工單位操作不當造成的損失應由施工單位承擔。
事件二中，施工單位可以索賠費用2萬元，可以索賠工期4d。
理由：由業(yè)主提供的鋼材進場時間拖延的責任應由業(yè)主承擔，且l#基礎灌注樁是關鍵工作,因此既可以索賠費用，也可以索賠工期。
事件三中，施工單位不可以索賠費用和工期。
理由：雖然鋼筋是由業(yè)主提供的，但是施工單位應進行檢驗，未經(jīng)檢驗而用于工程中，監(jiān)理工程師有權要求停工整改，造成的損失和工期拖延應由施工單位承擔。
3.事件一中，造成鉆孔偏斜的原因可能是：(1)鉆頭受到側向力;(2)擴孔處鉆頭擺向一方;(3)鉆桿彎曲、接頭不正;(4)鉆機底座未安置水平或位移。
4.事件三中，監(jiān)理工程師要求停工整改的理由是：施工單位僅對鋼筋的數(shù)量驗收，而未對其質量進行驗收。
(四)背景資料
A公司中標某市城區(qū)高架路工程第二標段。本工程包括高架橋梁、地面輔道及其他附屬工程：工程采用工程量清單計價，并在清單中列出了措施項目;雙方簽訂了建設工程施工合同，其中約定工程款支付方式為按月計量支付：并約定發(fā)生爭議時向工程所在地仲裁委員會申請仲裁。
事件1：對清單中某措施項目，A公司報價100萬元。施工中，由于該措施項目實際發(fā)生費用為180萬元，A公司擬向業(yè)主提出索賠。
事件2：業(yè)主推薦B公司分包鉆孔灌注樁工程，A公司審查了B公司的資質后，與B公司簽訂了工程分包合同。在施工過程中，由于B公司操作人員違章作業(yè)，損壞通訊光纜，造成大范圍通訊中斷，A公司為此支付了50萬元補償款。
事件3：施工過程中，經(jīng)業(yè)主同意，為保護既有地下管線，增加了部分工作內(nèi)容，而原清單中沒有相同項目。
工程竣工，保修期滿后，業(yè)主無故拖欠A公司工程款，經(jīng)多次催要無果。A公司計劃對業(yè)主提起訴訟。
問題：
1.在投標報價階段，為既不提高總價且不影響中標，又能在結算時得到更理想的效益，組價以后可以做怎樣的單價調整?事件1中，A公司就措施項目向業(yè)主索賠是否妥當?說明理由。
2.本工程是什么方式的計價合同?它有什么特點?
3.事件2中，A公司應該承擔B公司造成損失的責任嗎?說明理由。
4.對于項目安全控制責任總包和分包是如何分工的?
5.事件3中，中變更部分的合同價款應根據(jù)什么原則確定?
6.對業(yè)主拖欠工程款的行為，A公司可以對業(yè)主提起訴訟嗎?說明原因。如果業(yè)主拒絕支付工程款，A公司應如何通過法律途徑解決本工程拖欠款問題?
參考答案：
1.
能夠早日收回工程款的項目(如灌注樁等)預計今后工程量會增加的項目，沒有工程量只填單價的項目可以適當提高單價：對于后期項目、工程量可能減少的項目可適當降低單價。
不應該。措施項目清單為可調整清單，A公司可根據(jù)自身特點作適當變更增減，對可能發(fā)生的措施項目和費用要通盤考慮，措施項目清單一經(jīng)報出，即被認為包含了所有應該發(fā)生的措施項目全部費用，沒有列項的，認為分攤在其他單價中。
2.
本工程為單價合同，單價合同的特點是單價優(yōu)先，工程量清單中數(shù)量是參考數(shù)量。
3.
應該。因為總包單位對分包單位承擔連帶責任，A公司可以根據(jù)分包合同追究B公司的經(jīng)濟責任，由B公司承擔50萬元的經(jīng)濟損失。
4.
實行總包和分包的項目，安全控制由承包方承擔，分包服從承包的管理，總承包方承擔連帶責任。
承包方對分包方的安全生產(chǎn)責任包括：(1)審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分包方，在分包合同中應明確分包方安全生產(chǎn)責任和義務;(2)對分包方提出安全要求，并認真監(jiān)督、檢查;(3)對違反安全規(guī)定冒險蠻干的分包方，應令其停工整頓;(4)承包方應統(tǒng)計分包方的上亡事故，并按分包合同約定協(xié)助處理分包的傷亡事故。
分包方安全生產(chǎn)責任應包括：(1)分包方對本方施工現(xiàn)場的安全工作負責，認真履行分包合同規(guī)定的安全生產(chǎn)責任;(2)遵守承包方的有關安全生產(chǎn)制度，服從承包方的安全生產(chǎn)管理，及時向承包方報告?zhèn)鍪鹿什⑴c調查，處理善后事宜。
5.變更價款按如下原則確定：
?、俸贤杏羞m用于變更工程的價格(單價)，按已有價格計價。
?、诤贤兄挥蓄愃谱兏こ痰膬r格，可參照類似價格變更合同價款。
?、酆贤屑葻o適用價格又無類似價格，由承包方提出適當?shù)淖兏鼉r格，計量工程師批準執(zhí)行。這一批準的變更，應與承包方協(xié)商一致，否則將按合同糾紛處理。
(4)問題4
6.
A公司不能對業(yè)主提起訴訟。因為雙方在合同中約定了仲裁的條款，不能提起訴訟。A公司可以向工程所在地的仲裁委員會申請仲裁，如業(yè)主不執(zhí)行仲裁可以向人民法院申請強制執(zhí)行。
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