2018年考試一建公路實務，老師帶你一次學透水下混凝土灌注
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【摘要】水下混凝土灌注是幾大實務中都涉及的內容，或多或少都會在考試中出現，其中的一些施工技術要求是通用的知識點，因此小編認為你看過此文絕對是賺了�；炷凉嘧①|量直接關系到整個構件的使用，因此在施工現場要嚴格控制灌注質量，特別是樁身水下混凝土灌注，灌注過程不直觀，發(fā)生問題無法及時發(fā)現，對其質量控制尤其重視。其中需要計算和嚴格控制的關鍵點即為考試重點。
備考錦囊：2018年考試一級建造師復習時間安排
初灌：初灌在水下灌注混凝土中是最重要的一步，這一步直接關系到整根樁的質量。此時需要計算首批灌注混凝土所需數量，目的是保證首批混凝土到底之后能保證導管在混凝土中的埋置深度不小于1m。參照一建公路2017年真題解釋首批灌注混凝土所需數量計算公式，V≥h1πd2/4+πD2(H1+H2)/4
一看公式嚇壞大家，不知道怎么記，其實大家可以不看公式，就靠我們在學校時學的東西就能掌握，再說直白一些，就是兩個圓柱體的體積嘛!看上圖，樁加上導管兩部分，圓柱體積等于底面積乘以高，底面積等于圓周率乘以半徑的平方，記住是半徑(直徑除以2)。到此已經很明了了，只要在計算過程中注意看清楚相關數字即可。
灌注中：灌注過程要連續(xù)，不能長時間停滯，灌注的時間必須保證在混凝土的初凝時間之內灌注�；炷凉嘧⑦^程中要控制拔管長度，一定要保證導管的埋置深度在2～6米的范圍之內，目的是既可以保證混凝土發(fā)生離析又能保證混凝土能夠順暢的灌入。同樣可以參照上圖理解導管埋置深度，H2即為導管在混凝土中的埋置深度。導管長度減去用重錘實測得到的混凝土頂面到導管頂的長度就是導管埋置深度。在施工過程中一般會分別采用理論灌入量計算孔內混凝土面和重錘實測孔內混凝土面，取兩者的低值來控制。
灌注結束：當混凝土灌注接近設計標高時，需要進行詳細測量，然后在設計標高基礎上多灌注50cm左右，稱為超灌。目的是鑿除浮漿保證樁頂質量，銜接樁基上部的系梁，承臺，柱。
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