2019一級(jí)建造師《市政工程》每日一練(5月21日)

2019一級(jí)建造師《市政工程》每日一練(5月21日)

1.【多選】噴錨暗挖法施工隧道的復(fù)合襯砌的主要作用是( )。

A.防水隔離

B.加固圍巖

C.控制圍巖變形

D.防止圍巖松動(dòng)失穩(wěn)

E.降低地下水

2.【單選】基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重要因素，當(dāng)基坑邊坡土體中的剪應(yīng)力大于土體的( )強(qiáng)度時(shí)，邊坡就會(huì)失穩(wěn)坍塌。

A.抗扭

B.抗拉

C.抗壓

D.抗剪

3.【單選】淺埋暗挖法施工時(shí)，如處于砂礫地層，并穿越既有鐵路，宜采用的輔助施工方法是( )

A.地面砂漿錨桿

B.小導(dǎo)管注漿加固

C.管棚超前支護(hù)

D.降低地下水位【答案解析請(qǐng)翻頁(yè)查看】

2019一級(jí)建造師《市政工程》每日一練(5月21日)答案

1.【答案】BCD

【解析】復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)是由初期支護(hù)、防水隔離層和二次襯砌所組成，復(fù)合式襯砌外層為初期支護(hù)，其作用是加固圍巖，控制圍巖變形，防止圍巖松動(dòng)失穩(wěn)，是襯砌結(jié)構(gòu)中的主要承載單元。

2.【答案】D

【解析】基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重要因素。當(dāng)基坑邊坡土體中的剪應(yīng)力大于土體的抗剪強(qiáng)度時(shí)，邊坡就會(huì)失穩(wěn)坍塌。

3.【答案】C

【解析】在城市地鐵隧道施工中，經(jīng)常遇到砂礫土、砂性土、黏性土或強(qiáng)風(fēng)化基巖等不穩(wěn)定地層。這類(lèi)地層在隧道開(kāi)挖過(guò)程中自穩(wěn)時(shí)間短暫。往往在初期支護(hù)尚未來(lái)得及施作，或噴射混凝土尚未獲得足夠強(qiáng)度時(shí)，拱墻的局部地層已開(kāi)始坍塌。為此，需采用地層預(yù)加固、預(yù)支護(hù)的方法，以提高周?chē)貙拥姆€(wěn)定性。常用的預(yù)加固和預(yù)支護(hù)方法有：小導(dǎo)管超前預(yù)注漿、開(kāi)挖面深孔注漿及管棚超前支護(hù)。

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