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2012年一級建造師公路工程正版考試用書增值服務(wù)第三次(16)

更新時間:2012-08-09 15:11:22 來源:|0 瀏覽0收藏0

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  1B415020監(jiān)控系統(tǒng)

  1B415021掌握監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能

  監(jiān)控系統(tǒng)的管理體制

  省級高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)管理體制一般采用二級或三級管理的方式。

  所謂二級管理方式就是在一條路段的管理公司內(nèi)設(shè)一個路監(jiān)控分中心,對本路的交通監(jiān)控設(shè)施直接進(jìn)行集中管理,根據(jù)地區(qū)和建設(shè)資金來源的不同,管理范圍一般在60~200Km之間;同時在全省設(shè)一個省監(jiān)控中心,省監(jiān)控中心通過各路監(jiān)控分中心對全省的高速公路進(jìn)行集中監(jiān)控管理。

  所謂三級管理方式就是在省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心下設(shè)有幾個監(jiān)控所,由監(jiān)控所對所轄范圍內(nèi)的交通監(jiān)控設(shè)施進(jìn)行集中管理,一般監(jiān)控所的管理范圍為 50km左右。當(dāng)然也有對特大橋、長隧道、特長隧道的交通監(jiān)控單獨設(shè)監(jiān)控所(或室)進(jìn)行管理的情況,這時監(jiān)控系統(tǒng)由省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所三級管理機(jī)構(gòu)組成。

  1B415030收費系統(tǒng)

  1B415031掌握收費系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能

  1.收費制式

  (1)全線均等收費制(簡稱均一制)。

  (2)按路段收費制(簡稱開放式)。

  (3)按車型或貨車按計重與實際行駛里程收費制(簡稱封閉式)。

  2.收費方式

  (1)人工收費。

  (2)半自動收費。

  (3)全自動收費。

  1B415032掌握收費系統(tǒng)主要設(shè)施的施工安裝

  收費亭內(nèi)設(shè)備安裝要求

  (1)收費亭內(nèi)設(shè)備主要包括:車道控制機(jī)(含工控機(jī)和車道控制器)、收費員終端(顯示器、專用鍵盤)、通行券發(fā)券裝置(入口)、通行券讀寫裝置(出口)、收據(jù)打印機(jī)(出口)、對講分機(jī)、報警開關(guān)等。

  (2)設(shè)備安裝位置應(yīng)正確,布局應(yīng)合理,線路連接應(yīng)正確,并便于維修。車道控制機(jī)放置位置應(yīng)不妨礙收費員的正常操作,報警開關(guān)原則上是安裝在隱蔽位置。

  1B415040通信系統(tǒng)

  1B415041掌握通信系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能

  通信系統(tǒng)的主要構(gòu)成

  高速公路通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程等組成。長、特長隧道和特大橋還應(yīng)增加有線廣播系統(tǒng)。

  省高速公路通信中心的通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)和通信電源系統(tǒng)等組成。

  1B415042熟悉通信系統(tǒng)主要設(shè)施的施工安裝

  通信設(shè)備的機(jī)架安裝要求

  (1)機(jī)架安裝位置正確,符合施工圖的平面要求。

  (2)機(jī)架安裝端正牢固,垂直偏差不大于3mm,相鄰機(jī)架緊密靠攏,整列機(jī)面在同一平面上無凹凸現(xiàn)象,有利于通風(fēng)散熱。

  (3)設(shè)備的抗震加固應(yīng)符合通信設(shè)備安裝抗震加固要求。

  (4)機(jī)架應(yīng)勻著力,如不平整應(yīng)用油氈墊實。電池體安裝在鐵架上時,應(yīng)墊緩沖膠墊,使之牢固可靠。

  (5)GPS饋線進(jìn)樓之前,在盡量接近進(jìn)樓點安裝防雷器,防雷器應(yīng)接地可靠;防雷器和饋線接頭應(yīng)作防水處理。

  1B415050供配電及照明系統(tǒng)

  1B415051熟悉供配電及照明系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能

  1.供配電系統(tǒng)的主要構(gòu)成

  通常公路供配電系統(tǒng)主要由10kV電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。

  2.供配電系統(tǒng)的功能

  (1)根據(jù)負(fù)荷等級為高速公路交通工程沿線設(shè)施及道路運營管理提供穩(wěn)定、可靠的電源,以保證公路交通工程各系統(tǒng)的運行正常,真正做到保障公路交通的暢通無阻。

  (2)能保證人身安全、供電可靠、技術(shù)先進(jìn)。

  (3)具有繼電保護(hù)和自動裝置,滿足供電的可靠性、選擇性、靈敏性與速動性的要求。

  (4)具有相應(yīng)的控制和調(diào)節(jié)功能,以實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理、維修施工方便以及降損節(jié)能運行。

  (5)確保電壓質(zhì)量,滿足用電設(shè)備的用電要求。

  (6)根據(jù)工程特點、規(guī)模和發(fā)展規(guī)劃,考慮近期和遠(yuǎn)期關(guān)系,遠(yuǎn)近結(jié)合,以近期為主,適當(dāng)考慮負(fù)荷發(fā)展的需求。

  1B415052了解供配電及照明系統(tǒng)主要設(shè)施的施工安裝

  變壓器、箱式變電所安裝要求

  (1)變壓器的低壓側(cè)中性點、箱式變電所的N母線和PE母線直接與接地裝置的接地干線連接;變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應(yīng)接地(PE)。

  (2)油浸變壓器運到現(xiàn)場后,三個月內(nèi)不能安裝時,應(yīng)檢查油箱密封情況,做油的絕緣測試,并注以合格油。

  (3)除廠家有規(guī)定外,1000kVA以上變壓器應(yīng)做器身檢查。

  (4)變壓器的交接試驗應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

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