一級(jí)建造師鐵路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試卷二答案

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1. C; 2. A; 3. B; 4.C; 5. A; 6. C; 7. A; 8. C; 9. A; 10. D;11. A; 12. D; 13. B;14. A; 15. C; 16. D; 17. C; 18. A; 19. B; 20. B

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　1. B、E; 2. B、C、D、E; 3.A、 B、C、E ; 4. B、C、D ;5. A、B、C; 6. A、B; 7.A、B、C、D; 8. A、C、E; 9. A、C、D;10. A、B、C、D

　　三、案例題

　　【案例1】

　　(1)不正確。

　　主要不妥之處在于：應(yīng)考慮路基土石方的調(diào)配，一般挖填相間段應(yīng)放在一個(gè)工區(qū)，以便土方填挖平衡;不應(yīng)將DK9+000～DK11+000段特大橋中間劃段。

　　(2)路塹施工方法不正確。

　　①土、石傍山路塹不應(yīng)采用全斷面開挖，而應(yīng)是縱向臺(tái)階開挖法;②對(duì)于路塹石方開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破法施工，對(duì)于邊坡高度大于20m的堅(jiān)硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破;③對(duì)于土質(zhì)路塹不應(yīng)采用由下而上縱向全寬逆坡開挖，而應(yīng)是由上而下縱向全寬逐層順坡開挖;④土質(zhì)路塹施工嚴(yán)禁掏底開挖。

　　(3)整平區(qū)段;檢測區(qū)段;施工測量;分層填土;灑水晾曬;檢測簽證環(huán)球網(wǎng) 校edu24 ol.com

　　(4)①填筑包心路堤時(shí)將滲水性強(qiáng)的填料填筑在堤心，將滲水性弱的填筑在路堤兩側(cè)不妥，應(yīng)將滲水性弱的填在堤心，將滲水性強(qiáng)的填在兩側(cè)。②不同種類的填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬應(yīng)采用同一種填料。

　　(5)不能。根據(jù)《驗(yàn)標(biāo)》規(guī)定，“如果有允許偏差的項(xiàng)目是一般項(xiàng)目，則允許有20%檢測點(diǎn)的實(shí)測值超出給定允許偏差范圍，但最大偏差不得大于給定的允許偏差值的1.5倍”。碎石樁樁徑允許偏差為-50mm，就是要求80%及以上的樁的樁徑不允許比設(shè)計(jì)值小50mm，允許有≤20%的樁比設(shè)計(jì)值小50mm，但最大不允許小75mm。

　　【案例3】

　　1.進(jìn)口宜采取小導(dǎo)管超前注漿加固圍巖，臺(tái)階法短進(jìn)尺開挖，錨噴支護(hù)緊跟，初期支護(hù)盡早封閉成環(huán)的進(jìn)洞措施。其施工步驟為：(1)小導(dǎo)管注漿;(2)上臺(tái)階開挖;(3)隧道拱頂錨噴支護(hù);(4)下臺(tái)階開挖;(5)邊墻錨噴支護(hù);(6)底部開挖;(7)仰拱施作。

　　出口宜采取長管棚支護(hù)，短進(jìn)尺開挖，錨噴支護(hù)緊跟，盡早成環(huán)的技術(shù)措施，其施工步驟為：(1)長管棚鉆孔、插管、注漿;(2)圍巖開挖;(3)格柵架立;(4)混凝土噴射;(5)底部開挖;(6)仰拱施作。

　　2.采用的施工方案是：環(huán)球網(wǎng) 校edu24 ol.com

　　進(jìn)出口兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)掘進(jìn)，進(jìn)口采取小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)的方法進(jìn)洞，出口采取長管棚超前支護(hù)的方法進(jìn)洞，洞身采取全斷面開挖，錨噴初期支護(hù)，有軌出碴，扒碴機(jī)裝巖、電動(dòng)車牽引梭礦車運(yùn)碴，初期壓人式通風(fēng)，后期混合式通風(fēng)，液壓臺(tái)車進(jìn)行模筑襯砌。

　　決定施工方案的主要因素是：

　　隧道長度、寬度、工期、地質(zhì)狀況。隧道長度與工期決定了隧道需要兩頭掘進(jìn)方案，隧道長度、寬度決定了出碴需要采取有軌出碴、混合通風(fēng)方案，優(yōu)先考慮出碴方案、通風(fēng)方案，然后考慮開挖、襯砌方案。

　　3.該隧道洞身段的主要施工步驟是：

　　(1)開挖;(2)通風(fēng);(3)出碴;(4)支護(hù);(5)仰拱與填充;(6)掛鋪防水板;(7)襯砌;(8)溝槽。

　　4.主要施工安全控制重點(diǎn)列表表述如下：

　　序重點(diǎn)項(xiàng)目重點(diǎn)控制內(nèi)容

　　1開挖風(fēng)槍鉆眼、裝藥點(diǎn)炮，炸藥雷管運(yùn)輸保管，圍巖清除

　　2出碴扒碴機(jī)作業(yè)、礦車運(yùn)輸作業(yè)

　　3支護(hù)格棚架立、錨桿鉆眼、混凝土濕噴

　　4掛鋪防水板施工臺(tái)架穩(wěn)定，臺(tái)架上人員高空作業(yè)

　　5襯砌臺(tái)車移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定，混凝土運(yùn)輸，泵送澆注環(huán)球網(wǎng) 校edu24 ol.com

　　【案例4】

　　1.軌道工程宜采用火車運(yùn)輸?shù)啦?、區(qū)間卸車、人工攤平、機(jī)械碾壓、人工鋪軌、機(jī)械化整道的施工方案。因?yàn)檐壍拦こ桃?guī)模不大，不宜采用機(jī)械化鋪軌，并且公路交通條件較好，容易組織軌料運(yùn)輸。

　　2.本案例為人工鋪軌，其主要施工步驟是：

　　(1)測量定位，埋設(shè)線路樁;

　　(2)道床道碴鋪設(shè);

　　(3)軌枕道釘錨固;

　　(4)人工布枕;

　　(5)人工布軌;

　　(6)機(jī)械化整道。

　　3.本案例需要的軌道施工機(jī)具有：

　　(1)道釘錨固架;

　　(2)起道機(jī);

　　(3)拔道機(jī);

　　(4)道碴搗固機(jī);環(huán)球網(wǎng) 校edu24 ol.com

　　(5)拉軌器

　　(6)鋼軌探

　　(7)鋸軌機(jī)

　　(8)打孔機(jī)

　　(9)軌道尺等測量器具。

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