2014一級注冊建筑師輔導(dǎo):公共建筑設(shè)計(jì)原理
公共建筑設(shè)計(jì)原理
在公共建筑設(shè)計(jì)中,處理好功能、藝術(shù)、技術(shù)三者之間的關(guān)系,是一個(gè)重要的問題,也是做好公共建筑設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。各種類型公共建筑的設(shè)計(jì)都立足于處理好功能要求、藝術(shù)形象和技術(shù)條件這三者的關(guān)系。其中,物質(zhì)功能和審美要求的滿足是設(shè)計(jì)的目的,而技術(shù)條件則是達(dá)到目的的手段。
一、公共建筑的功能問題
功能問題包括以下幾個(gè)主要方面:
空間構(gòu)成、功能分區(qū)、人流組織與疏散以及空間的量度、形狀和物理環(huán)境(量、形、質(zhì))。其中突出的重點(diǎn)則是建筑空間的使用性質(zhì)和流線活動問題。
(一)公共建筑的空間構(gòu)成
各種公共建筑的使用性質(zhì)和類型盡管不同,都可以分成主要使用部分、次要使用部分(或稱輔助部分)和交通聯(lián)系部分三大部分。設(shè)計(jì)中應(yīng)首先抓住這三大部分的關(guān)系進(jìn)行排列和組合,逐一解決各種矛盾問題以求得功能關(guān)系的合理與完善。在這三部分的構(gòu)成關(guān)系中,交通聯(lián)系空間的配置往往起關(guān)鍵作用。
交通聯(lián)系部分一般可分為:水平交通、垂直交通和樞紐交通三種基本空間形式。
1.水平交通空間布置要點(diǎn):
應(yīng)直截了當(dāng),防曲折多變,與各部分空間有密切聯(lián)系,宜有較好的采光和照明。例如走道。水平交通空間按使用性質(zhì)的不同,可以分為下列幾種情況:
(1)完全為交通聯(lián)系的需要而設(shè)置的過道和通廊。如旅館等的安全通道等是供人流集散時(shí)使用的,一般不包括再安排其他功能要求的內(nèi)容。
(2)主要作為交通聯(lián)系空間兼為其他功能服務(wù)的過道或通廊。如醫(yī)院門診部的過道,可兼供候診之用。
(3)各種功能綜合使用的過道。如某些展覽陳列性質(zhì)建筑的過道,觀眾可邊看邊走。
2.垂直交通空間布置要點(diǎn):
位置與數(shù)量依功能需要和消防要求而定,應(yīng)靠近交通樞紐,布置均勻并有主次,與使用人流數(shù)量相適應(yīng)。
(1)樓梯
樓梯是公共建筑中常用的垂直交通聯(lián)系手段。樓梯的位置和數(shù)量應(yīng)根據(jù)功能要求和防火規(guī)定,安排在各層的過廳、門廳等交通樞紐或靠近交通樞紐的部位。
樓梯可分為如下幾種:
1)直炮樓梯;
2)雙跑樓梯;
3)三跑樓梯。
在公共建筑設(shè)計(jì)中,基于防火疏散的需要,至少需設(shè)置兩部樓梯(出規(guī)范有特殊要求)。
(2)坡道
有的公共建筑常用坡道解決垂直交通問題,常應(yīng)用在交通類建筑和醫(yī)療類建筑中。
坡道的坡度一般為8%~15%,人流比較集中的需要平緩一些,常為10%~12%。此外,坡道設(shè)計(jì)還要考慮防滑設(shè)計(jì),因?yàn)槠碌浪济娣e通常為樓梯4倍,一般室內(nèi)較少采用。
(3)電梯
當(dāng)公共建筑層數(shù)較多或某些建筑雖然層數(shù)不多但因有特殊需要(如醫(yī)院),除布置一般樓梯外,還應(yīng)布置電梯以解決垂直交通問題,布局中要考慮以下幾點(diǎn):
1)在設(shè)置電梯的同時(shí),必須按防火規(guī)定的要求,配置輔助性的樓梯,供電梯發(fā)生故障時(shí)使用;
2)每層電梯出入口前,應(yīng)考慮有停留等候的地方,并需讓出一定的交通面積,以免造成擁擠和堵塞。
3)在8層左右的多層建筑中,電梯與樓梯幾乎起著同等重要的作用,電梯宜與樓梯靠近布置或安排在同一個(gè)樓梯間內(nèi),以相互協(xié)助。
4)在超過8層的高層公共建筑中,電梯成為主要的交通工具,可考慮成組的安排在電梯廳內(nèi),一般每組電梯不超過8部,并與電梯廳的空間處理相適宜。
5)因電梯本身沒有采光要求,所以電梯間的位置可以靈活布置,通??刹贾迷诮ㄖ闹行牡貛?。
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