環(huán)球網(wǎng)校2020年一建《市政工程》考前集訓(xùn)模擬題15

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環(huán)球網(wǎng)校2020年一建《市政工程》考前集訓(xùn)模擬題15

一、單選題

1石灰穩(wěn)定類材料適用于各種等級(jí)路面的底基層，禁止用作( )的基層。

A.次干路

B.支路

C.次高級(jí)路面

D.高級(jí)路面

參考答案：D

參考解析：

石灰穩(wěn)定土已被嚴(yán)格禁止用于高等級(jí)路面的基層，只能用作高級(jí)路面的底基層。

2盾構(gòu)掘進(jìn)方向與管片環(huán)方向不一致時(shí)，盾構(gòu)與管片產(chǎn)生干涉，將導(dǎo)致管片損傷或變形。為防止管片損傷，必須采取措施防止干涉發(fā)生，以下措施說(shuō)法不正確的是( )。

A.施工中對(duì)隧道線形與盾構(gòu)方向嚴(yán)格控制

B.施工中認(rèn)真檢測(cè)盾尾間隙

C.根據(jù)檢測(cè)結(jié)果調(diào)整盾構(gòu)推進(jìn)速度

D.預(yù)先詳細(xì)研究適宜的盾構(gòu)方向控制方法.

參考答案：C

參考解析：

盾構(gòu)掘進(jìn)方向與管片環(huán)方向不一致時(shí)，盾構(gòu)與管片產(chǎn)生干涉，將導(dǎo)致管片損傷或變形。伴隨管片寬度增加，上述情況增多。為防止管片損傷，預(yù)先要根據(jù)曲線半徑與管片寬度研究確定適宜的盾構(gòu)方向控制方法，施工中對(duì)每環(huán)管片的盾尾間隙認(rèn)真檢測(cè)，并對(duì)隧道線形與盾構(gòu)方向嚴(yán)格控制。在盾構(gòu)與管片產(chǎn)生干涉的場(chǎng)合，必須迅速改變盾構(gòu)方向、消除干涉。

3關(guān)于水泥土，以下說(shuō)法不正確的是( )。

A.水泥土有良好的板體性

B.水穩(wěn)定性比石灰土好

C.低溫時(shí)不會(huì)冷縮

D.抗凍性比石灰土好

參考答案：C

參考解析：

水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定土的初期強(qiáng)度高，其強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)。水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮，低溫時(shí)會(huì)冷縮，導(dǎo)致裂縫。

4土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，土倉(cāng)壓力維持不包含( )的方法。

A.用螺旋排土器的轉(zhuǎn)數(shù)控制

B.用盾構(gòu)千斤頂?shù)耐七M(jìn)速度控制

C.兩者的組合控制

D.改善流塑性

參考答案：D

參考解析：

土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，土倉(cāng)壓力維持有如下的方法：1、用螺旋排土器的轉(zhuǎn)數(shù)控制;2、用盾構(gòu)千斤頂?shù)耐七M(jìn)速度控制;3、兩者的組合控制等。通常盾構(gòu)設(shè)備采用組合控制的方式。

5下列無(wú)機(jī)結(jié)合料中可用作高級(jí)路面基層的是( )。

A.水泥穩(wěn)定土

B.石灰穩(wěn)定土

C.二灰穩(wěn)定土

D.二灰穩(wěn)定粒料

參考答案：D

參考解析：

二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級(jí)路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基層。

6凍結(jié)法常被用于暗挖施工固結(jié)地層之用，以下不屬于凍結(jié)法優(yōu)點(diǎn)的是( )。

A.凍結(jié)加固的地層強(qiáng)度高

B.地下水封閉效果好

C.適用于無(wú)水砂礫地層

D.地層整體固結(jié)性好

參考答案：C

參考解析：

凍結(jié)法主要優(yōu)缺點(diǎn):

1)主要優(yōu)點(diǎn)：凍結(jié)加固的地層強(qiáng)度高;地下水封閉效果好;地層整體固結(jié)性好;對(duì)工程環(huán)境污染小。

2)主要缺點(diǎn)：成本較高;有一定的技術(shù)難度。

土層的含水量和地下水流速度對(duì)凍土的擴(kuò)展速度和凍結(jié)體形成有影響，所以C選項(xiàng)錯(cuò)誤。

7二灰穩(wěn)定土早期強(qiáng)度較低，隨齡期增長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)溫度低于( )時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長(zhǎng)。

A.4℃

B.5℃

C.6℃

D.8℃

參考答案：A

參考解析：

二灰穩(wěn)定土早期強(qiáng)度較低，但隨齡期增長(zhǎng)并與養(yǎng)護(hù)溫度密切相關(guān)，溫度低于4℃時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長(zhǎng);二灰中的粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度越低， 3個(gè)月齡期的強(qiáng)度增長(zhǎng)幅度就越大。

8以下不屬于臺(tái)階開挖法優(yōu)點(diǎn)的是( )。

A.施工速度

B.沉降控制好

C.靈活多變

D.適用性強(qiáng)

參考答案：B

參考解析：

臺(tái)階開挖法優(yōu)點(diǎn)是具有足夠的作業(yè)空間和較快的施工速度，靈活多變，適用性強(qiáng)。

9攤鋪無(wú)機(jī)結(jié)合料的壓實(shí)系數(shù)應(yīng)通過(guò)( )確定。

A.設(shè)計(jì)

B.試驗(yàn)

C.計(jì)算

D.經(jīng)驗(yàn)

參考答案：B

參考解析：

壓實(shí)系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。

10淺埋暗挖法施工因掘進(jìn)方式不同，可分為眾多的具體施工方法，以下表述正確的是( )。

A.全斷面開挖法適用于土質(zhì)穩(wěn)定、斷面較大的隧道施工

B.對(duì)城市第四紀(jì)地層，施工中一般要打設(shè)錨桿

C.CD工法基礎(chǔ)上加設(shè)臨時(shí)仰拱，即變成所謂的交叉中隔壁法(CRD工法)

D.柱洞法與洞樁法的施工步序基本一致

參考答案：C

參考解析：

(1)全斷面開挖法適用于土質(zhì)穩(wěn)定、斷面較小的隧道施工，適宜人工開挖或小型機(jī)械作業(yè)。

(2)環(huán)形開挖預(yù)留核心土法適用于一般土質(zhì)或易坍塌的軟弱圍巖、斷面較大的隧道施工。是城市第四紀(jì)軟土地層淺埋暗挖法最常用的一種標(biāo)準(zhǔn)掘進(jìn)方式。由于拱形開挖高度較小，或地層松軟錨桿不易成型，所以對(duì)城市第四紀(jì)地層，施工中一般不設(shè)或少設(shè)錨桿。

(3)當(dāng) CD工法不能滿足要求時(shí)，可在CD工法基礎(chǔ)上加設(shè)臨時(shí)仰拱，即所謂的交叉中隔壁法 (CRD工法)。

(4)柱洞法施工是先在立柱位置施做一個(gè)小導(dǎo)洞，當(dāng)小導(dǎo)洞做好后，再在洞內(nèi)做底梁，形成一個(gè)細(xì)而高的縱向結(jié)構(gòu)，柱洞法施工的關(guān)鍵是如何確保兩側(cè)開挖后初期支護(hù)同步作用在頂縱梁上，而且柱子左右水平力要同時(shí)加上且保持相等。

洞樁法就是先挖洞，在洞內(nèi)制作挖孔樁，梁柱完成后，再施作頂部結(jié)構(gòu)，在其保護(hù)下施工，實(shí)際上就是將蓋挖法施工的挖孔樁梁柱等轉(zhuǎn)入地下進(jìn)行。

二、多選題

1水泥混凝土路面應(yīng)具有( )要求。

A.足夠的強(qiáng)度

B.耐久性

C.表面抗滑

D.耐磨

E.表面光滑

參考答案：A,B,C,D

參考解析：

面層混凝土通常分為普通(素)混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)混凝土等。目前我國(guó)多采用普通(素)混凝土。水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性(抗凍性) ，表面抗滑、耐磨、平整。

2軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的( )和適量彈性，以確保列車安全、平穩(wěn)、快速運(yùn)行和乘客舒適等組成的構(gòu)筑物。

A.強(qiáng)度

B.穩(wěn)定性

C.耐久性

D.剛度

E.安全性

參考答案：A,B,C,D

參考解析：

軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、耐久性和適量彈性，并滿足軌面幾何平順度，以保證列車運(yùn)行平穩(wěn)、安全、快速運(yùn)行和乘客舒適，并應(yīng)滿足減振、降噪要求。

3混凝土板在溫度變化影響下會(huì)產(chǎn)生脹縮，以下表述正確的是( )。

A.混凝土板設(shè)有垂直相交的縱向和橫向縫

B.混凝土板分為矩形板，一般相鄰的接縫可錯(cuò)開

C.除夏季外，其他季節(jié)施工時(shí)均應(yīng)設(shè)脹縫

D.對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿

E.每塊矩形板的板長(zhǎng)按面層類型、厚度并由應(yīng)力計(jì)算確定

參考答案：A,D,E

參考解析：

混凝土面層在溫度變化影響下會(huì)產(chǎn)生脹縮。為防止脹縮作用導(dǎo)致裂縫或翹曲，混凝土面層設(shè)有垂直相交的縱向和橫向接縫，形成一塊塊矩形板。一般相鄰的接縫對(duì)齊，不錯(cuò)縫。每塊矩形板的板長(zhǎng)按面層類型、厚度并由應(yīng)力計(jì)算確定。對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。

4濾管與孔壁之間不宜填充的濾料有( )。

A.磨圓度好的硬質(zhì)巖石成分的圓礫

B.中粗砂

C.棱角形石渣料

D.風(fēng)化料

E.黏質(zhì)巖石成分的礫石

參考答案：C,D,E

參考解析：

濾管與孔壁之間填充的濾料宜選用磨圓度好的硬質(zhì)巖石成分的圓礫，不宜采用棱角形石渣料、風(fēng)化料或其他黏質(zhì)巖石成分的礫石。井管底部應(yīng)設(shè)置沉砂段。

5面層混凝土通常分為( )。

A.素混凝土

B.鋼筋混凝土

C.連續(xù)配筋混凝土

D.預(yù)應(yīng)力混凝土

E.重力混凝土

參考答案：A,B,C,D

參考解析：

面層混凝土通常分為普通(素)混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等。

6關(guān)于基坑(槽)輕型井點(diǎn)降水說(shuō)法，正確的有( )。

A.當(dāng)基坑(槽)寬度小于6m且降水深度不超過(guò)6m時(shí)，可采用單排井點(diǎn)

B.單排井點(diǎn)應(yīng)布置在地下水下游一側(cè)

C.當(dāng)基坑(槽)寬度大于6m或土質(zhì)不良，滲透系數(shù)較大時(shí)，宜采用雙排井點(diǎn)

D.當(dāng)基坑面積較大時(shí)，宜采用環(huán)形井點(diǎn)

E.挖土運(yùn)輸設(shè)備出入道可不封閉，間距可達(dá)4m，一般留在地下水下游方向

參考答案：A,C,D,E

參考解析：

輕型井點(diǎn)布置應(yīng)根據(jù)基坑平面形狀與大小、地質(zhì)和水文情況、工程性質(zhì)、降水深度等而定。當(dāng)基坑(槽)寬度小于6m且降水深度不超過(guò)6m時(shí)，可采用單排井點(diǎn)，布置在地下水上游一側(cè);當(dāng)基坑(槽)寬度大于6m或土質(zhì)不良，滲透系數(shù)較大時(shí)，宜采用雙排井點(diǎn)，布置在基坑(槽)的兩側(cè);當(dāng)基坑面積較大時(shí)，宜采用環(huán)形井點(diǎn)。挖土運(yùn)輸設(shè)備出入道可不封閉，間距可達(dá)4m，一般留在地下水下游方向。

7城鎮(zhèn)道路的劃分以道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能為基礎(chǔ)，同時(shí)也考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能，以下說(shuō)法正確的是( )。

A.快速路主要為交通功能服務(wù)

B.主干路以交通功能為主

C.次干路是城市區(qū)域性的交通干道，具有服務(wù)功能

D.支路為區(qū)域交通集散服務(wù)

E.支路以服務(wù)功能為主

參考答案：B,C,E

參考解析：

快速路，又稱城市快速路，完全為交通功能服務(wù)，是解決城市大容量、長(zhǎng)距離、快速交通的主要道路。 主干路以交通功能為主，為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架。

次干路是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能，結(jié)合主干路組成干路網(wǎng)。

支路為次干路與居住小區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路的連接線路，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。

8基坑的隔水帷幕設(shè)置和( )有關(guān)，利用這些關(guān)系布置降水井可以提高降水的效率，減少降水對(duì)環(huán)境的影響。

A.隔水帷幕的深度

B.含水層位置

C.降水目的

D.基坑深度

E.周圍的地下水滲流特征

參考答案：A,B,C,E

參考解析：

基坑的隔(截)水帷幕(或可以隔水的圍護(hù)結(jié)構(gòu))周圍的地下水滲流特征與降水目的、隔水帷幕的深度和含水層位置有關(guān)，利用這些關(guān)系布置降水井可以提高降水的效率，減少降水對(duì)環(huán)境的影響。

9用于城鎮(zhèn)快速路、主干路的水泥混凝土路面應(yīng)采用( )水泥。

A.礦渣

B.道路硅酸鹽

C.粉煤灰

D.普通硅酸鹽

E.大壩

參考答案：B,D

參考解析：

重交通以上等級(jí)道路、城市快速路、主干路應(yīng)采用42.5級(jí)以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥;其他道路可采用礦渣水泥，其強(qiáng)度等級(jí)不宜低于32.5級(jí)。

290關(guān)于基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)說(shuō)法，正確的有( )。

A.SMW工法可以作為止水帷幕

B.地下連續(xù)墻剛度大，但造價(jià)較高

C.鉆孔灌注樁可以用于懸臂式支護(hù)

D.重力式水泥土擋墻一般變形較小

E.鋼板樁施工簡(jiǎn)便，剛度小，變形大

參考答案：A,B,C,E

參考解析：

重力式水泥土擋墻墻體變位大，所以選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

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